2025年11月初，神舟二十号在空间站停靠期间准备返回前例行检查。乘组发现返回舱舷窗外层玻璃出现异常痕迹。地面团队收到信息后组织分析，确认是空间微小碎片撞击造成贯穿性裂纹。这种情况直接影响到飞船再入大气层的防热和密封能力。
任务指挥部马上评估风险。返回舱外层玻璃需要承受高温环境，裂纹存在可能带来结构隐患。指挥部决定调整计划，让神舟二十号继续留轨开展试验。同时启动应急预案，优先确保航天员安全。
2025年11月14日，神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回地球。12月9日，神舟二十一号乘组利用出舱活动机会，对神舟二十号舷窗裂纹区域进行近距离拍摄，进一步确认状态。
2025年11月25日，神舟二十二号飞船从酒泉卫星发射中心发射升空。这是中国载人航天首次应急发射任务。飞船携带专用处置装置成功对接空间站。乘组进入神舟二十号返回舱，使用工具完成装置安装，提升了裂纹部位的防护效果。
2026年1月19日，神舟二十号飞船以无人状态撤离空间站。飞船采用特定快速返回方式，减少在大气层外暴露时间。
返回舱进入大气层后，伞群依次打开减速。在接近地面高度，着陆缓冲发动机点火，确保返回舱直立着陆。神舟二十号在东风着陆场完成任务。现场检查显示返回舱外观正常，舱内物品保持良好状态。
神舟二十号在轨时间较长，这次处置验证了飞船长时间停靠能力。裂纹处理和无人返回模式的采用，显示出工程团队对突发情况的技术准备。
航天员在落地后逐步明白航天中心的实际运作方式。从裂纹发现到装置上行，再到快速返回，每一步时间节点都经过仔细规划。地面测控系统实时跟踪飞船轨迹，全国测控网络和远洋测量船协同工作，保证数据稳定传输。
2026年1月17日零时五十五分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火。任务是发射实践三十二号卫星。三级发动机工作一段时间后出现异常，导致卫星未能进入预定轨道。
同日中午，谷神星二号商业运载火箭在酒泉卫星发射中心实施首飞。火箭升空后不久姿态出现失控，未能完成预定飞行。首飞任务涉及新构型设计，这次异常发生在关键阶段。发射前技术团队面临连续工作压力，调试和校准环节存在一定影响。
长征三号乙作为成熟型号，此次三级发动机相关环节出现问题。谷神星二号作为新型号，首飞面临新技术验证和载荷协调挑战。两次发射失利虽发生在同一天，但具体原因各不相同。航天部门随即启动排查程序，调取数据开展分析。
航天中心在处理神舟二十号事件时展现出系统能力。发现问题后没有拖延，而是通过应急发射和舱内安装方式解决问题。两次火箭发射异常后，团队迅速进入复盘状态，针对发动机和控制系统开展检查。
神舟二十号返回后，航天中心计划加强舷窗结构改进，提升抗空间碎片能力。后续任务会继续完善微小碎片监视工作。发射失利的排查结果用于型号优化，确保航天活动安全推进。这些处理方式让航天员在落地后对中心的技术积累有了更深认识。
