腾讯科技特约作者｜木木
编辑｜郑可君
雷军又一次站在了国家会议中心的舞台上，过去，雷军曾在这里进行了四次的年度演讲。
这是自3月29日小米su7安徽高速碰撞事故后，雷军的首次公开亮相。此前，这位以活跃著称的企业家保持了长达一个月的社交沉默，这种反常的缄默在其执掌小米的15年间实属罕见。
这场以"新起点"为主题的发布会因小米首款自研3nm芯片的亮相而格外引人注目。值得注意的是，这颗曾被普遍认为专属于智能手机的芯片，如今已成功应用于小米15s pro、小米平板7 ultra和小米手表s4三大产品线，这意味着小米的这颗芯片，未来会成为小米iot的重要组成部分。
另外「年轻人的第一台suv」也正式在这场发布会上亮相，从去年12月小米官宣，yu7的首次公开亮相超过了5个月。原本应在4月上海车展亮相的yu7被无限期拖延，如今正式亮相，它承载的，是雷军在舞台上喊出的年收入增长30%的梦。
135亿，换来了玄戒o1和t1
作为发布会的重头戏，小米玄戒o1芯片正式揭开神秘面纱。雷军表示这是小米首款自主研发设计的旗舰级soc。他回顾了四年前启动研发时设定的三大目标：打造旗舰级处理器、采用全球最先进工艺制程、达到行业第一梯队水平。
"当时我们的想法非常简单，为什么定这么高的目标？我们知道目标如此之高，有可能做不到，但如果不去试一试，永远也不知道我们有没有机会赶上，"雷军在演讲中表示，"今天交作业，心里多少还是有点紧张，因为我们干了四五年的时间。"
这款基于台积电第二代3nm工艺（n3e）打造的芯片，采用109mm²的die size设计，较苹果a18 pro的105mm²更大，内部集成190亿个晶体管。
玄戒o1采用了一个少见的cpu结构设计，它拥有10个核心，4个丛集，其中两颗超大核采用了arm x925的公版架构，4个性能核和2个能效核使用了a725公版架构，另外还有两颗a520的小核心，作为托底的能效核心。
gpu方面，玄戒o1采用了最新immortalis-g925 16核图形处理器，支持动态性能调度技术。npu具有44tops的算力，雷军表示在这颗芯片中，集成了超过100种的常用ai算法加速单元。
玄戒o1的benchmark成绩也随着发布而出炉，玄戒o1在geekbench的处理器单核成绩超过了3000分，多核性能达到9500分，多核成绩超过了苹果的a18 pro。
尽管外界期待拉的很高，但雷军只用了很短的篇幅介绍这颗3nm工艺的芯片，甚至对于工艺难度只字未提。看得出来，对于这样一颗先进制程的芯片，小米保持了最大限度的克制。
负责芯片设计的小米全资子公司"玄戒"也首次公开亮相。o1的发布为国产芯片设计提供了新思路，虽然其设计理念不能完全复制，但为行业自研之路提供了参考。
发布会上另一个惊喜是玄戒t1——小米自研的4g基带芯片，已搭载于新款智能手表s4（esim）上，支持4g-lte独立通信。
小米造芯，最早要追溯到2014年，彼时小米旗下松果电子自研芯片项目澎湃刚刚立项，2017年后，首颗soc芯片“澎湃s1”正式亮相，但最后松果电子转向小芯片研发，雷军则委婉地用“种种原因”解释soc芯片研发的暂停，并强调这不是黑历史，而是小米来时的路。
直到2021年，小米决定重启soc芯片自研——新项目取名玄戒，独立于小米之外，并且成立了北京玄戒和上海玄戒两个分公司，四年之后，玄戒o1和t1正式亮相。
“芯片是我们必须攀登的高峰，也是绕不过去的一仗，面对芯片，我们别无选择。”雷军在发布会上谈到小米的芯片之路时如是说。
截至2025年4月，玄戒的研发投入超过了135亿，雷军称，这样的投入规模在国内能排进前三。“我们干了4年多时间，现在的新团队超过了2500人，我们今年的研发预算在芯片方面是超过了60亿人民币，其实你这个人数和投入规模在芯片设计公司里面，无论是人数还是投入规模都在国内前三。”
值得注意的是，就在发布会前两天，小米与高通续签了15年合作协议，覆盖智能手机及ar/vr设备等领域。这表明小米将采取"自研+合作"的双轨芯片策略，在确保供应链稳定的同时推进自主创新。
玄戒首发三剑客：手机、平板和手表
伴随玄戒芯片发布，小米推出三款搭载自研芯片的新品。
作为一款旗舰手机，小米15s pro配备了三颗5000万像素的徕卡光学全焦段镜头，搭载小米自研的第四代影像处理器(isp)。雷军介绍道，这款isp自2019年开始研发第一代，经过三次迭代升级后，目前的第四代处理器已达到相当出色的水平。
雷军特别强调了这颗isp带来的两大优势。首先是处理速度快，每秒可处理高达87亿像素，内置的独立3a加速单元可提升100%的处理速度。其次是画质表现出色，通过硬件级实时多帧hdr融合和ai智能降噪技术，提高了视频动态范围并减少噪点。特别在夜景拍摄方面，ai智能降噪使信噪比最高提升了20倍，呈现出更为纯净的夜景效果。
除了影像系统，小米15s pro还搭载了uwb超宽带互联技术，提供高精度定位和短距离高速通信。雷军介绍了两个应用场景：一是支持轨道交通无感支付，以深圳地铁云巴1号线为例，用户无需刷卡或扫码即可通过闸机；二是与即将发布的小米汽车yu7配合使用，实现自动开灯、开锁、迎宾等功能，并强调相比蓝牙车钥匙，uwb具有定位准确、抗干扰、更安全的优势。
在其他配置方面，小米15s pro搭载6.73英寸oled屏，采用华星m9发光材料，支持3段式屏幕分区刷新、6100mah金沙江电池和星辰通信系统。新增"远空蓝"配色采用航空级玻纤材料。作为15周年纪念版，产品还附赠专属包装、保护壳、挂带和纪念牌。
定价方面，小米15s pro起售容量为512gb，定价5499元，1tb版本为5999元。
第二款产品是xiaomi pad 7 ultra，同样搭载了玄戒芯片。据介绍，小米平板业务在第一季度全球出货量增长56%，首次进入全球前三。
雷军将xiaomi pad 7 ultra 形容为“小米史上最好的平板”。该产品配备了14英寸oled屏幕，为小米平板中尺寸最大的一款，具有3.2k分辨率、120hz自适应刷新率、1600尼特峰值亮度及3.95毫米窄边框，并可选纳米柔光屏版本，官方称其可消除99%的环境光干扰。
音频方面，小米平板7 ultra 搭载了对称式8扬声器立体声系统。设计上，该平板重609克，厚度为5.1毫米。核心配置采用3纳米制程的玄戒o1处理器。电池容量12000mah，支持120w有线快充。
价格方面，小米平板7 ultra 提供多个版本，其中标准版起售价为5699元，纳米柔光屏版本售价6799元。
第三款产品是小米手表s4 esim版。其核心亮点是搭载了小米自主研发的手表芯片玄戒t1。
此外，玄戒t1内置视频解码单元，用户可以将视频设置为动态表盘。小米手表s4还可以作为小米手机的拍照取景器，并能安装小米汽车app，通过esim远程控制车辆。该手表标配esim功能，定价为1299元。
下半场重头戏：yu7 正式亮相
发布会的下半场属于小米首款suv车型yu7。从2024年12月官宣到今日发布，这款车经历了充分预热。
命名灵感源自《庄子·逍遥游》"御风而行"的yu7，定位豪华高性能suv。车身尺寸为5米长、3米轴距、2米宽，延续su7家族设计语言。
性能方面，顶配max版采用双电机四驱，总功率508kw（690马力），0-100km/h加速3.23秒，极速253km/h，100-0km/h制动距离33.9米。全系支持800v超充，max版15分钟可补能约620km。
和su7发布时一样，小米yu7也有三个版本，其中顶配max版采用前后双电机，总输出508 kw（690 马力），0–100 km/h加速3.23秒，最高时速253 km/h，100–0 km/h最短制动距离 33.9米，发布会上，雷军将这一制动表现与保时捷 911相提并论。
续航方面，基础版和pro版搭载了磷酸铁锂电池，最高配的max版则使用了三元锂电池。
充电效率是yu7的另一卖点。整系支持 800v超充，官方口径为“充电5分钟补能200km”。雷军在发布会上补充，max版使用5.2 c高倍率电池，15分钟最高可补能约620 km。
智能配置方面，yu7搭载"天际屏"全景显示系统，由3块mini led屏幕组成，支持1.1米超宽显示。全系标配激光雷达和4d毫米波雷达，配备11枚高清摄像头（7枚采用ald镀膜）和12个超声波传感器，上市即支持城市noa与高速领航功能。
虽然未公布具体售价，但雷军宣布将于7月举办专场上市发布会。
一些值得关注的数字
小米是一家对于数字极其敏感的公司，在这场发布会上，数字也是隐形的主角。
19个季度
雷军在发布会开场时给出了这个数字，小米连续19个季度在全球智能手机市场份额位居前三。
根据canalys发布的最新报告，2025年第一季度全球智能手机市场同比增长1%。其中三星以20%的市场份额位居全球领先地位，苹果以18%的份额紧随其后，小米、vivo、oppo的份额分别是14%、8%和8%。
0到1
小米在2024年下半年宣布位于北京昌平的新智能工厂全面量产，这是小米手机的新智能工厂，按照小米公布的数据，这家公司的年产能可以达到1000万台。
同时，小米在武汉的家电智能工厂也将会在今年11月正式投产，目前小米在国内拥有四家工厂，包括了北京亦庄的汽车工厂，亦庄和昌平的手机工厂以及尚未投产的武汉家电工厂。
2000亿
雷军预计小米在2025年全年收入增速依然会超过30%，同时承诺未来5年小米研发投入达到2000亿。
28000台
雷军称小米在4月交付了28000台su7，较3月减少了1000台。小米也排在4月新能源车交付榜的第十名。
据统计，今年1-4月累计销量突破10万辆。目前，小米汽车仍然手握十多万订单待交付，如果现在订车最快仍然需要等待9个月时间。
258000台
小米su7于2024年4月上市，在14个月的销售周期中，累计交付超过了25.8万辆。小米汽车的二期工厂已经接近完工，产能提升进展顺利，小米官方表示有信心达成350000台全年交付目标。