以下文字转载自吴佩微博——
今天把欧尚Z6开了出来,说说这套车机,为什么老外干不出一台好车机?
欧尚这套车机是我目前觉得最用心的——尽管硬件水平不是特别高(比如没有8155),但这套系统里看得出产品经理的心思:如何用巧思搞出来一套好用的车机。
成本有限,车子才卖15W上下,分到数字座舱里的成本自然就低了,AR-HUD需要选装,屏幕则有两块(10.3英寸仪表盘和12.3英寸中控大屏),挡风玻璃下再来一块9.2英寸小屏,成本所限不敢豪横玩堆砌,三块屏这样放的逻辑是:尽可能让驾驶者头不动,靠眼动就能获取到信息;
接下来的问题来了:导航假设是第一需求,如果拐弯指令出来的时候恰好大屏幕被占用了怎么办?产品经理们琢磨出了一个信息分屏的做法:比如大屏幕突然被K歌App占用,导航信息就自动流转到液晶仪表上;如果液晶仪表也占用,那么导航信息会出现在远端的小屏幕上去。
你也可以手动选择,也可以自动切换,但逻辑就是:确保导航这个主要应用能在一块屏幕上得到有效的信息展示。
还有一些小细节,比如突然放到陈奕迅的《孤勇者》,孩子们扯着嗓子就开始唱了,这时候你不用退出音乐App再打开K歌App输入“孤勇者”三个字,而是直接语音说“我要唱这首歌。”,系统自动会把目前App里的歌名推到K歌App里打开,然后进入到K歌模式。
真的不是多少钱的事情,小米千元机不也照样很好用吗?很多东西不是外部条件的制约,就是干事的人尊不尊重消费者,了不了解场景。
欧尚等中国品牌能干的,老外一定都能干,但欧尚们愿意干的,合资品牌大众丰田本田甚至是奔驰宝马们不一定愿意干。