本田雅閣在全球都是一款知名度比較高的轎車,同時也有着比較出色的銷量;如今在售的是雅閣的第十代車型,也是有史以來運動感最強的一代雅閣。
目前最新的消息顯示,第十一代本田雅閣將於2023年初正式發布,最遲會在2023年夏季開始交付,相比十代雅閣,十一代車型在外形方面會有比較明顯的變動,可能會弱化運動感,並進一步強化家用屬性。
結合此前曝光的諜照來看,全新一代雅閣的前臉造型很有意思,進氣格柵內部使用了“X”形結構進行裝飾,風格顯得比較個性;兩側大燈組的造型比較扁平,還是能夠看到一點現款車型的影子。
下包圍部分疑似採用了梯形進氣口設計,內部使用的是橫幅式結構進行裝飾,有效增加了車頭的層次感。
側面造型方面,整體線條和現款雅閣有明顯的區別,有一點代號全新一代思域的感覺,採用了傳統三廂轎車造型,尺寸方面似乎也有提升;腰線採用的是貫穿式設計,讓視覺效果顯得修長大氣。
尾部造型方面,後備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾,尾燈組的造型比較扁平,而且不排除採用貫穿式尾燈組的可能性。
根據此前曝光的諜照,外媒也製作了一組假想圖,從假想圖來看新車的前臉真的有點全新一代思域的感覺,尤其是下包圍部分的造型和思域基本上保持一致。
尾部造型方面,假想圖在後備箱頂部加入了小尺寸的擾流板,尾燈組則採用了貫穿式設計,層次感方面表現的比較出色。
內飾方面目前還沒有諜照曝光,外媒認為新車會採用本田最新的家族化設計風格,體統全液晶儀錶盤、懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤以及機械式擋把。似乎日系車對於電子擋把並不是很熱衷,至少豐田和本田都是如此。
動力方面,新車依然會提供燃油版以及混動版可選,其中燃油版車型按照地區不同會推出1.5T以及2.0T版本可選,匹配的分別是CVT變速箱以及10AT變速箱;混動版車型則依然會搭載由2.0L發動機和電動機組成的插混系統,匹配的E-CVT變速箱。
在混動版車型的基礎上,新車還有望衍生出插混版可選,純電動續航里程有望達到100km左右,而且在虧電狀態下也有着和混動版類似的油耗表現。