上海科学技术交流中心主任段晓阳与华电科工副总工程师兼醇氨事业部总经理李治学签署项目合作协议。
作为“十五五”时期我国重点培育的新增长点，绿色燃料的发展还需要进一步催生前沿技术突破，以降低成本，提高经济性。4月23日，上海正式启动绿色燃料“国际共研共创计划”，希望通过国际联合研究及产业合作，汇聚国内外创新资源，为实现碳达峰碳中和目标贡献力量。
今年，绿色燃料不仅首次写入政府工作报告，还被国家作为提高能源安全、降低碳排放、增加可再生能源消纳的重要方向，整个行业正迎来前所未有的发展机遇。根据权威预测，到2030年，全球对于绿氨、绿色甲醇、绿色航油的需求，将分别突破2000万、3000万和1000万吨，总体市场价值逼近万亿元。
但同时，绿色燃料的发展也面临诸多约束，主要是成本过高、市场不确定性过强、技术不完善、标准缺失等。有数据显示，目前国内已备案的绿色燃料项目超过950个，但真正落地的并不多，关键卡点是经济性不高。
在这一背景下，上海启动绿色燃料国际共研共创计划，由“一带一路”低碳技术创新合作联盟（下称“低碳联盟”）、上海科学技术交流中心、华电科工股份有限公司联合推进。其中，华电科工作为中国华电集团旗下科工产业的重要承载平台，目前正积极发展绿色燃料。通过与低碳联盟的理事长单位——上海科学技术交流中心合作，华电科工将聚焦二氧化碳加氢制甲醇、原位电催化合成绿氨、ai驱动的柔性控制耦合绿醇/氨合成等前沿方向，在全球范围内资助相关国际联合研究。国内外高校院所、企业等均可参与申报共研共创计划，单个项目最高资助金额为50万美元。
华电科工副总工程师兼醇氨事业部总经理李治学表示，如果没有大的技术突破，绿色燃料单靠扩大产业规模，很难压低成本。他认为，绿氨绿醇的制备一定要想办法绕过目前流行的电解水制氢这一高成本环节；对于绿色航油，他期待能将目前的两步合成法简化为一步。此外，他们非常看好借助ai技术，推动绿色燃料新型催化剂和合成工艺的开发。长期来看，绿色燃料完全可以凭借经济性，与传统化石燃料直接竞争。
据介绍，低碳联盟和上海科技交流中心去年已与上海电气集团合作，聚焦可再生能源、工业低碳化、智慧能源系统和负碳技术等方向，启动全球性的共研共创，得到中国以及韩国、匈牙利、泰国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、印尼、俄罗斯等国的积极响应和参与。经过两轮筛选，项目已在今年一季度完成立项。
