一汽丰田开启“双十二”福利，加入年末促销混战

编辑导语：年末冲量结合经销商去库存动机，2023年的最后两个月，价格战将进行到底。

“厂家直补”至高1.1万元

今早，一汽丰田官方发布“双十二”活动海报。12月1日-12月18日，一汽丰田开启双 12 厂家大促，旗下新卡罗拉、新 RAV4 荣放、新亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、锐放、亚洲狮、奕泽等车型推出限时福利，活动期间购车，可享5000元购置税补贴、低首付/零利率金融方案及至高 6000 元置换补贴等福利，购买一汽丰田部分双擎车型还可提供电池终身质保。

对于此次活动，一汽丰田方面宣布“厂家直补”，结合其11月初公开下调生产目标缓解经销商库存压力的举措来看，在12月各家车企均开启年底促销的背景下，一汽丰田将持续推进减库存。

根据第三方提供的批发与零售量数据计算，近一年中一汽丰田的批发量较零售量少约2.4万辆，去库存动作早已有之。此前一汽丰田内部人士向中车网透露，目前一汽丰田的绝对库存仅有1.1个月左右。

一汽丰田为经销商减负的同时，从目前掌握的第三方数据来看，其10月销量也经历了一次“泄气”，本次活动中涉及的车型，除皇冠陆放10月走强外，其余多数在十月出现环比下跌，其中锐放环比减少近20%，格瑞维亚则环比减少36%，凌放、亚洲狮等小幅回暖。

多品牌发起年末降价

进入12月，一汽丰田的竞争环境并不乐观。时值年底，各厂商冲击年度销量目标动机叠加经销商去库存愿望，持续全年的价格战将迎来今年的最后一个高潮，且呈现出覆盖范围广、降价力度大的特点。

与电商行业的“双十一”“双十二”节奏同步，年底的价格战也在11月就已打响。比亚迪在11月初和11月末先后发起两次降价，分别针对海洋系列和王朝系列，优惠幅度在5000元到1.8万元不等，其中比亚迪秦DM-i和秦EV降幅高达1万元，起售价下探至8.98万元。

紧随其后，零跑汽车在11月2日宣布，当月下定零跑T03、C01和C11等全系车型可享受金融贴息等优惠补贴，最高可达1万元。

此外，极氪、理想、埃安、领克等品牌均陆续推出了5000-40000元不等的现金优惠和各类促销项目。

12月的第一天，在一汽丰田之外，长安汽车也推出“长安好车 年终钜惠”活动，限时12月1日-12月31日，旗下第三代CS75 PLUS车系、2023款 UNI-V车系、长安欧尚Z6智电iDD车系、欧尚Z6车系和欧尚X5 PLUS车系参加活动，降价幅度15000-30000元。比亚迪也进行了进一步跟进，在12月1日-31日针对王朝网旗下的秦、汉、唐、宋、元等多款车型开启限时优惠活动，优惠幅度从5000至20000元不等。

目前亮牌的还以自主品牌为主，合资品牌销量或将进一步承压。而其余合资品牌是否会在压力下进一步跟进，则仍需观察。

自主品牌10月份额达到55.5%

对于11-12月的这轮降价，乘联会在11月销量预测中表示，11月中旬乘用车总体市场折扣率约为19.0%，终端优惠水平与10月底（18.9%）基本持平，经历了多轮“内卷”，厂商和经销商网络都面临较大的压力。为保利润，部分厂商放缓价格下行的脚步，对终端竞争政策进行结构性调整，但总市场价格仍维持下行趋势不变。头部厂商（零售量占比八成以上）月初零售目标环比小幅微增。

而价格战打到如今，合资品牌仍是最大“受害者”。10月份，自主品牌市场份额环比增长2.7个百分点，占比达到55.5%，而这以德系收缩1.9个百分点至18.2%、美系降低1.8个个百分点至6.1%为代价，日系则在10月夺回了1.3%的份额。

但从整体市场来看，持续的价格战和各地补贴政策有效地扩大了汽车市场，其中又以新能源市场最为强劲。数据显示，今年1~10月，我国汽车产销量分别为2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。其中，新能源汽车产销量分别为735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%。

中汽协副总工程师许海东表示，今年汽车行业表现超过预期，总销量有望接近3000万辆，创历史新高。对于新能源市场，中汽协此前预测新能源汽车销量或同比增长30%至900万辆。