但是在另一個汽車領域，我覺得相當難，曾經我以為自主品牌沒有機會超越合資車，那就是MPV領域。眾所周知，在MPV領域消費者看中的就是可靠性，舒適性，出色的燃油經濟性，這些都是曾經國產車所不具備的。因為國產車的動力系統不管怎麼提升，都不可能超過早已建立起專利壁壘優勢的合資車。
只要動力系統不能有效超越，想要打敗國外MPV簡直就是痴人說夢，因為動力系統帶來的可不僅僅是平順的駕駛體驗，也關乎到燃油經濟性以及整車內部的舒適性。動力系統沒有超越，那麼國外的MPV就會一直高高在上。
但是時代發展實在太快了，現在越來越多的自主品牌開始發力MPV領域。不管是別克GL8，本田奧德賽，還是豐田埃爾法，其實都在默默承受着自主品牌越來越凌厲的攻勢。
對於國外MPV來說，最糟糕的還不是自主品牌的MPV競爭，而是跨界而來的SUV。很多SUV的舒適性媲美MPV，而且這些SUV還有着價格優勢，設計優勢以及配置優勢。
比如即將在今年7月份上市的問界M7，它就是一款擁有六座和七座的舒適型SUV。
問界M5新車一炮而紅，將華為推向了聚光燈面前，競爭的主要是燃油車，比如大眾，豐田和本田。很多消費者這才發現，原來自主品牌造車也這麼厲害！所以隨之而來的問界M7吸引了很多消費者的目光。
與問界M5不太一樣，全新問界M7不但擁有六座版本，也有七座版本。並且作為一輛大號的SUV，問界M7既能滿足我們對於家庭出行的需求，又能滿足商務接待，所以問界M7將會搶走別克GL8，本田奧德賽，豐田賽那等等一系列的國外品牌MPV的份額。
問界M7搭載的增程式動力系統，所以新車舒適性要比別克GL8，本田奧德賽，甚至是雷克薩斯LM的靜音性更好，駕駛體驗感更好。新車使用純電驅動，當電量不足以後，通過增程器緊接着為電池供電，所以舒適度確實要比燃油車好太多。問界M7還有燃油車的優勢，因為問界M7這款車型沒有續航焦慮。
問界M7的續航里程要比上述燃油MPV的續航能力更足，對於商務接待的公司而言，將大大地節約了時間。當然，作為新能源SUV，新車後期的養護成本也比燃油車便宜不少。
此外，這款新車是由華為加持的全新SUV，所以新車的科技化配置相當足，要比我們見到的傳統燃油MPV做得更好。問界M7搭載了智能科技座艙，擁有鴻蒙車載系統。此外，還搭載了級別相當高的智能輔助駕駛系統，這些設計是新能源SUV的強項。作為自主品牌里SUV的標杆車型之一，所以這些配置更是問界M7的拿手好戲。
可能到現在為止，別克GL8，本田奧德賽這類車型銷量的下滑都會歸咎於自主品牌MPV的崛起吧？其實並不然！很多一部分的消費者其實購買了六座或者七座的大空間SUV。面對跨界打劫，才是這些傳統MPV所真正需要注意的。
