無論股市還是車市，比亞迪都是熱門的話題。秦PLUS是比亞迪旗下熱門的緊湊型三廂車，提供油電混合和純電動兩種動力。今天我們來看看油電混合車型秦PLUS DM-i實力如何，是否值得入手。
秦PLUS DM-i提供兩款動力總成，有尊貴和旗艦兩種配置。
- 1.5L自吸氣發動機配179馬力電動機，55KM純電里程
- 1.5L自吸氣發動機配197馬力電動機，120KM純電里
前臉比較生猛，更合適年輕朋友的審美。比亞迪家族式DRAGON FACE的設計。六邊形格柵寬大而突出，喜歡的朋友欣賞他的霸氣。但是也有朋友覺得用力稍猛了一些。內帶點陣式的鍍鉻方塊修飾，和上面寬的鉻飾條配合，質感營造確實是不錯。全系標配LED大燈斜向後拉，拓寬了車頭，犀利也大氣。
側面看，車身姿態積極。車頭下壓配上稍後翹的腰線，還有後傾的車頂線，有隨時要奔跑的即視感。油箱在左邊，充電接口在右邊。不過55 KM車型不支撐快充，沒有安排快充接口。
尾部簡潔為主，用了時下流暢的貫穿式尾燈，細長的線條橫跨整個尾部，顯眼也精緻。不過下保險杠特別用黑色的修飾，增加了層次感但也有少許累贅的感覺。
內飾是經典的環抱式設計，算不上特別但是也順眼。內飾提供配置色設計，有烤漆面板也有不少軟質表面，檔次感不錯。
液晶儀錶很不錯，界面華麗，顯示清晰重點也突出，有賽車的既視感。標配10.1英寸中控觸摸屏，110KM高配升級到12.8英寸。觸摸屏可以根據個人實用習慣隨喜旋轉，用起來很方便。搭載的是DiLink 3.0車機，支持遠程OTA，響應流暢用起來很順手。
空間方面，車身高度1495 mm，軸距2718 mm。175 cm高度在司機位置坐着，把座椅調到舒服的位置，腦袋離車頂有四指的距離。感覺寬鬆夠用，但是算不上特別優越。
在後排坐着，頭部離車頂有三指的距離。溜背壓制了後排凈空。膝蓋離前排座椅靠背有一拳四肢的距離，腿部空間還是不錯的。55KM低配沒有安排出風口，其他配置是有的，後排經常坐人的准車主需要留意一下。
動力是這款車的優勢。55KM版本動力已經相當讓人滿意。起步的時候輕踩油門，這個時候是純電模式，加速輕巧安靜。持續深踩油門的時候，發動機會介入而啟動HEV，動力渾厚而有持續感。在城市裡走走停停又或者在高速的時候要超車併線完全沒有難度。120公里 /小時下，油門踩下速度立刻就會上來。動力儲備充足。
靜音很贊。純電模式下，在市區跑動的時候車內相當靜謐只有少量的背景聲。發動機也比較安靜，即使介入之後，車內也沒有什麼發動機動靜。只有在急加速的時候，會有少量發動機聲音傳進來。高速下風噪和胎噪抑製得不錯。沒有開音樂車內也足夠安靜，以正常音量交談完全沒有壓力。
在懂車帝App的懂車分評價中，秦PLUS DM-i整體評分3.79分，動力4.2分，外觀4.1分、空間3.7分，操控3.7分，有評分車主在車評中寫到“動力表現不用說，加速想來就來，源源不斷，城市超車非常輕鬆，高速eco模式，踩一半油門，基本就到100的速度了”，可見對動力確實是相當滿意。
