遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯

2019年10月16日08:50:09 汽車 1320

近日,豐田發布了一款與美國調查公司共同開發的EV概念車——“LQ”。該車採用了豐田最新的AI技術,同時還具有高智能的自動駕駛功能。新車將會在本月23日開幕的東京車展上正式亮相。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

該車繼承了豐田在2017年CES(消費類電子展)上展出的“Concept-愛i”概念車的設計理念,經過豐田工程師的努力,現如今,豐田LQ已經具備完善的行駛能力。預計明年6-9月份,該車將在東京台場舉辦大規模的試乘體驗活動。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

該車在造型上打破常規,顛覆了我們以往對於城市家用車的認識。在豐田LQ上,我們看不到傳統的進氣格柵和頭燈造型,同時車門和車窗上也融入了全新的設計思維。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

據豐田相關人員介紹,該車將會是未來豐田城市通勤車輛設計的一個前瞻展示,也就是說很有可能我們會在下一代普銳斯或Mirai上看到類似的設計語言。除了在外形上極盡科幻感之外,在電氣化方面該車也集成了目前豐田最前瞻的理念。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

該車搭載了豐田最前沿AI“YUI”系統。該系統可以通過監測駕乘者的表情和動作進而推定出人員的精神狀況,如專註程度、情緒以及睡意等,除了語音交互以外,該系統可以記憶駕乘者的習慣,針對不同對象自動設置車輛的座椅、音樂、燈飾、空調等設置。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

內飾方面,新車融入了與外形相統一的圖案與配色。整個中控台層次分明顏色活躍。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

該車另一個配置特點是擁有SAE 4級的自動駕駛功能,同時還配備了無人自動停車系統,可以實現車輛在無人駕駛模式下從停車場駛出和自動移動到停車位。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

在材質方面,豐田LQ首次採用有機EL材質的內飾材料,同時前門的下部設為玻璃面,意圖與車內空間無縫地連接在一起,營造出只有概念車才有的未來感,不過,不過據豐田工程師介紹,該車種種前瞻設計與領先的材料運用要在2025年前後實現真正的量產。

遠見“下一個十年”,從這台豐田概念車,窺見下一代普銳斯 - 天天要聞

在尺寸方面,豐田LQ長寬高分別為:4530×1840×1480mm,採用純電力驅動,最大續航歷程超過300km。

汽車分類資訊推薦

一手准新奧迪Q5L,體驗豪華SUV的駕馭樂趣 - 天天要聞

一手准新奧迪Q5L,體驗豪華SUV的駕馭樂趣

奧迪Q5自2008年問世以來,便以其精湛工藝、領先科技和卓越性能,樹立了豪華SUV新標杆。Q5L作為Q5的長軸距版本,於2018年專為中國市場推出,不僅繼承了Q5的優秀品質,更在空間與舒適性上超越了眾多競品。今天我們就為您帶來一輛二手奧迪Q
13.9萬拿下路虎攬勝極光,圓你都市SUV夢 - 天天要聞

13.9萬拿下路虎攬勝極光,圓你都市SUV夢

2012年,第一代路虎攬勝極光正式進入國內市場,作為攬勝家族的入門級車型,一經問世就引起了市場的廣泛關注。2019年全新一代攬勝極光正式在國內上市,基於PTA橫置發動機平台打造,採用了路虎家族最新的設計語言,並搭載了2.0T發動機與48V輕
58萬拿下陸地頭等艙,准新一手奧迪A8L盡享尊貴 - 天天要聞

58萬拿下陸地頭等艙,准新一手奧迪A8L盡享尊貴

作為奧迪(Audi)品牌的旗艦豪華轎車,奧迪A8自1988年第一代車型問世以來,一直是奧迪技術創新和工藝水準的巔峰代表。歷經多代演進,奧迪A8以其卓越的舒適性、先進的科技配置和出色的性能,樹立了豪華車市場的標杆。
魏牌全新高山、全新藍山雙旗艦:在父親節重新丈量“爸氣”的分量 - 天天要聞

魏牌全新高山、全新藍山雙旗艦:在父親節重新丈量“爸氣”的分量

今天是6月15日,父親節,但如今的父親節不再僅是鮮花與領帶的舞台,它正在成為汽車品牌深度對話家庭價值的契機。6月15日,魏牌在杭州、天津、北京等全國多城同步上演了一場充滿“爸氣”的集中交付儀式。從“520”的溫情宣言到“615”的批量交付,魏牌以全新高山與全新藍山雙旗艦,將“守護家庭安全感”的品牌承諾,從口號落...
一汽-大眾副總經理吳迎凱:合資汽車也是中國汽車 - 天天要聞

一汽-大眾副總經理吳迎凱:合資汽車也是中國汽車

快科技6月15日消息,在今日舉辦的2025軒轅汽車藍皮書論壇上,一汽-大眾副總經理吳迎凱表示:“合資汽車也是中國汽車。”吳迎凱表示:整個中國汽車產業的公司已經不分合資、自主、新勢力,大家都在新能源的同一起跑線上,基本上都是堅持本土化研發。他解釋稱,目前只是資本的主體不同,並不關心合資、自主或者新勢力佔比多少...