前段時間，預熱已久的第四代歐藍德正式開啟預售，價格區間為17.00-23.00萬元，共推出7個型號車款。作為廣汽三菱今年的“殺手鐧”，全新歐藍德和日產新一代奇駿基於同平台打造，早在今年成都車展上，新車開啟盲訂後的30小時內，就收穫了破萬輛的訂單。
那麼問題來了，堪稱“換殼奇駿”的全新歐藍德，會是日產奇駿的“最佳平替”嗎？帶着這個問題，咱們一起來聊一聊。
就外觀來看，同平台的新歐藍德和新奇駿的差別還是挺大的。全新一代歐藍德採用了三菱e-Yi概念車的設計語言，分體式前燈組和X形前臉造型都被保留了下來。結合左右兩條粗壯的C型鍍鉻條，圓潤中又透露出一絲霸氣。
新一代歐藍德
而新一代奇駿沿用了V-motion 3.0的外觀設計，同樣採用分體式大燈和大尺寸鍍鉻進氣格柵，不同的是日產奇駿的線條更加鋒利，略有一些硬派的“味道”。
新一代奇駿
車身側面，歐藍德最亮眼的設計莫過於採用了懸浮式的車頂、熏黑隱藏式A柱，看起來運動時尚。尾部整體較為簡潔，相對來說亮點較少，Y字尾燈設計也極為規整。
同樣的，奇駿也對A柱進行了熏黑處理，車身側面也營造出懸浮式車頂的效果。不過相比之下，新一代奇駿線條更加稜角分明，同時尾部銀色的下護板造型，有些“硬派”的味道。
內飾方面，全新歐藍德採用了12.3英寸的全液晶數字儀錶盤、10.25英寸中控顯示屏和抬頭顯示HUD的組合，跟上了時下的“科技感”；而車內大量的軟性材質包裹，特別是車門飾板和座椅採用的菱形縫線，則讓整車內飾更顯“居家”。
全新歐藍德內飾
不過仔細一看，這內飾設計跟全新一代奇駿的設計如出一轍。兩者走的都是簡約科技風，懸浮中控屏、精緻檔把等，均十分相似。兩者較為明顯的不同，就在於方向盤、空調出風口、以及內飾配色。
日產奇駿內飾
尺寸方面，全新歐藍德全面加長，長寬高已經超越新一代奇駿，只是軸距比奇駿短了1毫米。座椅布局上，兩者都提供5座和7座布局，不過從視覺效果來看，歐藍德要比奇駿更大一些。
而在最關鍵的動力方面，全新歐藍德搭載的是三菱全新一代1.5T 4B40四缸發動機，增配了48V輕混系統，最大馬力215匹，峰值扭矩280N·m。傳動方面，匹配日產的CVT無級變速箱。當然，三菱招牌的S-AWC超級全輪控制系統，也沒有缺席。
而日產奇駿，則是全系標配日產VC-Turbo 300發動機，即大家熟知的三缸1.5T。雖然功率和扭矩驚人，最大馬力204匹，峰值扭矩300N·m，但不少消費者仍然對三缸發動機抱有“偏見”。
新一代奇駿發動機（三缸）
從產品力來看，全新歐藍德的實力還是可圈可點的，不僅外觀內飾全面革新，無論是時尚感還是科技感，都有明顯的提升；而且避開了新一代奇駿上市後踩過的“雷區”，尺寸全面加長，同時採用1.5T的四缸動力，更加迎合國內消費者的喜好。
至於價格，目前歐藍德公布的預售價為17-23萬，奇駿前段時間也推出星月限定版車型，進一步拉低了門檻，目前價格區間為17.99-26.29萬元。這樣來看，少一兩萬就能買到一台平台相同，缸數更多的車型，這不明顯比買一台三缸奇駿更香？
當然，論品牌、論服務、論售後，廣汽三菱和東風日產的差距還真不是一星半點，銷售/售後終端的差距更是肉眼可見。想要“平替”日產奇駿，三菱的軟實力似乎還不夠，想要打消潛在買家的顧慮，廣汽三菱還得想想辦法才行。對此，大家又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的觀點。
