在新能源汽車如日中天之際，燃油車還值不值得入手呢？面對網上的諸多評論，大家各有說辭。新能源車也就是咱們國人說的電動汽車，它和燃油車代表着汽車行業發展的兩個不同的方向，各自有自身的優劣點，這個就要夥伴們多加了解，全方位比較買適合自己的車型。下面就簡單給大家普及一下新能源車的優劣點。
首先說新能源車
一、免徵購置
工信部於2022年9月26日發布了《關於延續新能源汽車免徵車輛購置稅政策的公告》，將新能源車稅免徵購置的優惠政策延長至2023年12月31日。
二、不限號限行
在環保監管日益嚴格的當下，特別是北方城市一到冬天供暖季節，為了保障空氣質量與居民健康，好多城市出台了燃油車限號限政策，有的單雙號限行，有的是一天限2個尾號，每天都要關注限行通，給人們造成了諸多不便，但新能源汽車卻不受此限，這也是好多朋友購買新能源車的主要原因。
三、養車成本低
拿比亞迪漢作為新能源汽車代表，本田雅閣作為燃油汽車代表，比較一下兩款車的能耗成本差距。
比亞迪漢EV
廣本雅閣
這兩款車的定位都是中型轎車，比亞迪漢平均電耗是14kWh/100km，電費取決於時段（峰谷電價）和地點（私人充電樁和公共充電樁），價格範圍在0.5元/kWh~1.2元/kWh，取平均值為1元/kWh，則比亞迪漢平均每百公里電耗成本為14元；本田雅閣平均油耗是7-9L/100km，我們按8L/100km算，95#汽油的平均價格為7.5元/L，則本田雅閣的平均每百公里油耗成本為60元，是比亞迪漢4倍多，按一年兩萬公里的平均用車裡程來算，比亞迪漢可以節省9200元，開的里程越長，成本差距越多。
比亞迪漢保養
在保養方面，本田雅閣一年要進行兩次小保、一次大保，保養費用合計1800——2000元左右，比亞迪漢EV只需要做常規檢查，一年費用大約200-500元。而維修費用方面，新能源汽車結構簡單，電池、電機、電控一般不會出故障，燃油汽車則幾乎都有燒機油，或者機油增多，發動機積碳等問題，整體而言，新能源汽車維修成本更低。
雅閣保養
四、駕駛體驗好
開過朋友的新能源車，汽車發動幾乎沒有聲音，不像燃油車的馬達聲，還以為沒有打着火。提速快，車內非常安靜，沒有了發動機的噪音，感覺很舒服。超大的觸摸屏，人性化的輔機，科技感爆棚，內飾顯得非常高檔。
比亞迪漢的內飾
雅閣中控
以上就是新能源車的優點，接下來說說它的缺點。
一、車價偏高
相對同級別的燃油車，新能源車價能高出約5-10萬，除去車身、內飾和電子原件，燃油車的三大件大家都知道是發動機、變速箱和底盤，發動機最貴，大約佔到總車價的10%左右，15萬車發動機約1.5萬元；變速箱分好多種類如：AMT、DCT、CVT，AT，AT最平順、門檻最高，豪華車上用AT變速箱的比較多，DCT德系和國產用的較多，日系車大多採用比較平順的CVT。國產DCT這些年也是一路從頓挫走下來，現在成熟些了，價格估計2-3千吧。手動變速箱，幾百塊就搞定了。
汽車發動機
汽車變速箱
對標新能源車的三大件則變成了電池、電機和電控，其中電池佔比最大，電量越高，成本越高，大多數車主對新能源車的認識就是換電池比換車都貴，電池貴主要有以下原因：
新能源車電池組
一，電池的造價和售價確實很高，而且像新能源汽車這般動力系統佔據整車成本如此高比例的車型，也是前所未有的。以三元鋰電池為例，從3年前約1200元/kWh以上的價格發展至今，也不過是降到了1050元/kWh左右。儘管動力電池的成本正在不斷壓縮，但要發展到和燃油車型相當的程度，依舊需要一定的時間。
其二，電池成本高昂，但整車價格卻能夠享受國家和地方政府的補貼，無形中降低了動力電池的成本。但由於動力電池本身不享受政策補貼，因此單獨更換電池時就會給人一種“天價”的錯覺。
其三，新能源汽車方興未艾，在售後和維修的閉環比較小，出了問題只能找廠家解決，在缺少其他相關渠道的情況下，利潤空間不足，自然價格較高。
二、維修費用高
新能源汽車中純電動汽車的維修成本最主要的話是看純電動汽車的話是由哪些故障造成的，與燃油車相比，純電動汽車的機械部件的話要少得多，沒有傳動系統所以機械故障的概率比燃油車小，所以如果是簡單的機械故障的話，純電動汽車的維修成本會比燃油汽車的成本會更低，至於其他部件的故障的話，及時，純電動車的保養費用，和燃油車基本，差不多，比如像，如果是，雨刷，輪胎，密封條的耗材的保養更換，純電動汽車，還有汽車在維護成本，上，最大的區別在於，純電動汽車的動力系統，有動力，電池組合電機組成，如果是一般線路故障，可以通過電腦檢測判斷故障，像這種情況下，維護成本不會太高，但如果動力電池組損壞或者失效了，必須更換動力電池組的話，那麼維修和更換的成本會非常高，甚至可能超過原車的價格。
網上看到一起投訴事件，一輛蔚來新能源車自動駕駛高速追尾，4S店定損維修費用50W，車主購車價才20多W。
三、保險費用過高
新能源汽車的保險費用一般比燃油車的保險費要高出21%左右，因為目前並沒有制定新能源車專屬的保險條款，所以新能源車在投保的時候，也是沿用燃油車的保險條款，大多數的新能源車可以享受補貼，保險公司在計算新能源車的車損險保費時，只能參照補貼前的車價，所以導致保險費用過高。
四、充電時間長續航時間短
新能源車的電池目前主要有：
“鈷酸鋰18650電池”，代表車型特斯拉 MODEL S。此類型電池生產技術成熟，能量高，大約是磷酸鐵鋰電池的2倍。高溫狀態下的穩定性相比鎳鈷錳酸鋰（NCM）和磷酸鐵鋰電池則要稍差些。
特斯拉 MODEL S
“鎳氫電池”代表車型有豐田prius，福特汽車Ford Escape，雪佛蘭Chevrolet Malibu，本田的Honda Civic Hybrid等。此類型電池最大的優點是安全性好，但是相對於鋰電池，其比容量低，體積大。
Civic
“磷酸鐵鋰電池”磷酸鐵鋰電池的熱穩定性是目前車用鋰電池中最好的，代表車型：比亞迪e6，比亞迪秦，比亞迪唐等。但其能量密度較三元鋰電池仍有不小的差距。磷酸鐵鋰電池最大的痛點在於低溫下的充電問題，當溫度低於零下5℃時充電效率較低，更低的碼迅溫度還會影響電池的電容。不適合北方新能源汽車車主在冬天的充電需求。這可能也是比亞迪混動車型宋和元暫時改用三元鋰電池的原因。比亞迪的刀片電池實際上是新一代磷酸鐵鋰電池，也被稱為超級磷酸鐵鋰電池， 之所以被命名為“刀片電池”，主要是因為電池單元的配置像“刀片”一樣插入到電池組中，與以往的動力電池單元不同。
比亞迪的刀片電池
比亞迪唐
“三元鋰電池”是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，代表車型有北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3。相對於鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低。能量密度介於磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰18650電池之間。未來新能源汽車電池的發展趨勢，適合北方的天氣，低溫時電池更加穩定。
北汽新能源EU260
特斯拉Model 3
“石墨烯電池”，正在研發中的石墨烯電池是在鋰電池內添加石墨烯，可以幫助鋰電池降低產能時的熱量，達到減少能量損失的目的，最終避免大量能量被浪費，同時也能減少熱量對電池的損害，提高電池的使用壽命。墨烯電池的普及將會是電動汽車的飛躍，一旦石墨烯電池應用到新能源汽車上，對整個汽車行業將是顛覆性的改變。
所有電池都存在充電時間長，續航能力短的問題，特別是開空調和北方冬季用車，電池電量極速衰減，多數廠家虛標續航里程，這也成為好多有意向購買新能源車車主駐步觀望原因。隨着科技的發展，希望能解決這兩個問題，那樣的話新能源車才能迎來真正的春天。
以上就是新能源車的優劣對比，有購車意向要結合自身用車及購買力來量力而行。歡迎朋友們點贊關注，更多文章下期奉上。
