日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企?

2024年01月24日19:05:18 科技 1045

文/跳跳说科技

众所周知,日本的光刻厂商们,本来对大陆市场跃跃欲试,想要和ASML一较高下。结果,还没有等到他们真的有很大的行动,老美一纸禁令把日本光刻厂商都卡住了。而且日本半导体对大陆的限制,比老美限制的范围还要广。在这个背景下,不少的人都摸不清日本半导体到底是打着什么样的算盘。

日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企? - 天天要闻

有趣的是,在他们比美半导体禁令还要严格,且让不少日本企业都不能出货的背景下,日本的出口数据出现了一个罕见的状况。据消息显示,在去年的12月份当中,日本对中国的出口数据增长了9.6%,而这是13个月以来的首次增长,其中主要的推力是在芯片制造设备的出口上。也就是说,他们明面上在限制出货的情况,实际上还出现了鲜少的增长,暗戳戳的拿下了一部分大陆市场的份额。

日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企? - 天天要闻

看到这一幕,不禁让人想问,美国的芯片禁令,真的只是“伤害”了美企?

毕竟在他们多方的围堵之下,其余的企业似乎没有受到太大的出货影响。就连ASML在年都加速度的交付了中国厂商们的光刻机,赚的是一个盆体钵满。而至于日本的企业,在芯片制造设备上的出口还出现了增长,其中去年两家光刻厂商的出货也有大幅度的提升。然而,美国自己本土的芯片企业,以英伟达为例,就遭遇了多方的限制。

日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企? - 天天要闻

就连一些美国企业在过去出货大陆市场,都频繁的遭遇了美国官方的审查。本以为,他们是想借助限制让盟友内的企业们受伤,结果反倒是盟友们的企业逐步回到了正轨,而美国企业还深陷被限制的沼泽当中。看上去,这个局面好像对于美半导体来说并不是很利。

日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企? - 天天要闻

但仔细分析来看,其实局面没有我们表面看上去的那么简单。因为在一定程度上,美国半导体依旧掌握了尖端技术的话语权,并将盟友们企业的尖端领域发展也都遏制住了。比如说日本的光刻厂商们,他们能出货的都不是尖端的制造设备,而是所谓的特供版以及成熟制程的设备。这就让他们在一定程度上,没有办法往前更进一步,还更别说要和ASML做竞争了。

日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企? - 天天要闻

还有韩国半导体企业,同样是如此。卡死了他们尖端领域的发展,尤其是在大陆工厂的升级规模,这让韩国半导体在很长一段时间都陷入了阴影当中。那么,这两个强大的竞争对手都遭遇了困境,到最后落到美手上的还是技术的话语权,并试图用此来继续围剿他们觉得可能有压力的半导体发展。

说白了,哪怕是日本半导体的出货出现了增长,对于美国而言也就是小事情,至少在他们长远的规划中,其余的半导体发展都无法在尖端领域上要走他们太多的话语权。或许,在现在看来,他们要重回芯片制造只是一个幌子,真的目的是要让他们逐步失去竞争优势的芯片设计环节,不被其余的半导体所赶超。

日半导体“暗下一城”,美国的芯片禁令,真的只“伤害”了美企? - 天天要闻

毕竟,在这个背景下,好像芯片制造变得越来越重视了,他们才好借此浑水摸鱼。因此,就笔者看来,是不是真的只伤害了韩企还有待商榷,接下来只有看时间来验证了。对此,你们怎么看呢?欢迎对此进行留言评论、点赞和分享!

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接