不止商务接待，如今，许多经济允许的中产/小康家庭，在考虑全家舒适出行这件事上，也很乐意为家庭增购一台MPV。
这不，今天早上，小编的后台便收到一位二孩宝爸的私信。他告诉我，自己已经看好了岚图梦想家PHEV 低碳版 梦和别克GL8 ES陆尊 智慧旗舰型这两款MPV，用途以家庭为主；和家人也前后去看过、试乘试驾过两台车，感觉都不错、价格差也可以忽略，但入手哪一台确实有点儿拿不定主意。
（岚图梦想家）
在明白了这位朋友注重MPV大空间、驾乘质感和安全性后，我也前后给他分析、对比了一下这两款车型。
比如空间，这位二孩宝爸日常的家庭人口出行就有六人，所以对第三排座的实用需求并不小。对比两车尺寸来看，梦想家PHEV长宽高为5315/1985/1820mm、轴距为3200mm，GL8长宽高为5219/1878/1799mm、轴距为3088mm。
再以这位朋友的用途来看，像最近，他们家的两个小孩都迎来了暑假，且他也有带上全家人去凉爽一些的地方旅居一段时间。
那以久坐需求和空间来看，梦想家PHEV的第三排座椅在夹角、坐垫长度和柔软性等方面，其实都比GL8更适合长途乘坐；在更长轴距的加持下，梦想家PHEV三排座的腿部空间也不会差。
即便是像这位宝爸所说，可能出行会带很多行李，那在后备厢塞满后，在其二排座的腿部空间与中间过道处，则也能放下不少随行物品。故而，站在家庭出行的实用空间、全家乘坐舒适性来看，梦想家PHEV加分的确也会更多。
再一个便是驾乘质感，这一点梦想家PHEV几乎也是完胜的存在。如两车底盘，梦想家PHEV用料多以更轻量化的铝合金材质为主，且这位宝爸关注的车型除了有标配前双叉臂/后五连杆悬架，同时还带空气悬架+CDC这一高阶配置。
反观GL8，多以铸铁为主的用料和前麦弗逊/后多连杆底盘，在最终反馈出的驾控灵活性、滤震高级感上，可就比梦想家PHEV缺失了不少豪华调性。
还有动力，相信很多朋友都有过这样的感受，即在驾驶过新能源车型一段时间后，再回到油车这里，动力这块多多少少都会有一些落差感。就像梦想家PHEV和别克GL8，前者搭载的双电机可输出290kW/610N·m的综合动力，完成零百加速只要6.6秒，后者则是搭载2.0T+48V轻混+9AT动力，在174kW/350N·m的动力输出下，完成零百加速需要9.8秒。
而且，梦想家PHEV既支持对外放电、完成OTA2.0升级后还新增了露营模式，该模式下还带有自动补电功能，如果各位宝爸想带着家里人去露营、野餐等户外活动，那这台车妥妥也会是你的得力助力。
最后，我们再来说说两车的安全。如果细聊GL8过去的碰撞成绩，那它的成绩可能就不是那么拿得出手；但好在，最新款的GL8在中保研做碰撞测试时，并没有断A柱。不过，岚图梦想家不仅在C-NCAP/中保研收获了双五星安全，且在此前，该车还是国内首台完成超美标高速追尾碰撞测试的MPV；在一些权威机构的安全认证中，梦想家也荣获过“2022中国十佳车身”等奖项。
（别克GL8）
编辑点评：
结合这位二孩宝爸的预算及需求，其实，比起别克GL8还是新人的岚图梦想家，在质价比与综合用车体验上，优势实则却更大一些。
拿空间来说，在彼此都不缺二排座椅舒适性、高规格前提下，梦想家在三排座的空间、舒适性得分，无疑就比GL8更高。还有动力和底盘行驶质感，梦想家从配置诚意到整体反馈，也拿捏得更到位。包括安全方面的说服力，拿过更多奖项、经得住“实战”考验的梦想家，无疑也让为家人考虑更多的宝爸们，用的放心。
