都说AT变速箱最好，那为何遭很多车企弃用？难道真的因为技术原因？当得知你要买车的时候，很多那些懂车的人都会告诉你不要买双离合变速箱的，AT变速箱比双离合的更加好用，但现在汽车市场上出现了这么一种趋势，很多的车辆都已经放弃了AT变速箱，改为使用CVT无级变速箱了，就拿长安逸动plus来说吧，除了AT的变速箱以外，其他类型的变速箱都有使用，今天我就来为大家分析一下那些车企不用AT变速箱的原因。
第一个就是竞争的原因，在我们国内两个最畅销的车系分别是日系车和德系车，在一开始的时候，大众所使用的变速箱也是AT的变速箱，但当时最好的变速箱就是爱信的，爱信是一家日本的企业，丰田持有一定比例的爱信股份，德国的大众从爱信那里采购，明显是非常吃亏的，所以在自己研发了变速箱的技术以后，德系车就放弃了使用爱信的AT变速箱了。
第二个就是At变速箱与车辆发动机的匹配度问题，AT变速箱的技术实力和优点是毋庸置疑的，但有一句话说得好，最适合的才是最好的，爱信的变速箱与一些车系搭配起来并不是特别的合适，经常会出现一些顿挫感，给我们带来的驾驶感受是非常差的，为了提升顾客的驾驶体验，一些车企也放弃使用爱信的AT变速箱，使用其他的变速箱了。
第三个原因就是技术的问题，现在AT变速箱技术比较成熟的两个国家分别是日本和德国，这两个国家分别有着爱信和采埃孚两个变速箱生产企业，我们国内的一些自主品牌如果想要使用AT的变速箱，要么只能自己研发，要么就要交高昂的专利费用了，现在想要自主研发AT的变速箱已经来不及了，但专利支出也是一笔不小的费用，所以很多的国产品牌就只能采用一些其他的变速箱了。
第四个原因就是生产成本的问题，AT的变速箱虽然好用，但生产的成本是比较高的，这也会拉伸整款车型的销售价格，如果销售价格比较高的话，在现在激烈的市场竞争中是没有什么优势的，所以那些企业为了降低价格，就会使用一些制造成本比较低的CVT无级变速箱或者双离合变速箱了。
现在的CVT无级变速箱成了很多车企的首选，虽然在一些方面仍然比不过AT的变速箱，但综合各种因素以后，CVT无级变速箱的使用率就变得高了起来，现在有很多的热销车型上说使用的变速箱都是CVT，CVT变速箱具有制造成本比较低、总体性能表现好的优势，受到了很多车企的欢迎。
而且相对于AT的变速箱，CVT无级变速箱的技术要求是比较低的，很多的企业都能够自主研发，这也加快了AT变速箱的没落，你去买车的时候一般是选用什么类型的变速箱呢？
