刚看到国外汽车媒体写的一篇车评文章，发现老美那边正对着别克的一款新车流口水呢。
说实话，看到这篇文章，我心里多少有点复杂，也有点小得意吧。
他们说的是别克Electra Encasa，这车在咱们国内其实就是刚亮相不久的那个至境世家，定位比世纪CENTURY还要高！
老美在文章里酸溜溜地说，这是“你从未意识到自己想要的旗舰豪华面包车”，哈哈，他们也就只能看看了，因为这车大概率还是咱们中国市场独享。
先撇开别克的“中美差异对待”不谈，单说这车。别克现在的处境大家也知道，GL8虽然还是“MPV一哥”，但腾势D9、极氪009这些后浪追得太凶了。
尤其是腾势D9，销量榜上好几次都把GL8给超了。别克急啊，GL8 PHEV虽然上了，但总感觉差点意思，不够“炸裂”。
所以这个Electra Encasa来了。念寒我个人觉得，这才是通用憋的大招，甚至可以说是“核武器”级别的。
首先这尺寸，车长5米26，轴距3米16，比世纪还大一圈。
设计上，那个“鲨鱼鼻”前脸和分体大灯，确实比现在的GL8要科幻不少。
而且风阻系数做到了0.258Cd，这对这么大个方盒子来说，挺不容易的，也算是有很大进步了。
最让我感兴趣的是它的动力。这次别克学聪明了，没死磕纯电，而是搞了个插混（PHEV）。
1.5T发动机加双电机，零百加速5.8秒。这数据放在几年前的MPV上想都不敢想，现在也是第一梯队的水平。
关键是续航，CLTC纯电跑224公里，满油满电能跑1320公里。这才是老板们要的，跑长途不焦虑，市区当电车开。
内饰方面，别克这次也是下了血本。前排30寸的一体弧面屏，后排还有个21寸的吸顶屏。
最重要的是，这次智驾系统终于不拉胯了。用了Momenta的方案，激光雷达都上了，支持城市NOA。
以前我们老吐槽合资车车机傻、智驾弱，这次别克看来是真听进去了。如果这套系统能达到国产第一梯队的水准，那竞争力就恐怖了。
不过话说回来，这车好是好，但价格肯定不便宜。
定位在世纪之上，那起步价估计得往60万甚至更高去了。这个价位，极氪009光辉版和沃尔沃EM90都站着呢。
而且，别克的品牌溢价现在还能不能撑起这么高的价格？这是个大问题。现在的土豪们，观念也在变，不一定非得是合资才觉得有面子。
最后多嘴一句，通用要是早两年把这车拿出来，现在的MPV市场格局可能就不是今天这样了。
可惜没如果啊。但这车的出现，至少证明别克还没放弃抵抗，咱们且看它能不能在高端局里扳回一城吧。
