曾经的学生变成了老师，在新能源智能化进程中反而为合资、甚至外资品牌提供着借鉴，这简直是“风水轮流转”的真实写照。
日前，特斯拉新增语音唤醒功能、日产NX8首搭800V平台等消息让大家见识了它们在新能源智能化大潮下所表现出的积极态度。值得肯定的是，随着类似变化出现，也意味着新能源下半场正在酝酿新的格局。
特斯拉开始变通了
谁能想到，曾让大家耳熟能详的车机唤醒词“你好XX”，如今已从自主车型“复制”到特斯拉车上了。
相关信息显示，今年特斯拉将迎来2025.45.32.1版本OTA升级，除了有酷狗音乐、QQ音乐伴唱、微信互联等功能外，还新增了“嘿，特斯拉”语音唤醒——相同的配方、熟悉的味道，特斯拉这种变化完全颠覆中国消费者的认知，这还是那个一直走在时代前沿、坚持自己风格的特斯拉吗？
面对新能源化浪潮，曾经“高高在上”的外资、合资品牌如今也选择了变通，全面拥抱新能源智能化进程。
进入2026年，除了特斯拉对车机进行迭代外，东风日产也加大了领先技术的应用。其中，上半年将上市的日产NX8将搭载800V高压平台和宁德时代5C超充技术。
不得不说，无论是特斯拉这种独资品牌还是日产、丰田等合资品牌，能成为其所在新能源细分市场的佼佼者都具备内在原因：那就是及时跟进行业变化，深入推进并落实中国本土化战略，最终实现产品换销量的目标。
自主品牌成风向标
如果说合资品牌是传统汽车时代的风向标，那么进入新能源汽车时代后，中国品牌就站到了产业前沿。
首先在外观方面，自主品牌率先确定了新能源车的趋势与风格，进而让新能源车型从几年前传统燃油车的单一造型进阶为当前时尚前卫的既视感。
其次，通过车内设计以及科技智能化方面的持续创新为消费者提供更舒适、更具科技感的驾乘体验；同时，鸿蒙智舱、华为干昆等智能汽车解决方案也让车企以更高效的速度实现智能化进阶。
另外，为满足消费者的用车升级需要，自主品牌在用车体验等方面处心积虑，“冰箱、彩电、大沙发”已成常态；同时，各大车企也将最新技术应用在产品上，将新能源车辆的功能性发挥到了最大化。
相较于自主品牌前几年在技术领域的深耕，合资品牌近两年频频发力新能源，妥妥地享受了“拿来主义”。由此，它们不仅避开了初期的试错时间、节约了成本，更能共享第三方在动力电池、智能座舱以及驾驶辅助系统等方面的成熟技术，从而让推出的产品更有竞争力。
合资新能源机会来了
进入新能源智能化下半场，随着合资品牌的转变，其胜算也在增加。
从产品上看，2025年日产、丰田推出的重磅车型都有不小收获。其中，日产N7、丰田铂智3X先后实现月销超万辆，而这些合资车的成功秘诀之一就是产品能满足中国消费者的需求——能得到国人认可，自然也就会收获市场回报。
当下，虽然合资车在智能化方面稍逊一筹，但日产、丰田等品牌正积极推进本土化进程，逐渐唤醒合资新能源市场优势。其中，一些合资品牌也针对2026年做好了新能源产品规划。
比如，上汽大众ID. ERA 9X简约的外观风格不仅符合当下中国消费者之审美，其搭载的辅助驾驶系统亦支持高速、城市、点到点导航辅助驾驶，可实现无图化全场景覆盖——在技术领域全面向自主车型看齐，让合资车更符合一款真正意义上的新能源车定位。
据了解，除了在智能座舱、高阶辅助驾驶等领域实现突破外，未来大众还将紧跟中国品牌的产品迭代节奏，在现有的燃油、纯电动力之外加速推出插混、增程车型。随着产品矩阵丰富，合资新能源也将有足够的底气实现国内新能源销量突破。
《车壹圈》观点：从目前来看，无论是特斯拉应用的语音唤醒功能还是日产搭载800V高压平台，均为已经过市场检验的成熟技术，对合资品牌智能化将产生不小的助力。因此可以说，自主品牌在新能源智能化方面已树立了行业标杆。
不过，伴随着相关技术迭代，也为合资品牌提供了一条捷径。如果说2025年是让合资新能源小试牛刀，那么2026年就是它们全线杀入的极佳机会。由此可见，属于合资新能源的时代或许即将到来。
