为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了

2021年09月27日23:46:14 科技 1320

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

从三年前开始,美国针对我国的科技头部企业华为公司进行了四轮制裁,而且一次比一次精准,一次比一次狠毒。最初美国人是想要通过利用行政手段的方式来限制华为公司的相关产品在自己以及盟友国家出售,后来又开始限制含有美国技术的相关企业和华为公司进行合作,到最后美国人直接来了一招釜底抽薪,让台积电不能给华为公司继续代工芯片了。要知道华为的海思半导体公司拥有着世界上一流的半导体设计能力,但是无奈整个我国大陆的半导体产业链是相对落后的,因此华为公司的终端业务不可避免的遭受了重创。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

(2018年12月孟晚舟在温哥华突然遭到扣押)

不过话说回来,我国一系列遭受打压的科技企业的遭遇也确实提醒了我国应该把科技自主化贯彻到底,事实证明当美国人觉得自己老大地位不保的时候就会不惜一切手段来“耍阴招”,甚至包括直接搞政治绑架。2018年12月份的时候,华为公司的首席财务官孟晚舟女士在加拿大温哥华转机的时候,突然被加拿大当局代表美国政府暂时扣留,且美国寻求加拿大当局对孟晚舟进行引渡。美国人的借口是孟晚舟女士存在财务欺诈行为。此事从一开始就不是一起简简单单的商业案件,而是一起彻头彻尾的政治事件。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

(孟晚舟回到深圳机场)

要知道被美国人抓住当成把柄的Skycom公司听上去像是华为向伊朗出口货物的“白手套”,然而早些年美国的思科公司找华为麻烦的时候,华为就对自己进行了全面的合规化整顿,相关漏洞早已经堵上。因此我们可以看到,从孟晚舟女士被加拿大当局非法扣留的近三年时间之内,无论是加拿大还是美国都没有找到任何直接证据。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

(孟晚舟遭逮捕后华为的相关声明)

终于在时隔1028天之后,孟晚舟女士成功从加拿大回到了我国,这无论对于华为还是对于我国来说都是一个极其重要的里程碑事件。值得一提的是,历史上,美国通过公然绑架的方式来打压自己竞争对手的事情已经不是头一回发生了。

在上世纪80年代的时候,日本的半导体产业极为发达,美国动画片《神探加杰特》里的反派角色都去日本偷芯片,半导体产业为日本确立了牢牢的制造业优势。但是在1982年的时候,美国突然用“商业间谍”罪名逮捕了日本半导体巨头东芝的三位员工,后来在1985年的时候又称“东芝违规卖给苏联机床”,从而使得这个日本曾经的半导体巨头深陷法律诉讼和制裁的泥沼。最终美国通过逼迫日本签署广场协议和扶植韩国半导体崛起的方式,让日本半导体直到今天都处于半死不活的状态,如今的日本相关半导体产业链还具备优势的就只剩下原材料了。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

(被美国逮捕的阿尔斯通高官皮耶鲁齐)

同样的事情也曾经发生在法国巨头阿尔斯通公司身上,该公司曾经在能源和轨道交通与发电设备领域是世界顶尖的存在,世界上第1款时速超过500公里的高铁就是阿尔斯通的杰作。2013年,前阿尔斯通高官皮耶鲁齐前往美国经商, 然而突然被美国翻出了一起10多年前在印度尼西亚发生的商业贿赂案件最终惨遭逮捕,在美国人的长臂管辖之下,阿尔斯通上下人人自危,最终美国通用电气以130亿美元的白菜价收购了阿尔斯通的王牌电力设备部门。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

(孟晚舟在归国飞机上写的朋友圈)

毫无疑问,我们能够在此次孟晚舟事件之中看到很多似曾相识的东西。华为公司的遭遇只是我国在整个产业链升级过程之中众多类似遭遇的一个缩影而已,过去三年多的时间之内,中美两国的关系遭到了美国的单方面破坏,尤其是特朗普时期的美国,简直与理性和良知这几个字渐行渐远。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

此次孟晚舟能够平安回家,并不是因为美国的“大发慈悲”,而是我国的外交努力以及美国内部危机等一系列因素共同作用的结果,如果接下来拜登政府能够对特朗普时期的很多荒谬行径进行彻底清算的话,那么中美关系就有缓和的可能性。

为什么说“中国大胜”?美国对孟晚舟的所作所为,可不是第一次了 - 天天要闻

最后必须要说明的是,孟晚舟自始至终都是中国公民,她的“枫叶卡”也早在10多年前就到期了,而且根本没有续期。

科技分类资讯推荐

康迈轮端主挂一体:安全、经济、高效 - 天天要闻

康迈轮端主挂一体:安全、经济、高效

在运输运营中车辆出勤率和维保成本至关重要当主车配备康迈免维护轮端而挂车轮端却仍需频繁进站保养时则会严重影响整车高效运营康迈开发了与主车轮端相同技术标准的挂车免维护轮端产品实现康迈轮端主挂一体化轴承游隙预调整技术赋能挂车康迈作为行业技术引领者将北美先进轮端油润滑
极狐汽车 3 月冲进前六,靠的是什么? - 天天要闻

极狐汽车 3 月冲进前六,靠的是什么?

在当下风云变幻的新能源汽车市场,每月的销量榜单都是各方关注的焦点。刚刚过去的 3 月,极狐汽车宛如一匹黑马,强势跻身销量排行榜前六,这一傲人成绩瞬间吸引了整个行业的目光。今天,就让我们一同深入探寻极狐汽车此次突破背后的制胜法宝。
一季度狂卖70万辆,吉利交出“满分答卷” - 天天要闻

一季度狂卖70万辆,吉利交出“满分答卷”

4月1日,吉利汽车集团公布了最新销量数据,2025年第一季度,吉利汽车累计销量达703,824辆,同比增长48%,超额完成全年销量目标的四分之一。其中,新能源车型(含吉利、领克、极氪)销量达339,200辆,同比增长135%,新能源占比提升至48%,展现出强劲
开启 “雷凤军” 时代,硬派新玩家的技术狂飙,郑州日产Z9开启预售 - 天天要闻

开启 “雷凤军” 时代,硬派新玩家的技术狂飙,郑州日产Z9开启预售

像雷军雷布斯那样用互联网思维造车,以生态圈模式卖车;像小鹏王凤英那样管理公司,激发团队;对标长城魏建军;开创郑州日产自己的“雷凤军”时代。在3月31日举办的郑州日产 Z9 预售发布会上,郑州日产执行副总经理毛力民这句话一出,不仅瞬间点燃了现场,更让我们看到了郑
探秘东风汽车博物馆:穿越汽车工业的时光隧道 - 天天要闻

探秘东风汽车博物馆:穿越汽车工业的时光隧道

3月26日,中部地区首座以汽车工业文化为主题的综合性博物馆——东风汽车博物馆正式在湖北十堰开馆。这座承载着中国汽车工业半个多世纪奋斗史的文化地标,在十堰市原第二汽车制造厂(下称“二汽”)历史厂区隆重启幕。它不仅是东风汽车发展历程的生动记录者,更是中国汽车工业崛
张若昀同款座驾登场!悦意 03 凭啥成爆款预定? - 天天要闻

张若昀同款座驾登场!悦意 03 凭啥成爆款预定?

最近汽车圈可是热闹非凡!3 月 27 日,在充满诗意与古韵的乌镇,一汽奔腾搞了个大动作,举办了一场盛大的 “为生活 添悦意” 一汽奔腾悦意之夜暨悦意 03 上市发布会在乌镇的古朴宁静与新能源汽车的科技感完美融合,为这场发布会增添了独特的魅力。​
逆势而扬,一汽丰田3月销售新车7万台,同比增长22.3% - 天天要闻

逆势而扬,一汽丰田3月销售新车7万台,同比增长22.3%

4月1日,一汽丰田率先公布了3月及一季度销量数据。3月,一汽丰田销售新车71,025台,同比增长22.3%;整个2025年一季度,累计销售新车172,461台,同比增长9.6%。这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后,一汽丰田再次创造的新增长记录,续写了“合
把验收决定权真正交还用户手中,问界首开行业先河 - 天天要闻

把验收决定权真正交还用户手中,问界首开行业先河

用户对企业的价值是什么?坚持以用户为中心,如何才能做到实处?新能源汽车品牌能为用户带来哪些创新服务?随着问界M9 2025款先行者在工厂验收交付仪式的成功举办,这一系列问题都有了更直观的答案。在赛力斯超级工厂,问界首开行业先河,做出新的质量承诺:用户可以亲自参