2月23日，理想汽车产品线负责人汤靖在其个人微博上发布了一条引人深思的内容。他先是感慨道：“为啥我们连驱动电机里面的碳化硅都自研自产，还有人在问，你生产线是不是自研的，要是生产线不是自研的，是不是这驱动电机算不算自研还要打个问号啊。”
从这番话中，不难听出他对理想汽车在技术自研上所付出努力的强调，以及对外界质疑的些许无奈。紧接着，他话锋一转，“但我看其他家把别人的电池，底盘啥的拿过来起个山海经，北欧神话，希腊神话的名字就算自己技术的突破，好像没人质疑啊.... 是因为我们不会起名字吗？”此言论一出，瞬间在网络上掀起波澜，网友们纷纷猜测他所指的对象。
仅仅两天后，也就是2月25日，汤靖再次在微博发文，继续围绕技术起名这一话题展开。他自嘲道：“我们的确不太会取名字，之前取个魔毯空气悬挂，都被人说鸡贼好多年… 早知道起个啥‘龙腾’或者‘虎跃’空气悬挂不知道会不会好一点。”并且还坚定地表示，“那种起个奇奇怪怪名字的‘伟大’，就让他们‘伟大’下去，但这绝对不是我们….. 是不是自己研发的？相信每个人心里都有一杆秤。总之，从我个人而言，我觉得我如果把供应商的成果起个名字说成自己的，我觉得是一个很丢人的事情，对不起合作伙伴的努力。”
从他的连续发声中，能明显感受到他对于技术命名与技术实质之间关系的关注，以及对某些车企行为的不满 。
华为“躺枪”：鸿蒙智行技术命名被指
把目光聚焦到华为这边，在2月20日的鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东站在舞台中央，自信满满地向世界宣布尊界S800将搭载多项“自主智能”核心科技。其中，首发的途灵龙行平台格外引人注目，它独创全域融合架构，通过全维融合感知，能够实时构建高精度道路空间模型，分辨率相较于以往提升了100倍，还实现了革命性域控性能提升，为用户带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的顶级体验。
同时发布的还有天使座主动安全防护系统，该系统凭借着 4 个激光雷达、11 个摄像头、3 个分布式毫米波雷达等一系列先进传感器，实现了全向、雨雾尘天气、前后夹击、负向/悬空、极限碰撞等全方位的防护。
除此之外，升级的鸿蒙ALPS座舱2.0打造了更舒适智能的座舱环境，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，可感知异味、细菌病毒、有害气体等，并进行自主净化、主动消毒、主动防化，还配备双负氧离子系统，打造森林级座舱环境；
华为车语系统2.0通过灯光、智驾、星闪全域融合，实现自主智能照明、精准遮蔽，创新动态光毯，自主行车指引；华为巨鲸电池2.0则提升了电池能量密度与续航能力，为尊界S800增程版配备800伏高压6C电池包，支持6C充电倍率，纯电版也有相应的高能量密度电池配置。
然而，这些技术的命名却引发了一场意想不到的风波。网友们在惊叹于华为技术创新的同时，也注意到了这些名字的独特之处，途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统等名称被不少网友调侃为是从《山海经》中获取的灵感，这种充满神话色彩的命名方式与汤靖所提到的“把别人的电池，底盘啥的拿过来起个山海经，北欧神话，希腊神话的名字就算自己技术的突破”高度吻合，也难怪会被众多网友解读为汤靖言论的暗讽对象，一时间，网络上关于此事的讨论热度持续攀升，大家都在等待着双方的进一步回应。
舆论反响：网友热议与各方观点碰撞
当汤靖的言论被解读为暗讽华为后，社交媒体瞬间炸开了锅，网友们纷纷各抒己见，在网络上掀起了一场激烈的讨论风暴。
一部分网友站在了理想高管汤靖这一边，他们对汤靖的观点表示认同，认为技术命名应当与实际研发情况紧密挂钩，不能仅仅依靠一些华丽、富有想象力的名字来夸大技术成果。在他们看来，企业在技术研发上必须要秉持诚实、严谨的态度，否则就是对消费者的一种欺骗。一位网友在相关新闻下评论道：“技术可不是靠名字就能变强的，把供应商的成果包装一下就说是自己的突破，这实在是不地道，理想高管这话算是说出了大家的心声。”还有网友指出，在如今竞争激烈的新能源汽车市场，技术的真实性和可靠性是消费者最为关注的，企业应该将更多的精力放在提升技术实力上，而不是在命名上玩花样。
然而，另一部分网友则坚定地维护华为，他们对华为的技术实力给予了充分的肯定，并反驳了理想高管暗讽的说法。这些网友认为，华为在通信、智能汽车等领域的技术研发投入巨大，所取得的技术成果也是有目共睹的。他们强调，华为对技术的命名只是一种品牌叙事和文化表达，旨在为消费者传递一种独特的品牌形象和技术理念，不能因为名字就否定华为在技术研发上的努力和成就。
一位华为的粉丝在社交媒体上发文表示：“华为的技术实力是大家有目共睹的，从麒麟芯片到鸿蒙系统，哪一项不是华为自主研发的成果？这些技术的命名不过是锦上添花，是华为独特的品牌文化体现，不应该被恶意解读。”
这场舆论的热烈讨论，不仅反映了网友们对新能源汽车行业技术发展的关注，也让人们更加深入地思考了技术命名与技术实质之间的关系，以及企业在技术研发和品牌推广中应秉持的态度 。
背后的行业暗潮：竞争与合作的复杂关系
理想汽车高管疑似暗讽华为这一事件，绝非偶然，它的背后实则是智能汽车领域日益激烈的竞争格局。在当下的智能汽车市场中，理想汽车和华为都有着各自独特的发展路径和市场定位。理想汽车自成立以来，始终专注于智能电动汽车的研发、生产与销售，通过不断的技术创新，在智能座舱、智能驾驶等软件层面实现了较高程度的自研，逐渐在新能源汽车市场中崭露头角。
华为则凭借其在通信、芯片、人工智能等领域的深厚技术积累，强势进军智能汽车领域。华为采取的是与车企合作的模式，通过提供智能汽车解决方案，助力车企实现智能化升级，其鸿蒙智行生态便是这一合作模式的重要成果。华为致力于将自身的技术优势融入到汽车的各个环节，从智能座舱的鸿蒙系统，到智能驾驶的传感器与算法，再到车联网的通信技术，华为的技术几乎贯穿了智能汽车的全产业链。
这种不同的发展路径，使得双方在市场竞争中产生了一定的矛盾。在技术自研与合作方面，理想汽车强调垂直自研，试图通过自主掌控核心技术，实现技术的快速迭代和产品的差异化竞争。然而，华为的生态整合模式，通过与多家车企合作，将自身技术快速推广应用，这在一定程度上挤压了理想汽车等强调自研车企的市场空间。
在品牌竞争方面，理想汽车和华为都在努力塑造自己的品牌形象，争夺消费者的认可和市场份额。理想汽车以其简洁大气的产品设计、舒适的驾乘体验和稳定的性能，在消费者心中树立了良好的品牌形象。而华为凭借其在通信领域的强大品牌影响力，以及在智能汽车领域的技术创新，使得鸿蒙智行品牌迅速获得了消费者的关注和认可。华为的品牌号召力，吸引了大量消费者选择搭载华为技术的车型，这对理想汽车的市场份额构成了直接的挑战 。
尽管双方存在竞争，但在智能汽车行业的大背景下，合作的需求也同样存在。智能汽车的发展涉及到众多领域和技术，无论是理想汽车还是华为，都难以凭借一己之力完成所有技术的研发和创新。
未来展望：技术实力才是核心竞争力
理想汽车高管疑似暗讽华为这一事件，犹如一颗投入湖面的石子，在汽车行业激起了层层涟漪。但在这场关于技术命名与技术实质的讨论背后，我们更应关注的是汽车行业未来的发展方向。
对于理想汽车而言，其在驱动电机碳化硅等技术上的自研自产，体现了其在技术研发上的努力和决心。未来，理想汽车应继续坚持技术创新，加大研发投入，不断提升自身在智能座舱、智能驾驶等领域的技术水平，为消费者提供更优质、更智能的汽车产品。
华为在智能汽车领域的技术创新同样值得肯定，其在通信、芯片、人工智能等领域的技术积累，为智能汽车的发展提供了强大的技术支持。华为应继续发挥自身技术优势，加强与车企的合作，不断完善鸿蒙智行生态，推动智能汽车技术的普及和应用。
在竞争激烈的汽车市场中，企业应将更多的精力放在技术研发和产品质量提升上，而不是陷入无端的舆论争议。只有通过技术创新和产品优化，才能满足消费者日益增长的需求，推动汽车行业向更高水平发展。
