在你印象中，乐视是不是已经死透了？然而事实是，乐视不仅活着，还活的挺好。
近日有网友曝光乐视居然还剩下400多名员工，现在靠着甄嬛传等影视版权收入和自己家大楼一万平米办公楼的出租租金收入过着没有内卷，没有996，更不会拖欠工资和社保的神仙日子。
乐视官方可能是怕你不相信，不仅出来印证了下，“是的，我们还有400多人。”还很敬业的宣传了下近期刚发布的一款新手机。
乐视官方回应
如今的乐视靠什么挣钱养活着400多人
不得不说贾跃亭还是挺有远见的，在2007年大家都在搞盗版的时候，他就开始布局影视版权采购，以白菜价购买了大量的电影电视剧版权。如今这部分版权，可以说是乐视网最重要的资产了。据我了解，乐视拥有50000多集电视剧和4000部电影的网络版权，乐视网光靠甄嬛传版权一年收入就有上千万。
如今短视频盛行，乐视内部有个十多人的小团队专门运作影视剪辑在抖音、头条上播放，一年收入能够达到6000万以上。乐视在头条影视上的账号有上百个，粉丝量几千万，百万粉丝大号起码有20个，这些源源不断的挣着版权的红利。
什么才是好日子？老板突然宣布美国造车，还留下了影视版权这个可以躺赢的金饭碗。至于负债122亿，只要公司不倒闭，那都不是事，甚至还能拿来调侃一番。
除了影视版权，乐视视频和乐视电视都还有会员和广告收入，此外还有电视剧发行收入，总之乐视现在的日子过的是挺滋润。
早在2019年乐视网就不再提倡996了，坚守朝九晚六、好好工作的同时，要兼顾好家庭。
大家就这么愉快的站着把钱挣了，2021年乐视网的财报显示，公司已经实现经营利润和现金流双平衡。2022年春节后，员工们还集体涨薪了。
这么看来，永远下周回国的贾跃亭也算是做对了两件事，第一、有钱的时候多投资，总有一两个是对的；第二、有钱时候就买房，没钱时候靠房租。
我去查了下，目前乐视网的第一大股东依旧还是贾跃亭，他的持股比例高达21.48%。贾跃亭对员工来说可能是个好老板，但是对于被他收割过的人来说，那简直是坑届天花板。
乐视从市值巅峰的1700亿元到退市时的7亿元，贾跃亭就像一把成了精的镰刀，走到哪儿，割到到哪儿。
那些年被乐视割过的韭菜
贾跃亭割韭菜的能力，全宇宙如果他说第二，没人敢说第一。为啥这么说呢？你看看被他割过的人就知道了，从超级大佬到富豪明星，从机构到股民，还从国内割到了国外。
2015年4月，乐视体育引入A+轮投资者，引入上海云锋新创股权投资中心等7家投资方，投资额累计5.79亿。
2016年4月，乐视体育B轮共融资80亿元，由海航领投，包括中泽文化、安星资产、中金前海、新湃资本、中泰证券、体奥动力、中建投信托、中银粤财等20多家机构参与。
除了这些机构投资者外，还有十多位明星跟投，包括刘涛、黄晓明、郭敬明、孙红雷、贾乃亮、周迅、王宝强等，总投资金额不到两亿，占股不到1%。
刘涛、孙俪、贾乃亮等明星损失惨重。
被割的众多明星中，损失最惨的要属刘涛了，她不仅在乐视影业投资1000万元，还在乐视体育中投资5000万元，总共6000万元很可能都打了水漂。
和刘涛一样遭遇的，还有邓超孙俪夫妇，投资5000万元；孙红雷，投资2000万元；贾乃亮，投资1000万元。
但贾跃亭坑的最多的，还是普通的股民，28万股民持有大约62%的股份，如果有股民是在2015年最高点时候买的乐视股票，之后一直没卖拿到退市的话，几乎是血本无归。
一般人割韭菜，只能向下收割，贾跃亭牛就牛在，能跨界收割，可谓是伤害性极大，侮辱性更强。在2017年乐视出现资金链问题后，贾跃亭找来山西老乡融创老板孙宏斌，投资入股150亿元，拯救了乐视，也拯救了他。然而这150亿中有超过70亿资金被他直接套现进入自己的腰包了。只当了200天乐视网董事长的孙宏斌后来在记者招待会上掩面痛哭，承认这是一次失败的投资。（啊，多么痛的领悟。）
贾跃亭收割的第一个大佬，山西老乡孙宏斌
贾跃亭逃到美国后，也没有闲着，成立了法拉第未来，全力以赴的投入到造车中去。注意，前方另一大怨种即将出现。或许恒大老板许家印也有着同样的造车梦，被贾跃亭忽悠到美国参观了法拉第工厂后，回国就宣布要入股法拉第未来，2018年6月，恒大投资8亿美元，成为大股东。
然而，仅仅不到一个月的时间，贾跃亭就向他再要7亿美金，因为之前的8亿美元已经烧完了。这次许家印没被割第二茬，合作就这样愉快的破裂了，短短几个月时间，贾跃亭就成功收割了许家印50多个亿人民币。
贾跃亭收割的第二个大佬，恒大许家印
从此以后贾跃亭活在了下周回国的段子中。5年过去了，乐视早已不是原来的乐视，而贾跃亭依然还是那个贾跃亭，依然在美国逍遥，继续着他的造车梦。
法拉第未来股价两天翻倍，造车梦要成真？
不过贾跃亭就像一只打不死的小强，法拉第未来在美国几经曲折还算是成了，2021年7月，竟然在美国纳斯达克上市了。上市后法拉第未来获得了10亿美元资金，可以继续为贾老板的造车梦输血。我大概统计了下，FF成立至今已经烧进去将近30亿美元，具体多少钱那估计只有贾老板自己心里清楚了。
贾跃亭的造车梦
在法拉第未来上市时候，贾跃亭承诺公司旗下首款车型FF91未来一年将实现量产。如今7月份已经快过半，法拉第未来丝毫没有量产的迹象。不过从美股市场表现来看，市场似乎更愿意相信今年FF91能够量产。7月份以来，法拉第未来股价已经连续暴涨两周，最高6.41美元，和最低点2.20美元相比翻了两倍。
对于法拉第未来股价大涨，有观点认为是市场炒作，也有观点认为是量产真的能在今年实现。此前贾跃亭在朋友圈发文，FF91下个季度见。似乎透露出公司已经为量产交付做好了一切准备。
但贾老板狼来了的戏码已经上演了很多次了，不知道这次新车量产到底能不能如期而至。我们不妨再给贾跃亭点时间，毕竟现在的贾老板已经没有退路了，要想实现他的造车梦，兑现“下周回国”的承诺，就看这款FF91能不能够成功了。本期的内容就是这些，我是驴斯克，就是这么驴。欢迎点赞、评论、转发，咱们下期再见。
