在國內，隨着二胎政策的提出，MPV車型成為越來越多二孩以上的家庭首選。其中，別克GL8、豐田賽那、傳祺M8等車型熱度居高不下，他們憑藉寬敞舒適的空間與實用性，在市場中的銷量表現也相當不錯。以至於不少車企也加入其中，相繼推出自家MPV車型，使得今年被稱為“MPV噴井元年”。
自豐田賽那在國內上市以來，近半年MPV車型的銷量排行中，穩坐榜單前三的位置。由此可見，賽那得到了不少消費者的認可，在國內MPV市場中佔有一席之地。而在豐田的“雙車戰略”下，賽那姊妹車型——格瑞維亞即將在10月底正式開啟預售，預計售價會在31-40萬元之間，11月正式上市。同作為豐田旗下的MPV車型，格瑞維亞“新”在哪裡？讓我們一起來了解看看。
作為賽那的姊妹車型，格瑞維亞整體造型上與賽那保持一致。但在細節和外觀設計方面，格瑞維亞則是引進了海外版賽那XSE的套件，使得整車充滿了運動氣息。
外觀部分，該車使用了蜂窩紋理的中網，經過熏黑的處理，在視覺上給人彰顯出很強的衝擊力。兩側採用了刀鋒式LED光源的大燈組，搭配兩側立體進氣口造型，讓車頭部分看起來也更加的時尚。
在車身的側面，基本與賽那保持一致，從前門底部一路向上上揚到尾燈出的腰線，讓整個車身側面看起來圓潤柔和。
格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1785mm，軸距為3060mm，在長度上面比起賽那還長了10mm，空間更加寬敞。而且在輪胎上也換裝了20英寸的輪圈，與賽那17英寸的輪圈相比，視覺上看使讓人舒服許多。
車尾部分，該車尾門上方增添了一個擾流板，多條不規則線條搭配熏黑的迴旋鏢式尾燈，下方包圍採用了熏黑的網格裝飾板，與前臉相呼應，使得格瑞維亞運動感十足。
內飾方面，格瑞維亞配備了12.3英寸的中控屏以及12.3英寸的全液晶儀錶，為車內增添了許多科技感。頂部還提供了雙天窗，觀景通風效果十足。
第二排座椅不僅擁有很長的前後滑動距離，靠背、腿托也都是電動調節，還可以多角度調節，方便了乘坐時空間靈活。再加上是七座的布局，第三排座椅可以隨時放倒，在後備空間不足時可以增加許多的儲物空間。
該車配備HUD抬頭顯示和360°全景倒車影像系統。同時，還標配了豐田Toyota Safety Sense智行安全系統，一家出行安全更有保障。
動力方面，格瑞維亞全系均搭載由2.5L自然吸氣發動機、E-CVT電子無級變速機構等組成第四代THS Ⅱ混動系統，綜合功率約為249馬力，最大扭矩為239N·m。同時，格瑞維亞通過隔音材質的優化和專屬的底盤調校，帶來MPV中無可比擬的駕乘體驗。
在豐田的雙車戰略下，一汽豐田格瑞維亞也將如約而至。與賽那相比，二者不僅互為競品，也開始合力去衝擊別克GL8的市場份額。不過，更多的可選車型對消費者來說也是利大於弊的。格瑞維亞雖然在配置上與其他品牌MPV相比略顯不足，但憑藉豐田品牌多年在國內積累的口碑與影響力，再加上賽那率先開了個好頭，都為格瑞利亞的上市帶來了可觀的市場前景。同時，也會吸引大多數消費者為其買單。在此，開車君想問問大家，格瑞維亞與賽那，你會選擇哪一款呢？
