新一代小米SU7,终于来了!

2026年01月07日22:20:32 科技 2685
在初代登场已经超过一年 9 个月之后。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻2026 款的小米 su7,终于来了。

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作为阿米今年最为重磅的新品之一。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻在过去的几个月时间里。

可以说,无论是马路上频频现身的路测车、还是阿米大规模下架老款配置等操作。基本都指明了新款的 su7 一切准备就绪、只待正式出场。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻只是大伙都没想到的是。

此前在小米 17 ultra 发布会上没能迎来露面的它,倒是在今天来了波突然上新。

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新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻根据官方公布的信息,2026 款小米 su7 目前已经正式开启小订,预计 4 月正式上市。

价格方面,新款标准版售价 22.99 万,pro 版售价 25.99 万、max 版售价 30.99 万。对比前代,分别涨价 1.4 万、1.4 万和 1 万。

接下来话不多说,来看看新款的 su7,到底相比老款到底都改了啥。

新款小米 su7,来了

  • 外观和内饰

毕竟小米 su7 在过去一年多里的成绩,已经证明了它这套外观设计的好看、耐看。

so,来到新款这,它在外在的改动也并不多。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻一眼望去。

区别无非就是配色新增了一个「卡布里蓝」,以及全新的 20 英寸锋刃轮毂。

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前者阿米的尿性大伙都懂,现在不过还是尝尝鲜。真正算得上「骚」的新配色,指定是要留到最后发布会公布。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻至于后者嘛,好不好看先不评价,划个重点——这次全系都标配了前 245 后 265 的后宽胎。

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新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻不过来到内饰这,新款小米 su7 的变化可就有点大了。

根据官方信息,这次新款的内饰全部重新设计,引入了全新的氛围灯、舒适度更佳的座椅、方向盘也改成了类似 yu7 的双色设计。

整体来看,对比起过去被一些车主吐槽「略显简陋」的画风。

这次新款的内饰高级感显著加强,接触面也基本都加入了麂皮覆盖。

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至于中控台这,除了改成横向的双杯架外,之前 su7 的物理按键也得以保留,不过改成了更不占地方的拨片式。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻此外根据爆料显示。

新款 su7 应该还更新了 10 英寸的 ar-hud,以及更多的磁吸点位。

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  • 安全

在今天官宣的介绍中,阿米提到的第一个重点,依然是「安全是基础和前提」。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻具体来看,新款 su7 同样进一步看齐 yu7。

2200mpa 的超强钢「内嵌式防滚架」、2200mpa 超强钢车门防撞梁以及电池新加入的 1500mpa 防撞横梁和底部「防弹涂层」。

这次均为全系标配。

此外,新款 su7 的安全气囊也从 7 个提升到了 9 个,并在门把手内部新增了机械冗余。

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  • 三电系统

作为一款定位「豪华高性能」的纯电轿车。

高性能+长续航,依然也还是新款 su7 最大的亮点之一。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻先说性能。

这次新款 su7 全系都标配了小米 v6s plus 电机和前四活塞固定卡钳,其中  max 版独享双电机,最大马力达到 690 匹。

此外,pro 和 max 版还配备闭式双腔+cdc。

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充电方面,标准版和 pro 这次都配备了 752v 碳化硅高压平台,而 max 版则是更进一步升级到了 897v。

根据官方的说法,后者最快可实现 15 分钟补能 670km。

而续航这块呢,则是当属 pro 版最为超标——cltc 里程直接干到了 902km,而标准版和 max 的也分别达到了 720km 和 835km。

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新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻按照阿米一直以来的电控水平估算。

这 pro 版日常城市通勤跑到 800km 以上,估计也轻轻松松了。

  • 智能驾驶

来到智能驾驶这。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻新款 su7 除了全系标配意料之中的激光雷达外。

包括 700tops 辅助驾驶算力、4d 毫米波雷达、xiaomi had 端到端辅助驾驶在内的一系列特性,也均为全系标配。

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新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻另外,除了这些官方已经公布的信息外。

根据目前的爆料显示,2026 款的小米 su7 还将全系标配电动前备箱、前排座椅全系标配通风+加热+按摩等配置。

整体的配置升级,基本上都还是冲着原有的短板而去,算得上是一次「全面查漏补缺」的改款。

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新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻至于说之前很多网友最担心的「背刺」的事。

阿米今天官宣的同时,也已经在小米汽车 app 全面下架了老款的 su7。

并给未提车的车主,搞了一套限时改配的方案——

具体来看,目前已锁单但未交付的老款 su7 车主,都可以在 1 月 7 日-1 月 10 日期间进行限时改配的操作。

改配之后的车主将获得优先排产权,而之前已有的「购置税补贴权益」,同样也能顺延。

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新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻最后,再聊回 su7 本体这。

回顾过去一年 9 个月的时间。

作为阿米的首款车型,小米 su7 的爆品程度大伙应该都看在眼里。

单车型累计交付超过了 36 万辆,且过去一年,超越特斯拉成为最畅销的 20 万以上的轿车。

毫无疑问,原来作为挑战者的小米 su7,现在已然成了纯电轿车里的另一个标杆。

新一代小米SU7,终于来了! - 天天要闻而现在随着新一代将至,可以预见的是...

未来一年的纯电轿车市场上,肯定没少要拿它对标的。

图片来自网络

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