“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在”。用这句话来评价当下新能源市场的竞争格局，恐怕再合适不过了。
从2018年造车新势力集体交付算起，国内新能源市场的发展已度过了五个年头。在这个不长不短的时间内，包括五菱宏光MINIEV、比亚迪宋PLUS新能源，以及特斯拉Model 3等，已逐步成长为各自细分市场的新能源标杆。更进一步地说，便是消费者购车的“指南针”，全新车型设计的“参考系”。
如此一来，对于那些排队上市的全新车型来说，想要从续航、配置、价格层面比肩“标杆”实属不易；若是达成“超越标杆”成为爆款的目的，更是难上加难。
当然，消费者心中存在“价值锚点”并非坏事，往好的方面想，这恰恰证明了竞争格局趋于健康；不过，全新车型如何营造价值感、增强品牌力，依旧是所有后来者逃不开的难题。近日，刚刚启动预售的昊铂HT，便向着25万级纯电SUV市场，说白了就是特斯拉Model Y，发起了“进攻”。
众所周知，Model Y从来都不缺对手，无论是传统阵营的比亚迪唐EV、宝马iX3，还是新势力领域的蔚来ES6、小鹏G6，眼神里都有着藏不住的“攻击力”。相较而言，作为品牌旗下第三款车型，昊铂HT的特点十分明显，同级少有的“鸥翼门”设计、中大型SUV尺寸，令其收获了昊铂版“Model X”的称号，用“田忌赛马”的思维来看，明显要压Model Y一头。
当然，正如昊铂GT类似跑车的“剪刀门”并非全系标配一样，昊铂HT的“鸥翼门”目前也仅仅停留在顶配车型上，且其正式售价或将明显高于“预售22万元起”的价格。但从记忆点和选择性的角度来看，昊铂HT应当算是首款将“百万级纯电SUV”价格打下来的车型，配合着具有辨识度的外观、优雅的车身曲线，依旧能够带来较多的好感度。
有了关注度之后，不妨看一下昊铂HT的产品实力。就关键数据而言，昊铂HT的车长接近5m，轴距达2935mm，相较Model X“小一圈”，但领先Model Y绰绰有余。动力层面，昊铂HT入门车型的CLTC纯电续航里程便是600km，根据需求不同，还有零百加速最快达5.8s（后驱），或续航里程最远达770km的版本可选。
值得一提的是，昊铂HT顶配车型还匹配了“800V超高压5C闪充”功能，支持充电10min续航450km，能够从根本上解决用户的续航焦虑；而“高速+城市”NDA智能领航辅助系统，则能实现自动变道、召唤泊车等功能，真正将领先的驾驶辅助功能覆盖到用车生活的方方面面。可见，在解决需求痛点方面，昊铂HT有着其独特优势。
昊铂HT会成为爆款吗？若是参考昊铂GT的市场表现来看，可能会有人持悲观看法，毕竟想要冲击高端市场，并不是一件容易得事。不过，就埃安品牌稳定月销数万辆的成绩而言，Hyper昊铂既是埃安品牌向上发展的需要，更是凸显尖端技术实力的平台，有着难以替代的重要意义。如此来看，昊铂HT的到来恰逢其时，至于能否突出重围，值得我们持续关注。
