1月12日，我国在西昌用长征二号丙运载火箭，将2.09吨的亚太6e卫星送入太空。按照计划，它在进入近地轨道后，将用10个月的时间逐步转移至地球同步轨道并完成定点。亚太6e卫星的设计很有意思，它带有一个储存有化学燃料的独立推进舱，负责在几天时间内，将卫星送入远地点1万多公里的亚地球同步转移轨道，然而抛掉独立推进舱，启动卫星自带的霍尔电推，升轨至约3.6万公里的地球同步轨道。
不过，就在卫星发射几天后，根据seradata的消息，亚太6e的490n主发动机似乎没有工作，西方推测可能是它的独立推进舱的增压系统出现阀门故障，后被修复。但在之后，又发生了新的导致主发动机无法点火的故障，目前这个消息尚没有得到官方的证实，究竟是软件故障还是硬件故障，也无从得知。
先别急，按照原设计，490n主发动机一旦发生故障，是可以改用推进舱的10n姿控发动机来代替的，连卫星的使用寿命都不会有大的损失，只是升轨速度将会更慢，花的时间会更多些。原先升到远地点1万多公里的亚地球同步转移轨道，只需要几天时间，现在可能要几个星期的时间，再加上霍尔电推工作的10个月时间，差不多要耗时一年，才能抵达地球同步轨道了。
这让人想起2021年7月29日俄罗斯发射的“科学”号实验舱，在进入太空后不久，也是主发动机故障，差点坠毁，最后就是通过rcs调姿发动机一点点蹭到国际空间站的轨道高度的，对接成功之后，实验舱的推进器再次发生故障，差点将国际空间站顶翻，最后还是在调姿飞船赢得了“拔河比赛”，才最终稳定了状态。
“科学”号实验舱这次事故虽然惊险，但让人看到到是俄罗斯航天经历大风大浪之后的镇定自若，冷战期间比这更危险的事故多了，俄罗斯早已见怪不怪。而我们在走向航天大国的同时，必然也要经历一些风浪，亚太6e就算是一次考验，以后我们还要走向月球、火星、小行星、彗星、木星和整个太阳系，也要学会镇定。
值得庆幸的是，根据美国太空军18sds的跟踪监测数据，截至北京时间1月17日20:38，1月13日发射的亚太6e通信卫星处在近地点716.039公里，远地点2318.19公里，倾角28.5044度的近地椭圆轨道上。目前，其仍处在独立推进舱化推升轨阶段。其他消息来源也证实，卫星处于持续抬升轨道过程中，而从轨迹上看，它似乎已经解决了独立推进舱主发动机的问题，一切表现良好。
最后要说的是，这一切都只是航天爱好者根据seradata的消息，以及美国太空军跟踪监测数据，自行做出的判断，表达的只是对我国航天的关心和期待，至于消息是否属实，还要等官方的报道，相信只是一次小小的风浪而已。
