“混动轻卡未来大有可为，云内动力要保持第一，自我超越！”
随着第二十三届内燃机展姗姗落幕，留给行业的惊喜与展望依旧给人无数遐想。
比如在方得网统计的共48款展品中，新能源占比达到了14款，占总体展品近三成。又比如混动/增程展品高达6款，在总体展品中占比超过10%。
作为中国内燃机行业的排头兵企业，云内动力在混动市场占有绝对领先地位。随着混动发展路径愈加明确，云内动力在本届内燃机展带来的两款全新混动产品，助力商用车行业低碳化转型加速前进。
请看方得网采访报道。
混合动力“独具一格”
城配市场或将率先普及
本届展会云内动力带来了45款产品，不仅有云内保有量超过50万辆的明星动力——D25系列柴油机，同时两款混动新品引人侧目，其中一款即为全新推出的德润30混合动力总成。
“尽管从乘用车来看，纯电车型近年来取得了飞跃性增长。但在商用车领域，燃油车仍占据市场主导地位，尤其结合商用车特殊场景需求下，混合动力技术的战略地位和重要性越来越重要。”在云内展台一负责人向方得网强调。据美国知名证券摩根大通预测，到2023年中国插电混动车和增程车销量将占中国新能源车销量的60%以上。
“商用车场景更是如此。以城配物流为例，客户不仅有对载重的需求，同时更注重效率。而纯电产品在高速、高载重的工况下，耗电特别大。”在该负责人看来，混动轻卡不仅可以有效解决客户对电车“充电不便”和“续航焦虑”的顾忌，而且还具有可上绿牌、免购置税、不限行等多方面优势。同时有业内主机厂预测，到2030年，混动商用车占比有望达到30%。这也就意味着混动轻卡将迎来快速发展，混动技术大有可为。
“以4.5吨城配轻卡为例，年中统计数据显示，云内动力混动产品装机率达到67%，在业内处于绝对领先水平。此次新品的推广，势必将为客户带来更大收益。”该负责人表示。
据了解，此次参展的DH45-3变速箱具有油耗低、动力强、易适配等特点：节油率与传统车相比油耗降低30%，满足四阶段油耗法规要求；同时可选配不同电量电池，满足混动以及插混两种路线。结合D25PRO发动机，可实现额定功率125kW，最大扭矩超过2650N·m，可以满足8-12t工程、环卫等专用场景需求。
燃气增程震撼亮相
助力商用车降碳减排
此次云内动力带来的另一款新品——G20TNFR燃气增程器，同样极具亮点。
天然气作为有效降低碳排放的清洁能源，已经在重卡市场掀起了抢购“狂潮”。面向行业发展趋势，云内针对4.5t-18t车用场景，创新研发云内G20TNFR燃气增程器，充分满足市场及客户对低碳减排商用车的期待和需求。
“与市场现有的燃油混动新比，燃气增程具有更低的污染物排放以及更低的运营成本，同时比纯电系统有更长的续航里程和充能效率。目前，该系统已与国内多家知名商用车厂家展开了技术对接以及样车搭载合作。”云内展台负责人直言。
据了解，该款燃气增程最大输出功率140马力，额定扭矩350 N·m，电压平台540V，电机效率高达96%。该产品创新融入了中置双VVT技术，进一步优化进气和排气系统，在提升发动机动力性能的同时，实现更高的热效率转化。据测算在同等功率下，搭载G20TNFR燃气增程器的轻卡在满载工况下，平均每公里成本约5-6毛钱，相较燃油车能节省30%—50%的燃料费用，无疑成为用户选车用车的首选。
“这款燃气增程器的发动机采用两段式TWC后处理技术，满足国六排放标准。同时在重载、爬坡等复杂工况下，可以爆发出强劲动力，爬坡无忧，可以满足用户多元化场景的需求。”该负责人表示。
“不仅如此，这款产品轴向尺寸短，方便电池布置，有非常好的适装性以及整车平顺性。随着城市绿色、低碳化发展理念深入人心，相信云内这款燃气增程器将在更多领域发挥优势。”该负责人最后向方得网如是说。
素有内燃机行业“风向标”之称的内燃机展，虽已圆满落幕。但本次云内震撼亮相的新品，无疑为客户向新向绿转型提供了新的动力选择。作为动力行业的佼佼者，相信云内在混动赛道必将大有作为。
