MPV持續升溫，開闢了新的“戰場”，車企們也開始重視這一細分領域，畢竟在存量時代，MPV很有可能成為少數的業績增量。中國品牌在打造MPV這件事兒上，一直也比較積極，咱們今天要聊的傳祺M8也算得上MPV陣營中的“老將”日前該車剛完成換代，新一代車型目前也進入了預售階段，那傳祺M8是否值得入手呢？咱們今天就來好好聊一下。
傳祺M8新一代車型正處於預售階段，該車提供燃油版、混動版車型，前者指導價區間為27.5-29.5萬，後者指導價區間為30.5-34.5萬。作為一台中大型MPV，傳祺M8的競爭對手包括咱們熟知的別克GL8、豐田賽納、起亞嘉華等，從競品來看，傳祺M8的價格中規中矩。相對來說，傳祺M8燃油版車型會更適合大眾消費者，咱們今天就以傳祺M8 2023款 宗師系列 400T 自動旗艦車型為例，來分析一下該車的產品力。
從埃爾法走紅開始，MPV似乎就流行起了比較激進的設計語言，傳祺M8亦是如此。傳祺M8整體維持了MPV的比例，但其車頭設計很激進，整體視覺效果比較誇張。車頭部分，傳祺M8的進氣格柵尺寸相當大，且其採用了比較立體的直瀑式輻條，配合全新樣式的折角大燈，視覺效果比較霸氣。
車身側面，傳祺M8維持了MPV常見的“方盒子”造型，能提升車內的空間利用率。同時，傳祺M8採用了隱藏式滑軌的設計，提升了車側的整體感。另外，傳祺M8採用了18英寸的輪圈，雖然視覺效果差點意思，但對於MPV而言，18英寸的輪圈已經算是比較大的尺寸。
車尾部分，傳祺M8的造型也比較方正，同時其採用了貫穿式尾燈組的設計，且其造型與車頭大燈組呼應，整體辨識度蠻高。同時，傳祺M8車尾也加入了後包圍的設計，整體姿態顯得比較低趴。就外觀而言，我認為傳祺M8還是蠻有氣勢，基本挑不出什麼毛病。
內飾環節，傳祺M8採用了對稱式布局，並且其採用了大量橫向線條的設計，整體視覺效果顯得很大氣。同時，傳祺M8採用了半內嵌式中控屏的設計，配合全液晶儀錶盤、電子擋把，也能提升內飾的科技感。另外，傳祺M8的內飾採用了大量鋼琴烤漆飾板、皮質材料，配合縫線工藝，整體檔次感做得不錯。
對於MPV而言，空間、舒適性是重點部分，尤其是第二排的乘坐舒適性，咱們也來看看傳祺M8的表現。傳祺M8的長寬高分別為5212、1893、1823mm，軸距3070mm，其整體尺寸還是比較大。同時，傳祺M8採用了2+2+3的7座布局，由於尺寸較大，其第三排空間也比較充裕。
座椅功能方面，傳祺M8的前排座椅帶有加熱、通風功能，表現符合同級主流水準。
後排是傳祺M8的重點，其座椅支持電動調節，調節範圍包括前後、靠背、腿托。同時，傳祺M8的後排座椅帶有加熱、通風、按摩功能，且帶有小桌板、老闆鍵這類細節功能，其整體表現符合VIP座椅的水準。
第三排功能方面，傳祺M8依舊支持前後、靠背調節，這在同級車型中相當少見，但能提升第三排乘員的舒適性，這一點值得表揚。
後備廂方面，傳祺M8的第三排座椅支持放倒，且其配備了電尾門，整體表現也還不錯。
配置方面，傳祺M8配備了主流的L2級智能駕駛輔助系統，同時帶有併線輔助、倒車車側預警之類的主動安全配置；同時，傳祺M8配備了電動天窗、方向盤加熱等功能；此外，傳祺M8配備了車聯網系統、OTA升級功能，且其支持面部識別、手勢控制、語音交互、手機APP控車等功能。整體來看，傳祺M8的配置也比較豐富。
動力環節，傳祺M8採用了2.0T發動機+8AT變速箱的組合，其發動機最大功率為185kW，最大扭矩為390N·m，動力參數蠻出色。同時，傳祺M8的WLTC油耗為8.95L/100km，結合該車的尺寸，我認為其經濟性還不錯。
寫在最後：作為一台MPV，舒適性、實用性是傳祺M8的重點，由於該車尺寸較大，且舒適性配置較高，其整體表現也很出色，這一點無需顧慮。同時，傳祺M8的配置、動力表現也挺出色，其整體產品力比較均衡。如果大家能接受傳祺M8的價格，我認為該車還是很值得選擇。
