【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2月7日，福特中国宣布，现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。福特汽车国际市场集团负责人Jeff Marentic将向吴胜波汇报工作。
据了解，福特全球分为：北美（美国，加拿大）、欧洲、国际业务、中国。这意味着吴胜波管了除美国、加拿大、欧洲以外的全球市场所有业务，而且，这是截至目前华人在跨国车企里拥有的最高职位！半路出家且在加入福特不足三年的吴胜波为何被委以如此重任？
福特中国官方新闻标题是这样写的：“领导福特中国业务快速实现扭亏为盈，吴胜波新增任命兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务”。显而易见，官方的新闻标题已经指明了吴胜波“升职”的缘由。但吴胜波“升职”仅仅是因为带领中国业务快速盈利吗？哪怕是7年来的首次全年盈利。
在官方新闻中，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利除了肯定吴胜波的成绩，还有一句话很值得关注：要想在包括东盟、南非、澳大利亚和中东市场在内的国际市场取得更大的成功，就必须充分利用福特中国快速增长的出口业务，进一步提升福特品牌在国际市场的竞争力。
福特中国7年来首次全年盈利 半路出家的吴胜波打了场硬仗
可能谁也想不到，如今在跨国车企中拥有最高职位的华人——吴胜波是一位半路出家的跨界汽车人。加入福特中国前，他是家电行业的老将，历任欧司朗、通用电气高管，并在家电公司惠而浦工作5年，担任亚太区总裁和执委会成员。2022年10月，56岁的吴胜波加入福特中国，开始了他的汽车生涯。
尽管是半路出家，但吴胜波却结结实实地打了场硬仗。从2017年开始，福特中国已连续亏损5年，到2022年，福特在中国亏损5.5亿美元。他加入福特中国时，甚至福特董事长对吴胜波的要求都不是赚钱，而是“安全上，不降低标准；财务上，以后少亏一些”。但令人意想不到的是，他不仅让福特中国挣了钱，还挣了不少。
吴胜波执掌福特中国业务后，随即推出福特中国业务战略：聚焦具有竞争优势的核心业务，充分发挥福特旗下具有标志性的产品的优势，为客户带来更好的产品和体验；通过与中国产业链合作，开发本土化新能源车型，加速福特汽车在中国的电气化转型；拓展福特中国的整车出口业务，为全球用户提供高品质的汽车产品。
在聚焦方面，吴胜波锁定了福特的优势产品，福特中国新的做法是强化越野标签，具体而言有三：硬派的福特、功能的福特、豪华的福特。江铃福特主打硬派福特。江铃福特方面，引进了Ranger、烈马以及F-150等车型销售，并形成了福特纵横的越野体系；长安福特方面，推出包括锐界L、蒙迪欧混动、全新探险者等多功能产品；林肯则继续延续自己的林肯之道。
值得一提的是，吴胜波有句名言“不吃没有肉的鸡肋，要做小池子里的大鱼”，所以你会看到，近几年福特中国的产品线是有所变化的，并且高价值产品越来越多。尤其是长安福特，A级轿车基本被砍掉了，而这种减法不仅没让长安福特销量减少，还让长安福特做到了量利齐升，2024年，长安福特全年销量超24.7万辆，同比增长超5.97%，且据长安汽车2024年半年报，长安福特2024年1-6月净利润超18.2亿元。
至于电气化转型方面，大马力E混动系列车型的推出，以及多款EV、PHEV车型也丰富了福特在华的电气化属性，并且，长安、福特还共同组建了长安福特新能源汽车科技有限公司，由长安福特持股60%，长安汽车持股40%。这一股比也很有意思，用吴胜波的话来说，可能是“中国业务完全由中国团队来主导。”并且，据其透露，今年开始，很多福特新能源车会陆续推向中国市场。官方消息也显示，福特中国与中国产业链合作伙伴共同开发的全新新能源产品预计在今年内亮相。
至于拓展出口业务，这既是福特中国盈利的关键，也或许是吴胜波被委以重任的重要原因。
拓展出口业务使福特盈利 吴胜波的价值大了
电动化、智能化时代，合资车企在国内市场的竞争力被削弱，盈利之外，产能空置也成为了大问题。在此背景下，合资车企普遍将出口作为破局方式之一。但这也需要领导者的前瞻性和果断性。而从福特中国的出口数据来看，吴胜波显然全都具备。
福特中国的盈利与出口的热销有重要关系，福特中国2024年全年出口近17万辆，同比增长超60%，东南亚、中东和南美是出口的主要市场，福特中国已经把中国产的林肯航海家、福特蒙迪欧、领睿，途睿欧等一系列车型，推向了全球市场。从数据来看，福特中国全年出口销量比半个长安福特总销量还高。
福特的计划是将中国业务作为“出口中心”，向包括北美、中东、东南亚等市场出口性价比更高的电动车和商用车。目标是到2027年做到30万辆。这也说明，从中国的产业链成本优势上，福特真正获得了收益。出口既能帮福特中国消化产能，也为中国业务扭亏为盈发挥了重要作用。吴胜波表示，福特品牌在全球范围内积累的知名度和认可度，以及现成的成熟销售网络，能够助力出口业务更高效地增长。
事实上，除了帮助福特中国盈利，福特利用中国产能出口也在帮助福特品牌提升国际市场的竞争力，吴胜波曾表示，福特在华工厂均采用福特全球标准、质量体系，生产车型也是全球车型，完全有实力弥补福特在全球很多地区的产品。而吉姆·法利在此次官方新闻中也提到，“要想在包括东盟、南非、澳大利亚和中东市场在内的国际市场取得更大的成功，就必须充分利用福特中国快速增长的出口业务，进一步提升福特品牌在国际市场的竞争力。”
当然，对于如今的福特中国来说，其在电动化、智能化方面还没有建立起足够的竞争力，但立足于中国这一世界新能源汽车前线，其转型的经验以及相对前沿的产品也会对福特的电动化转型起到带动作用。正如官方新闻中提到的，福特汽车还加大在数字化、智能化人才和能力建设的投资，未来，源自中国的经验和产品将输往全球。而吴胜波升职的意义或许也包括这一点。
