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文|江卿曻
编辑|江卿曻
前言
“科学无国界！”不知道谁当年说出了这句话，但是现如今看来事实真是如此吗？
按理说科技就应该是造福人来，拿出来和大家一起分享的，可是现如今似乎却变得不一样了，欧美国家在掌握了大量的技术时，反而开始限制我国的发展。
比如说光刻机、芯片等技术，西方国家那是想尽一切办法来妨碍我们，许多人都好奇这是为什么？就是怕卖给我们之后，我们能够举一反三，发明出来比他们更好的产品。
中国就是有这么一种实力，那就是能够将西方国家的高科技给卖到白菜价，你们敢想象在荷兰卖到70万的平衡车，到了中国一两千就能搞定吗。
平衡车的盛行
其实平衡车刚刚盛行的时候，大多数人都还是不敢玩的，很简单没有把手只有两个轮子，这就给人一种十分不安全的感觉。
而且这也让人好奇，如果没有方向盘或者握把，那么刹车拐弯停车将要如何操作呢？可事实是，当上手之后才发现这款代步工具是真的香。
电动平衡车主要建立在一中名为“动态稳定”的基本原理上，内置具有精密的固态陀螺仪来判断车身的状态，再根据情况来进行自我调节。
所以很多人上手之后发现不仅操作简单，而且还携带方便，再加上这属于绿色出行，逐渐的成为了青年人出行的新选择。
除了不能上路之外，这款平衡车能够在街道、商场、公园里面出行，真正做到了普通大众都能接受的地位。
但是所有人不知道的是，最开始这款平衡车可不便宜，甚至可以说是土豪的玩具也不为过，最开始是国外的团队研发出来的。
荷兰他们自己将成本算下来之后，这款平衡车如果想要回本，那么售价必须要卖到8.5万美元才行，如果折合成人民币那就是70万。
而且要知道这还是1995年的时候，当时能够花如此多的钱买这个，说是土豪的玩具一点都不为过。
其实最开始发明出这款平衡车的寓意是效率高且零污染的医疗代步工具，只不过买的人群十分少，再加上价格昂贵，导致几乎达到了破产的边缘。
渐渐地荷兰人感觉有点不行了，受众人群太少了，想要让大家都能够接受，就必须要降低成本才行。
可是研发了好几年依旧没有任何的长进，就这样又交给了美国，美国在当时已经算是一个科技强国了。
自认为改进这种小玩具丝毫不在意话下，就这样从8.5万美元降低到了5万美元，可是依旧没有任何效果，想要真正的被大众接纳，就需要继续降低价格。
最终美国降低了80%的成本，售价来到了两万美元，折合人民币17万，这对于普通人来说不管是8.5万美元还是2万美元都一样，因为全都买不起。
现在好了，原本想要凭借平衡车开发出一个新的领域，没想到不仅没挣到钱，反而还往里面搭了不少。
在不想个办法那可就真的血本无归了，就在这个时候，我国的一个企业竟然要当这个“接盘侠”，美国人想都没想，打包带技术直接卖给了我国这家企业。
就当他们在后面偷笑的时候，接下来的一些类操作直接惊掉了他们的下巴。
中国企业爆改平衡车
2015年4月15日，中国电动平衡车品牌Ninebot联合小米在北京召开了发布会，宣布对电动平衡车鼻祖进行收购。
没错这个在国外因为价格几乎卖不出去的平衡车被称为“雷布斯”的雷军给收购了，并且小米真正的让人们看到什么叫做将价格大下来。
仅仅用了一年的时间，平衡车发生了翻天覆地的改变，不仅实现了批量生产，价格也定在了一两千的价位，完全是普通人也能接受的价格。
这下让西方人傻眼了，怎么他们捣鼓了这么久才将价格降到十几万人民币，到了中国人自己手里却仅仅只要一千。
如此大的反差怎么能不让人感到惊讶呢？
说到平衡车就不得不提一下各国人对于平衡车的一种态度，在管理方面比较尴尬，各国政府对此也是态度不一。
在我国对于平衡车来说还是很受年轻人喜欢的，可在其他地方就不一样了，从安全的角度上来看，一些国家和城市禁止这种平衡车上路。
虽然说厂商在宣布自家的平衡车的时候都表示自家产品能够实现自动平衡，无须担心会摔倒的例子。
不过依旧有一些先例被记录了下来，比如说美国前总统小布什狼狈的摔下来过，还有一些记者在使用的时候不受控制。
或者是一些扛着摄影机的工作人员，由于处理不当直接和运动员撞到了一起，这样的事情时有发生。
再加上价格问题，所以这才导致了平衡车无法在国外大规模的量产原因。
未来平衡车的发展还需要进一步的改善，争取能够做到安全、科技、性能为一身的休闲代步工具。
其实从这一件事情就能看出一个问题，那就是老外的担心并不是多余的，很多技术害怕给了我们之后被反超，这样的事情多到数不胜数。
中国反超
比如说盾构机，中国在上个世纪末的时候想要挖掘出一个隧道出来，依靠的还是传统的爆破加挖碎石方式，不仅浪费时间，而且还不安全。
当时我国还没有盾构机这样的东西，所以在考虑良久之后不得不向国外进口，当时选择的是德国。
盾构机这种东西对于我国来说是稀罕物，可是人家西方却早已经发明出来，所以那个时候正是吃定了我国需要这种机器，于是决定漫天开价。
当时报的价格是每台机器3.5亿，两台的话那就是7亿，在经过多轮的商量后，价格依旧没有改变，无奈之下我国不得不狠下心来，将这两台机器买了回来。
这还没完，这两台“老年机”买回来之后虽然说确实帮我们加快了工作进程，但是由于不是新的所以经常会出现故障。
由于我们不会修，还需要花费大价钱请德国工人过来维修，而且在这个过程当中还不让我们看，害怕我们偷学，这就令人十分的恼火。
在以后能够用到盾构机的地方将会越来越多，总不能每次都买其他国家的吧，那得要花多少冤枉钱。
就这样我国准备自行研发，2002年中国开启“863计划”，由18个工程师组成的队伍承担下了这个重任。
由于之前我们没有什么经验，所以一切都要自行摸索，任何地方都要尝试，还将买来的盾构机研究了一遍又一遍。
部件也是拆了又组，来来回回不知道经历了多少次，好在皇天不负苦心人，2008年我国第一台盾构机“中国中铁一号”研发成功，并且用在了天津地铁的工程里面。
从这时候开始我国再也不受制于人，不仅如此我国的盾构机经过了几年的发展，还实现了对外出售，价格方面也是比之前的盾构机老牌国家便宜了不知道多少倍。
一时之间给欧美盾构机的出口带来饿了很大的压力。
除了这个外还有石墨烯的研发技术，最开始也是被欧美掌握，而且卖给中国的价格竟然达到了5000每克，虽然说这是新技术，但是这样的价格实在是贵的有些离谱了。
我国在看到这一局面之后，丝毫不会妥协，直接选择了自我研究，在2012年的时候造出了自己的石墨烯材料，不仅如此世界上最大的石墨烯生产产线也在我国。
总结
不难看出有时候我们的潜力确实是被逼出来的，也千万不要小瞧中国人，只要给我们足够长的时间，必然能做出让他们惊掉下巴的产品。
同样的也希望一些人能够明白，一味地打压和制裁并不能给我们困扰，然而会激励我们自主研发的决心。
