迈凯轮车队老板扎克·布朗（Zak Brown）表示支持明年将DRS保留在一级方程式赛车中的计划，尽管新的规定正在生效。
所有新的规则都将在2022年引入这项运动，目标是通过地面效应这种更简单的空气动力学效应来增加超车。
虽然DRS没有出现在上个月在银石透露的2022车型的全尺寸模型上，但F1的老板们已经决定至少会在2022年保留一个赛季，即使计划在将来取消它。
尽管布朗乐观地认为新法规将对赛车产生预期的效果，但他认为保留DRS的决定是一个“好主意”，以防赛车在比赛中无法按预期实现超车。
布朗说：“我认为，从我的团队和其他人告诉我的每一件事来看，每个人都认为新规则会起作用，但我认为在你走上正轨之前，你不知道会发生什么情况。因此，我认为最初保留DRS是一个好主意，然后，就像冲刺赛一样，让我们把这些赛车放到赛道上，然后看看结果：它是否完全按照规定工作？它们需要修改吗？我们需要它的时间是短还是短？因为我认为DRS是否应该取消这个问题就像冲刺赛一样，我们所做的一切都是数据、图纸和视觉效果，直到我们在赛道上看到它，我们才知道效果。”他补充道。
梅赛德斯F1车队老板托托·沃尔夫承认，由于新的规定，DRS可能变得无关紧要，但他相信这对车迷来说更好。沃尔夫说：“我认为DRS的实施是因为这些汽车在下压力方面非常高效，在性能方面也非常平等，以至于在没有DRS的情况下，你无法真正实现跟车并超车。我认为这是一个空气动力学装置，我觉得它对这项运动很有吸引力。但是如果你以后能更容易地实现超车，可能会使DRS过时。而今天，这是节目中精彩的一部分。”
