马庆友——人生瞭望者
从15吨水泥船到万吨海运大油轮，他在时代的浪潮中奔涌向前，是什么让马庆友总能顺风顺水一路乘风破浪？从运河到长江，从货运转油运，他步步为营在质疑中行稳致远，他瞭望人生主宰成功的秘诀又是什么？
人物履历
马庆友，九江振兴轮船有限公司董事长
现任江西省江苏商会常务副会长、政协九江市委常委、九江市总商会副会长、九江市江苏商会会长。荣获九江市优秀中国特色社会主义事业建设者、民建全国社会服务先进个人等荣誉。
马庆友生于江苏泰州兴化，这座有着2100年历史的城市是水陆运的交汇之处，被世人评价兼融吴楚越之韵，汇聚江淮海之风，初中毕业后，马庆友就开始上船跟着父母捕鱼贴补家用，他由此和“船”打上了一辈子的交道。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】我大哥二哥包括我三哥那个时候都准备搞船，当时船都是15吨的船，那个时候船就是家，我们从很小的时候就当家了，都没到20岁，然后就自己跑船。
然而，当家并不是一件轻松的事，虽然有母亲陪伴在侧，但马庆友每天一睁开眼要考虑的问题就是生存。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】那时候一年基本上赚四千块钱左右，有时候三千，有时候五千，就看你水平发挥怎么样了。一开始我们还跑得不行，首先第一要务是每天要还债，把这个债务要还掉。
在运河捕鱼两年后，1991年马庆友转行到离家不远的江都运黄沙石子，几年下来，他的船也从15吨水泥船升级到60吨，而他也在懵懵懂懂中成了家立了业。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】我跑60吨的船就是和我老婆一起了，是从60吨的船我才算真正的起步，真正的当家，当家了以后，跑了3年就换成100吨的那个小铁船，那时候100吨的船好大的，要花10万块钱。
跑了3年100吨的船，马庆友积攒期了20多万块钱，他思索再三，又继续把赚来的钱投入造了条更大的船，从1994年开始从运河转到长江里跑货运。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】就跑了个700吨的船，就到长江里了，就不在运河里了。当时这个船造好了70万，欠了40万的债务，跑了三年基本能把它还掉了。
尽管看上去跑船很赚钱，但实际上，其中的风险和困难比想象中要大很多。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】那时候冒险还是有的，经常冒险。经常面临家破人亡的那种状况。其实这么多年南通到上海之间也沉了不少的船，就我们自己都看了不少，所以也是提心吊胆的。
尽管货运业务当时还不错，但根据多年的跑船经验和敏锐独到的眼光，马庆友判断未来发展空间不大，于是想把业务方向转向更安全收益更高的油船运输。然而，这一决定在当时并不受看好。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】别的人都不同意。他说哎呀，你就这样算了，现在你不差债务的对吧，你赚一个是一个，已经很好了，但是我们还是又投入资金然后把它变成油船，然后出来到一个新领域来。我们总想再进一步嘛，再进一步。
深思熟虑仍遭质疑，角色转变还能否一帆风顺？马庆友要如何把前瞻变为现实？
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】到了1997年的时候我就想弄油船了，就做了油船。到了1998年到九江，已经跑了将近两年了，连船连手上现金已经将近200万。
来到九江的那一年，马庆友恰逢而立，当时身家已近200万的他开始憧憬着自己的未来。一直想扎根创业的他，到在武汉、岳阳等地考察一圈后，最后选择落地和老家风土人情相近的九江。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】我人到了九江就不开船了，我那个时候就像人家做经纪人一样我就开始做业务了，又重新起步，我们就等于不停地在摸索，不停地在学习，一个台阶再上一个台阶。
马庆友紧靠起当时的九江炼油厂为生，作为江西省境内唯一的国有特大型石油化工企业，马庆友相中了这里的产品唯一性和运输便利性，于是挂靠在九江振兴轮船公司从事成品油运输。然而，万事开头难，在九江举目无亲的马庆友几乎是举步维艰。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】这就是一个很艰难很艰辛的过程。一开始人家不认识你人家肯定不理你。其中，也有很多次上当受骗，就是这个人整天叫你安排他吃饭喝酒，最后业务也不给你做。
马庆友并没有因此退缩，困难反而激发了他争强好胜的斗志，他更留心各种信息，更加钻研业务，为人踏实的他经过两年的磨砺，很快把业务做得有声有色，最终在九江赢得了一片属于自己的天地。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】到1999年2000年2001年，它每年它（用油量）都是在递涨，递涨百分之三十，甚至百分之五十。它递涨了他就要运输，所以我们就判断它的需求，对船运输的需求越来越高。
2003年，国有企业改制全面铺开，马庆友所挂靠的九江振兴轮船公司经营不善也被划入了改制范围，在认定这个行业有潜力可挖，马庆友收购了这个国有企业，并更名为九江振兴轮船有限公司。公司化运营之后，马庆友便有了与大公司合作的底气。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】我们都是跟着大区公司——中石化、中石油、中海油、中化，我们都签了常年的合同，都签订了长期的合同。签好了呢我们下面的调度跟他们的调度对接。
2006年到2009年，公司进入一个快速发展期，船量以每年2艘的速度增加，到目前，马庆友公司规模已发展到拥有海运 4 艘、内河河运 14 艘的运输能力，总载重吨位达到 67446 吨，公司已建设成为江西省龙头企业和行业标兵企业，并且是长江流域液货运输的“十佳企业”，年营业额过亿元，年纳税过千万元。
【九江振兴轮船有限公司董事长 马庆友】我们是一步一步的，没一个大的节点。只能说，一路走来，从小船变大船，大船再大船这样的一条路。
在输油管道不断建设投用的同时，马庆友得到一个数据：2014年，长江流域和内河有至少50家成品油运输企业倒闭，行业洗牌、兼并、淘汰正在进行，油轮运力的需求正在慢慢蒸发。作为这个行业中的一员，马庆友又将迎来另一个转型期。
【记者感言】历史的巨轮不分昼夜滚滚向前，激速发展的中国，多少企业、行业正如这江面上的船只，兴衰往来，相交更替。无论是做油运的马庆友，还是做化工运输的马庆友，都是带着务实精神而不断向前的马庆友，始终走在时代前沿瞭望最佳的航向。
编辑：叶潇逸
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