上个月我们刚和大家分享过合资B级车的市场行情，12万的天籁、15万不到的迈腾已经让这个市场堪称“刺刀见红”，当时我说合资B级里价格最低的选手应该是北京现代的索纳塔（一口价11.98万元），唯一能跟TA拼价格的应该只有斯柯达速派。但现在的事实证明，这个结论还是下早了，图样图森破，因为现在别克君威的最新一口价直接来到了10万元级别，都卖到比以前雪佛兰迈锐宝更低的价格了，这让其他对手怎么想？
君威将主流合资B级车拉入10万级战场
2月的最后一天，上汽通用汽车别克品牌官宣君威轿车一口价10.69万元起，并配上了“10万级价格20万级性能”的宣传口号。在还没有流行一口价的年代，其实也就是三五年前，10万元你能买什么车？恐怕连思域、卡罗拉这样的标准A级家轿都买不到，主流合资品牌中可以考虑的大概是Polo、飞度这样的小车。现在别克君威直接将主流合资品牌B级车拉到了10万元级别，相当炸裂，因为TA不是低价低配，而是的确体现出了前所未有的性价比。
低价不低配，10万级的君威挺有料
别克君威基于通用汽车中高级车全球车平台开发，10.69万元的25T超享版，搭载第八代Ecotec 1.5T发动机+9AT变速箱，车身长度超4.9米，轴距超2.8米，从家用轿车的角度来看，无论是动力还是空间表现，都要比传统10万级A级轿车好很多。而且在配置方面，10.69万元的君威，标配了17寸铝合金轮圈、主/副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热、带换挡拨片真皮方向盘、氛围灯、无钥匙进入、双区独立自动空调、后排空调出风口、空气质量控制系统、后排座椅支持比例放倒、发动机远程启动等，驾驶者可以享受一定的驾驶乐趣，座椅电调和加热功能十分体贴，后排空间也很实用，这样的配置对于一款主流合资品牌的10万级车来说，真的算是比较到位了。
另外别克还“焕新”前包围、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼，前脸增加了红色GS标志，通过GS改装套件，让“最美君威”回归大众视线，也给了消费者更多个性化的选择。
别克全面开启“一口价”，提升用户体验
在此之前，别克其实早早就已经加入“一口价”的战场，比如SUV市场中的昂科威Plus，去年大降6万一口价16.99万元起，大幅拉升销量；MPV市场中的王者GL8，一口价干到了18.99万元，消费者如果能够叠加2.5万元的补贴，那么实际车价就到了16万元级别。当然还有面向新能源市场的产品，更是早早放下身段直接释放优惠，这里我们就不过多赘述了。
别克品牌全面开启一口价模式，不仅能够有效提振销量，更能提升用户满意度——一口价模式是用来服务消费者的，帮助消费者省去费心比价、砍价的环节，尽可能避免踩坑、防止套路，在理想情况下，全国统一一口价，线上线下保持一致，无论在哪个城市，哪个经销商终端，都是同一个价格，没有价格歧视，不擅长砍价的消费者就不用担心自己买贵了，用户的购车体验，对品牌的印象自然就更好了。
