導讀：越野神話破滅，當市場淘汰牧馬人的時候連招呼都不打一聲！
如果說在第二次世界大戰哪款車出盡了風頭，我想Jeep一定是繞不開的一款產品，而作為Jeep最得意的一款產品，堪稱越野界的“教科書”的牧馬人絕對配得上這個稱號！
實話實說，要論品牌優勢，牧馬人可謂是羨煞旁人，說是最具Jeep精神的車型我想沒有人反對吧！同時，相比奔馳大G，豐田陸巡、路虎衛士等百萬級別的硬派車型，牧馬人是最具性價比的那一款車型！
可事實情況是，Jeep把牧馬人這一手好牌打了個稀爛！越野神話破滅，當市場淘汰牧馬人的時候連招呼都不打一聲！
而牧馬人的銷量數據就是最好的證明！
具體就拿2021年4月份-2022年4月份的這一個整年12個月的銷量數據來看！這一年Jeep牧馬人的累計銷量僅僅只有可憐的5714台，也就是說牧馬人的平均單月銷量只有476台！
而這其中，單月銷量最高的月份還是在去年12月份，也僅僅只有800台左右，而單月銷量最差的月份是在今年的4月份，單月銷量直接暴跌到可憐的161台，可謂是十分慘淡，那麼問題到底出在哪裡呢？
如果要說競爭對手，在2021年曾經的競爭對手比如三菱帕傑羅山貓、豐田普拉多、豐田陸巡、日產途樂都是紛紛停產停售了，可以說整個合資越野車型只有牧馬人一款車型在正常銷售，那麼，牧馬人為何還是銷量不盡如人意？
我想，如果不是自身因素導致的問題，那麼，就是外觀因素了，比如自主品牌越野車的崛起，也蠶食了不少原本屬於牧馬人的市場份額！
而在2020年年底橫空出世的坦克300，猶如一匹發情期的大犀牛橫衝直撞，打破了合資原有的市場！改變了越野界的規則！
坦克300不僅憑藉著硬朗的外觀，出色的越野性能，豪華內飾和舒適的駕乘體驗，最重要就是20萬的價格就能體驗到合資50萬的性能，這樣的坦克300怎能不讓人心動，僅用30天的銷量就完成了牧馬人3年的銷量，而累計銷量達到25萬台！
其次，還有今年的硬派明星車型坦克500，如果說坦克300是一頭犀牛，那麼坦克500就是一頭憤怒的非洲象，做出的改變之大前所未有，越野性能、豪華感、舒適感都能媲美百萬級別豪車，而平均均價達到40萬，我想還有多少人願意放棄坦克500而去選擇牧馬人呢？
而還有人說：假設Jeep要是能夠國產牧馬人，甚至再降低點價格的話，想必現在也沒坦克300什麼事兒了！這話是沒錯，但也不是那麼絕對！
但如今的廣汽菲克已經自身難保，距離退出中國市場也只是個時間問題了，所以即使是國產牧馬人，也無法拯救岌岌可危的Jeep這個品牌！
畢竟，牧馬人曾經作為越野領域的“教科書”，確實給人留下了不少回憶，其出色的越野實力更是被人津津樂道！不過，時至今日，Jeep應該意識到，消費者為情懷買單的時代已經過去了。jeep曾經靠着情懷和出色的越野能力，收割一波死心塌地的忠實粉絲！
但是，面對如今激烈的市場競爭，隨着如今年輕消費者的個性化的用車需求，“年邁”的牧馬人似乎有些跟不上節奏，除了吃老本以外，我們幾乎看不到jeep牧馬人的任何進步，雖說後續推出的限量版都是換湯不換藥，毫無新意可言！jeep牧馬人汽車退出中國市場，可能已經是時間問題了！
越野神話破滅，當市場淘汰牧馬人的時候連招呼都不打一聲！對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！
