近日，一场因小米SU7高速碰撞爆燃致3人遇难的悲剧，将雷军和小米汽车推入舆论漩涡。面对家属的悲痛与全网质疑，雷军深夜发声承诺“不回避责任”，小米汽车也接连发布技术细节，但争议仍未平息。
雷军回应
4月1日晚，雷军通过个人微博首次公开回应，称对三位女孩的离世“心情非常沉重”，并代表小米向家属致以深切哀悼。他表示，小米已成立专项小组赶赴现场，配合警方提交了车辆数据，但因调查尚未结束，小米至今未能接触事故车辆，许多关键问题仍无法解答。
雷军强调：“无论发生什么，小米都不会回避责任。”此言一出，迅速登上热搜。遇难者家属在雷军微博下留言：“希望说到做到…”
值得注意的是，事故发生次日，标普刚上调小米信用评级至 BBB，4 月 1 日，小米股价盘中跌超 5%。
小米汽车回应质疑
同日，小米汽车通过官方微博发布《关于大家关心问题的回答》，直面舆论焦点：
1.“为何不联系家属？”
小米称事故发生后立即联系车主（非驾驶者本人），并尝试在警方指导下与家属会面，但截至发稿仍未获准。
2.“事故车是否被运回北京？”
官方辟谣称车辆仍在警方管控下，小米未接触事故车。
3.车辆为何起火？
初步推测为剧烈撞击导致系统受损，排除自燃可能，但具体原因待查。
4.车门是否锁死？
小米以“未接触车辆”为由，未给出明确结论。
5.AEB为何未阻止碰撞？
小米解释：SU7标准版的AEB功能仅针对车辆、行人等目标，不识别锥桶、水马等障碍物，与行业标准一致。事故中NOA系统虽发出预警并减速，但驾驶员接管后仍未能避免撞击。
写在最后
雷军和小米的回应，从公关角度看算是“标准动作”，致哀、承诺、技术答疑，但总觉得少了点什么。或许是少了点“人味”。
说到底，事故责任需要警方和第三方机构用证据说话。在结果出炉前，过度揣测“车企甩锅”或“驾驶员失误”，都可能伤及无辜。雷军和小米的承诺是否经得起考验，时间会给出答案。我们能做的，是给调查一点耐心，给技术一点敬畏，也给生命一点尊重。
