易車原創 在2022重慶車展上，新款福特福克斯 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 正式上市，售價11.98-14.58萬元，共推出4款配置，依舊提供兩廂和三廂兩種版本。作為中期改款車型，新車優化升級了外觀和內飾設計，並且全系換裝1.5T四缸發動機。那麼在這些配置之中，究竟哪款車型是最值得購買的呢？本文將對其進行配置分析並做出購車推薦。
車型介紹：
外觀方面，新款福克斯變化非常明顯，採用了最新的家族化設計語言，讓它的造型向蒙迪歐和EVOS靠攏。整體造型變得柔和了許多，並不像現款車型那樣犀利另類，相信這種改變會讓更多人在第一眼時就接受它。同時，ST-Lline和S版將會提供專屬的運動外觀套件
新車提供6種車身顏色，包含掠星藍、熾火橙、機甲灰、硬核灰、烈焰紅和鈦空白，其中，“掠星藍”這款車漆與福克斯RS的“氮氣藍”非常相似。另外一款ST-Line版本車型專屬的“熾火橙”車漆與福克斯ST也非常相似。這兩款如此惹眼的車漆被用在十多萬元的家用車上還是非常大膽和少見的，也說明了廠家對於這款車更加年輕化、運動化的產品定位。
輪圈方面，EcoBoost 180競擎版和EcoBoost 180競速版搭載16英寸輪圈。而EcoBoost 180 ST-Line和EcoBoost 180 S版則為18英寸輪圈，並且將會繼續採用操控性能非常不錯的米其林Pilot Sport 4系列輪胎。
內飾方面，新款福克斯並沒有對內飾進行大幅度的調整，僅僅是針對一些細節進行了優化。其中最大的變化就是新車換裝了機械式換擋桿，而非現款的旋鈕式電子換擋桿，或許這是它換裝了6AT變速箱有着一定的關係。
屏幕方面，除了三廂最低配車型外，全系依舊是8英寸液晶儀錶和12.3英寸中控觸屏的組合。內置的車機系統也同樣是長安福特與百度聯合開發的SYNC+系統，UI界面設計非常人性化，常用的幾大功能，如音頻、導航以及空調等信息都能在首屏展現。值得一提的是，這套系統整合了愛奇藝、喜馬拉雅以及QQ音樂等應用，還可以叫外賣、查找停車場以及和智能家居互聯等，非常強大。後期它還可以通過OTA進行升級，帶來更多好玩的新體驗。
空間表現方面，身高178cm的男性體驗者坐在前排，座椅調至最低，頭部空間一拳。來到後排，前排座椅不變的情況下，體驗者的頭部空間四指，腿部空間一拳兩指。
儲物空間同樣表現也還不錯，常見放置隨身物品和手機的儲物空間都有涉及，前排的杯架有可滑動的限位設計，平時可以由用戶自由調整儲物布局，例如擺放手機或者一些零碎小物件。
動力方面則是此次新款福克斯最大的變化，換回了四缸1.5T發動機，而且是全系標配，同時動力也得到了一定的提升。這款1.5T 發動機從裝飾罩和部分管線布局上看，應該和上一代福克斯採用的是同一款發動機，其最大功率130kW、最大扭矩243N·m，並具備超增壓Overboost功能，扭矩輸出達270N·m。
與之匹配的是6AT變速箱，提供標準、經濟、運動三種駕駛模式，而且這款變速箱可承受的最大扭矩高達425N·m，對於車主後期的動力改裝提供了發揮空間。全新調校的動力總成使新車官方百公里加速時間達到了7.9秒，比現款車型縮短了整整1秒。
新車懸架有兩種組合形式，除了最低配EcoBoost 180 競擎版採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，其餘車型均為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合。同時ST-Line和S版的車身高度降低7mm，減振器、彈簧和穩定桿都有着更運動化的調校，以實現更為精準的操控性能。
車型配置分析及購買推薦：
指導價11.98萬元的EcoBoost 180 競擎版是福克斯的入門版配置，而且該配置僅提供三廂車型。雖然它是全系的最低配車型，不過與同價位的合資緊湊型車橫向對比，整體配置水平還算可以，基本能夠滿足日常家用，只要你不介意它是後扭力梁就行。
指導價12.98萬元的EcoBoost 180 競速版比入門版車型貴1萬元。從這個配置的福克斯開始提供三廂和兩廂供用戶自由選擇，而且配備了後多連桿獨立懸架。該配置以1萬元的差價換來了福克斯車型將近80%的功能，舒適性配置已經相當全面了，性價比非常高。
指導價14.38萬元的比競速版貴1.4萬元。它外觀升級了運動套件，擁有專屬底盤調校，以及18英寸輪圈和米其林PS4系列輪胎，為整車注入更為強烈的運動氛圍。對於主打運動的福克斯而言，這款無疑是最合適的選擇。
指導價14.58萬元的EcoBoost 180 S版比ST-Line貴0.2萬元。該配置在各方面功能與ST-Line並沒有任何區別，它的主要變化在於外觀多了拉花和內外飾配色的不同，不過這款車僅提供“掠星藍”一種顏色，相對限制了用戶的自由選擇度，所以並不十分推薦。
編輯點評：福克斯一直以為就已運動操控為賣點，此次換回四缸1.5T發動機，並且全系標配也是一片叫好。12萬元以內的EcoBoost 180 競擎版既可享受到1.5T的良好動力，這還是有點吸引力的。中配車型EcoBoost 180 競速版涵蓋了大部分實用功能，可惜缺少定速巡航和主動安全功能，但是整體也還算不錯。EcoBoost 180 ST-Line不僅外觀運動，而且還有專屬的底盤調校，這個在整個緊湊型車市場都是不多見的，結合它的售價可以說是新款福克斯中性價比最高的一款。EcoBoost 180 S版可以將其視為一款特別版車型，如果覺得ST-Line還不夠特別的用戶可以考慮這款，畢竟它也就比前者貴2千元而已。
從易車熱度榜單顯示，福特福克斯日均關注度4.5萬，位於緊湊型車熱度榜排行第26名，更多數據請在易車APP裡面查看。
