買車的時候，考慮到預算，以及以後全家人出行的需求，也就直接買了剛剛上市不久的斯柯達柯迪亞克。結果沒有想到的是，最終依舊是一人一車一狗去旅行，因為爸媽覺得我這個燈泡太亮，人家倆人自己去玩了。言歸正傳，今天就開着這輛全新柯迪亞克，帶着狗狗來一次說走就走的旅行，沿途經過城市道路、高速公路和山路，也給大家簡單分享一下柯迪亞克的用車感受。
更年輕的設計，更動感的造型
當初買車的時候，其實本想買斯柯達柯珞克，畢竟價格便宜，空間也夠用。可是看到柯迪亞克的那一瞬間，就有了強烈的購車衝動。和時下很多20萬級家用SUV不同，採用流晶精緻美學設計語言的柯迪亞克看起來更有攻擊性，但是細節的調整卻將這種猛烈的衝擊力化為一種個性與時尚，讓整車看起來更加年輕、動感。
值得一提的是，柯迪亞克除了採用RS版車型的運動套件而帶來的動感之外，其側面還保留了傳統SUV的硬朗造型，看上去更立體，也更有質感。當然，修長的車身，協調的比例，也讓這款德系SUV看起來更符合大眾審美。整體來說，柯迪亞克的辨識度是非常高的，我開它上街都有非常高的回頭率。
5/7座可選，大空間滿足一家七口出行需求
在20萬級家用SUV領域，斯柯達柯迪亞克為什麼能夠深受大家歡迎，很大程度上就是因為其出色的空間表現，尤其是二胎家庭更願意選擇這款車，純粹是因為它的第三排空間體驗過於出色。雖然幾乎從來沒有滿載過，但是買車的時候，我也是去感受了第三排的大空間之後，才決定入手的。如今出門旅遊，後排放平了甚至可以把神獸的狗窩也帶上。
很多車企和消費者都知道後排空間和乘坐感受的重要性，但是卻忽視了駕駛者的感受，作為這款車的唯一使用者，我覺得柯迪亞克的前排是值得表揚的。這款車除了前排空間充裕，活動靈活方便之外，它的座椅設計也是充分考慮人體工程學，結合厚道的用料，我開它跑長途跋也沒覺得累。至於後排舒適性就不用多說了，結合出色的NVH靜謐性，長途也是一種享受。
至於說車輛配置則可以直接略過，不是配置低，而是這款車的標配已經可以媲美很多同價位合資SUV的中配車型。而高配柯迪亞克更是擁有360°全景影像、手機無線充電、自動泊車、全新一代智慧車聯MOS 3.X系統等諸多黑科技，長途用車簡直不要太方便。另外，對於一些新手來說，斯柯達柯迪亞克的智能化配置幾乎是手把手讓你快速成長。
強勁動力，滿足你跋山涉水的全部需求
買車的時候考慮選擇頂配車型，但是試駕過低功率2.0T車型之後，突然感覺也是完全夠用了，尤其是同樣也有7座車型可選，就這樣直接提了2.0T低功率頂配車型。雖然沒有四驅系統，但是家用依舊感覺性能過剩，不論是日常用車的平順性，還是高速車身姿態的保持，斯柯達柯迪亞克都沒有讓我失望。講真，即便是時速120超車的情況，也僅僅是需要一腳油門的事情。
【最後】有人說，斯柯達柯迪亞克是大眾SUV的平替，但是從我個人的用車體驗來說，我覺得它更像是大眾SUV的升級版。尤其是新款斯柯達柯迪亞克目前還100%減免購置稅，提供3年8折保值回購等活動，無疑更值得考慮了。對此，你怎麼看？
