海纳百川一路“长”红:中国汽车出海的创新样本

2025年04月07日08:50:28 科技 1033

3月21日的德国,当深蓝S07、阿维塔07和启源E07组成的“长安七系”亮相,表明这家来自重庆的中国车企,正在用一场科技与美学的“组合拳”,向欧洲宣告:中国汽车,来了!

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这场名为“SHARING THE FUTURE”的发布会,不仅是长安汽车的欧洲首秀,更是中国汽车工业全球化进程中的一次高光时刻。从“中国制造”到“中国智造”,长安汽车的欧洲故事,或许正为全球汽车产业写下新剧本。

为什么是欧洲?长安的“高端局”逻辑

欧洲是汽车的“故乡”,也是全球最“挑剔”的市场。这里既有奔驰、宝马等百年巨头,也有严苛的环保法规和成熟的消费者。长安汽车选择在此落子,显然不是一时兴起。

之所以这样说,是因为不论进入哪个市场,长安都深谙“入乡随俗”之道,而这一次更是本着“在欧洲,为欧洲”的本地化哲学,做足了准备。

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首先,是设计本土化。都灵设计中心的320名设计师,将欧洲的极简美学与东方的实用主义融合。深蓝S07的鲨鱼鼻前脸灵感源自自然黄金比例,阿维塔07的流线型车身则像“欧洲街头的一件移动艺术品”。其次,是技术适配化。针对欧洲人热衷的驾驶操控感,长安优化了NVH(噪声与振动控制)和空气动力学设计,甚至为德国用户定制了“黑森林路段”测试模式。还有,就是服务贴心化。长安计划建设超1000家服务网点,与Allianz合作提供保险,连挪威的极寒天气充电问题都被纳入解决方案。

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与此同时,进入欧洲的长安主打绿色与智能的“双王牌”。我们都知道,欧洲市场对低碳和智能化的需求高涨,而这两点恰是长安的强项。比如深蓝S07提供纯电和插混双动力,15分钟快充增加260公里续航;再比如阿维塔07搭载华为智能驾驶系统,语音控制变道、泊车,堪称“会聊天的汽车”;而长安启源E07甚至能“变形”——车顶帐篷秒变露营小屋,让欧洲户外爱好者直呼“这很德国”!可以说,长安的产品款款都有各自鲜明的特色,而这些正好切中欧洲消费者的需求。

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你会发现,这场“高端局”背后,是长安20余年深耕欧洲的积累。从2001年意大利都灵代表处,到慕尼黑全球研发中心,再到如今1000家网点计划,长安用时间证明,中国品牌不仅要“走出去”,更要“走进去”。

“海纳百川”方法论:全球化不是“撒胡椒面”

如果说欧洲发布会是长安全球化的一颗“卫星”,那么“海纳百川”计划就是其背后的“导航系统”。这个看似诗意的战略,实则充满硬核逻辑。

这其中,长安的全球化绝非盲目扩张,而是精准落子,而五大总部布局,更是形成了一张覆盖全球的“汽车互联网”。在东南亚,罗勇工厂投产,主打性价比车型;在中东非,导入三大品牌,瞄准新兴市场;而这次在欧洲,则是高端新能源车型+本地化服务,剑指品牌升级。这种“因地制宜”的策略,让长安在不同市场有了不同的标签,既是东南亚的“经济适用男”,又是欧洲的“科技新贵”。

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这样的规划,绝不止于几款车型的落地,而是基于“长期主义”这本账,对于未来趋势的精准判断和寄望。根据长安汽车的规划,2025年海外销量要达到100万辆的规划,到2030年,长安汽车的愿景则是总销量500万辆,跻身世界一流品牌。

长安的十足底气,来自产业链的超级赋能。技术层面,长安与华为、宁德时代跨界合作,将5G通信、高压快充等技术“嫁接”到汽车;成本控制方面,重庆基地的规模化生产,让深蓝S07在欧洲定价时“底气十足”,而启源E07的可变车身设计,从创意到量产仅用18个月,这种“中国速度”也让欧洲对手望尘莫及。

所有这些都说明,长安的“海纳百川”不是口号,而是脚踏实地全面落实,而它的全球化也不是“撒胡椒面”,而是在一下盘全球开花、胜算十足的大棋。

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曾经,中国汽车被视为廉价的“代名词”,但如今的长安正在改写剧本,并在多个层面证明,中国汽车已经是海外车市“高端局”的主角。

比如在安全方面,深蓝S07通过欧盟NCAP五星安全评级,电池系统预警准确率99%,,用数据说话,就连刻板的德国人也为之叹服;再比如在设计层面,长安用实力证明了中国汽车已经走出“山寨”的泥潭,意大利团队负责线条优雅感,慕尼黑团队优化空气动力学,重庆总部则加入“可旋转向日葵屏”这类黑科技,最终成品像“西装革履的工程师,内藏一颗极客之心”。阿维塔07的红点奖和iF设计奖,足够让人们眼前一亮。还有就是服务层面,长安推出了比咖啡更暖心的“withU”用户品牌,不仅提供24小时道路救援,还在挪威试点“宠物友好展厅”——带狗试驾的用户能获得定制宠物毯。想来,这种细节一定会让欧洲人心生感慨:“中国人比我们更懂仪式感。”

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从长江到多瑙河,一场“中国智造”的温柔逆袭

当然,长安的全球化并非坦途。欧洲市场的激烈竞争、文化差异、供应链稳定性都是潜在风险,但长安的应对策略同样清晰。注重本地化的长安,计划雇佣超1000名欧洲员工,从经销商到工程师均强调“本土基因”;重视技术迭代的长安将投入100亿美元研发,2025年推出L4级自动驾驶。另外,长安将与Kuehne+Nagel合作物流,与当地充电企业共建网络,打造“共生朋友圈”。可以预见的是,这场始于重庆的“汽车革命”,终将让世界看到中国品牌的更多可能。

长安汽车的欧洲故事,没有高举高打的口号,只有扎实的产品、本地化的诚意和一场静悄悄的“技术革命”。自“长安七系”组团亮相欧洲的那一刻起,已经亮明了中国汽车走向世界的信心。或许,这就是中国汽车全球化最动人的剧本——用实力说话,让热爱发生!

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