有一说一，在十万以内的价位当中，确实很难找到一台产品力比较均衡的产品，不过就在今天，我觉得这台吉利几何E，算得上是一款值得考虑的小型纯电SUV。相比之下，吉利几何E不仅具有更高的颜值，而且在空间方面以及内饰质感上，也都给我留下了比较深刻的印象。所以说到这里，接下来不妨让我们细聊一下这台几何E，看看它到底值不值让消费者选择。
其实在我第一眼看到吉利几何E的时候，它给我留下的印象就是：“这小东西长得还挺别致”，为什么这么说呢？其实也是因为吉利几何E采用了贯穿式的头灯组，在同价位当中确实不多见，同时分体式的灯组布局以及棱角鲜明的前脸轮廓，也都有效的提升了前脸的精致感。不过较为遗憾的是，几何E的贯穿式头灯组仅在顶配车型当中出现。
而来到车身侧面之后，可以发现几何E采用的是这种内嵌式的半隐藏式门把手，并且车侧饱满的车身线条，也会呈现出几分力量感，配合上C柱进行熏黑处理的设计，以及五辐式的熏黑轮毂和车尾末端的镂空式扰流板，更是将年轻时尚的运动气息展现出来。不仅如此，尾部两侧的尾灯组也同样进行了熏黑处理，更是再一次的强调了几何E年轻时尚的定位。
内饰方面的话，吉利几何E的内饰配色与其外观配色相呼应，例如这款车的外观配色选择了青色，那么它的内饰大概率也是青色。不过相比之下，我个人觉得粉色的内饰会营造出更强的高级感，以白色为主且采用抗菌超纤皮的方向盘给人一种清新典雅的感觉。此外，中控面板的覆盖件采用了全新激光雕刻工艺，不仅不容易残留指纹，而且也能够提升车内的档次感。不仅如此，这台不到十万的几何E，也同样使用到了换挡式换挡机构，以至于让它的前排中央扶手预留出更多的储物空间。
不过来到后排之后，毕竟几何E只有一个小尺寸的SUV，它的空间表现算不上出色，但好在该车采用的是传统的五座布局，而且1765mm的车宽也不会让后排在坐满三人时，显得太过拥挤。另外值得一提的是，几何E这款车的后排座椅是支持整排放倒的，也就是说它的后备箱容量可以得到进一步的扩大，甚至可以容纳12个20吋的行李箱。
但是从动力性能上来看的话，最大功率60kW的单电机布局，很明显不能够给你带来畅快淋漓的驾驶体验。当然了，对于几何E这款车来说，它的定位就是用来城市代步，102km/h的极限时速上高速也够呛。不过有一说一，虽然几何E的后桥采用了扭力梁式非独立悬挂，但是它的底盘滤振性表现还算不错，在通过减速带时整个悬架的回弹力度还算干脆。不过较为遗憾的是，几何E这款车在低速行驶过程当中，你会发现有比较明显的电流声；速度起来之后又会有比较明显的胎噪。
至于电池续航方面，吉利几何E一共是给到了两个续航版本可以选择，分别为301公里和401公里。其实在我看来，如果你充电不太方便的话，不如考虑一下它的401公里，当然301公里对于大多数人来讲，充电一次续航一周应该是没什么问题。
编辑总结
其实吉利几何E在小型SUV市场的销量并不算低，毕竟整个小型SUV市场的总销量也没有高到哪去，再加上这个细分市场相对来说比较冷门，或者说竞争力不太大，以及产品定位的原因，确实很少有人会关注到它们。不过在经过上述简单的分析之后，不难看出吉利几何E的产品力还是比较均衡的，对于需要此类车型的人来说，它所展现出来的优缺点其实也都能够让人接受。所以总的来说，吉利几何E是一款十万以内比较不错的产品，适合那些家里有一辆燃油车，或者是想给自己的爱人买一辆代步小车的用户。
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