醒悟来得太晚：是什么在阻碍俄罗斯无人机产业的发展？

醒悟来得太晚：是什么在阻碍俄罗斯无人机产业的发展？
2025 年 5 月 16 日
10:01

无人机发射。照片。
俄罗斯当局在将本国无人机系统产业提升至世界水平方面的进展相当零散。《概况》杂志的丹尼斯・费杜季诺夫写道，这一令人遗憾的情况需要仔细分析已做的工作，并且可能需要（即使不进行全面改革）至少调整现有机制。

战争作为进步的推动力

无人机在军事冲突中的作用在过去十年中不断上升。使用无人机进行侦察和攻击，同时让飞行员 / 操作员远离危险区域的想法，已被证明非常必要。美国在伊拉克和阿富汗、土耳其在叙利亚和利比亚、阿塞拜疆在纳戈尔诺 - 卡拉巴赫都使用了无人机。但真正大规模在战斗中使用无人机的是乌克兰战场。许多概念性解决方案的有效性在此被重新审视，有些甚至几乎是首次被认识到。
特别军事行动成为俄罗斯无人机系统产业增长的主要驱动力。在特别军事行动的前线，无人机既被用作侦察和监视工具，用于发现或确认敌方目标的位置，也被用作攻击工具 —— 作为武器载体或本身就是武器（“自杀式无人机”）。

无人机巩固了其作为非对称武器的地位，使使用者能够有效对抗更昂贵的传统装备 —— 装甲车辆、火箭和火炮系统，甚至部分空中力量。

和平何时到来

最近，越来越多人谈论乌克兰冲突可能很快结束。尽管很难说这种前景有多现实，但战斗迟早会停止。这必然会导致俄罗斯军方对无人机的需求大幅减少，而无人机目前在采购数量指标上是所用武器和军事装备中最多的类别之一。
政府订单对无人机的必然调整将如何影响俄罗斯无人机系统产业的状况？像联合飞机公司（OAK）或 “俄罗斯直升机” 这样的巨头及其旗下机构，可能由于更多地参与其他项目而根本不会注意到变化。主要业务与无人机相关的大公司，如乌法航空生产联合公司（UZGA）和 “克朗施塔特”，甚至可能因情况变化而受益，因为客户可以将现有资源从当前的战术任务重新分配到战略任务，包括开展前沿领域的研究与开发。不过，随着国防部采购的减少，它们当然需要考虑如何利用生产能力 —— 民用无人机可能成为解决这一问题的方案之一。
方向转变困难将对小型私营公司的运营产生负面影响。许多公司之所以涉足无人机领域，正是因为俄罗斯军方开始高度重视这一领域。这类企业中的一部分（通常被称为 “民间军工综合体”）最初完全与高科技产业无关，只是相当于航空模型兴趣小组水平的家庭作坊。
然而，在过去的两三年里，许多这样的公司成功提升了专业水平，培养了专业人才，与用户建立了联系，形成了供应链，扩大了生产能力等。今后不利用它们的潜力至少是不合理的。与此同时，对于目前大量为前线生产无人机的大多数此类公司来说，转向和平轨道将不得不进行重大变革。
用于商业任务的无人机必须质量更高、更可靠，以确保其在民用空域的安全运行。

民用潜力

如今，“民用领域” 的无人机主要用于远程监测。其中，高达 54% 的无人机用于此用途。它们在监测石油和天然气管道、高压输电线路和其他基础设施对象方面取代了有人驾驶飞机和直升机。据某些数据显示，使用无人机使电网检测时间缩短了五倍。
无人机还用于绘制地图和地形模型。例如，几年前，图拉州实施了一个创建该地区 3D 模型的项目。无人机在测绘和地籍中的使用可使综合工程成本降低 20%。
无人机在农业中的应用潜力也很高。在这里，它们帮助对作物进行空中监测，发现各种风险因素，而更重型的无人机可以喷洒农用化学品 —— 除草剂、杀虫剂、杀菌剂等。
大约 19% 的无人机用于航空物流 —— 它们可以在使用其他运输工具困难或成本过高的地方提供货物的快速运输，执行常规物流任务。
除了上述任务，无人机还帮助寻找失踪人员、灭火、寻找矿产、记录交通违规行为、监测天气和环境状况、参与科学实验等。
总体而言，根据现有估计，到 2035 年，俄罗斯无人机市场规模可能超过 100 万架。
从上述例子可以看出，无人机已经在 “民用领域” 得到应用，但目前这只是个别情况。只有在私人非商业用途领域（例如作为娱乐工具）才能谈及普及性。
在商业领域，无人机目前与其说赚钱，不如说在消耗资金。主要原因是认证困难，以及获得飞行许可的过程漫长，这往往不合理，在很大程度上抵消了无人机的优势。

增长机制

为了加速无人机航空的发展，俄罗斯政府于 2023 年 6 月 28 日批准了一项计划，该计划的期限为 2030-2035 年。文件确定了五个关键方向：无人机系统的研发和批量生产、大型生产中心的创建、基础设施的发展、刺激对无人机的需求以及无人机航空人才的培养。
这些任务中的一部分可能更多地在联邦层面实现，另一部分则在地区层面实现。例如，俄罗斯的一些地区已经启动了自己的无人机航空发展项目。在这些项目框架内，为各种类型的无人机系统创建基础设施，包括机场和无人机港口、通信工具等。此外，还开设了该领域专业人才的培训课程。
一些地区还认真着手解决创建工业基础以支持俄罗斯公司开发的无人机批量生产能力的问题。例如，在鲁德涅沃的科技园区，这是莫斯科当局努力发展的项目。值得一提的还有在鞑靼斯坦创建无人机系统集群的尝试，相关项目在创新城（Innopolis）实施。此外，鞑靼斯坦正在建设 “巴尔” 无人机科研生产中心。
总体而言，如果能在有利且透明的条件下为研发人员提供连接所有网络和通信的场地，让他们可以在那里开展所研发无人机的生产，这将成为支持该行业的有效措施。正如国外经验所示，创建专门的飞行试验中心也非常有用。
该计划的联邦部分主要旨在刺激需求。实际上，这意味着国家将资助无人机系统的采购，以便随后将其引入国民经济。工业和贸易部估计，到 2030 年，国家民用订单（ГГЗ）的总量为 1.3 万架无人机，将为此花费近 1880 亿卢布。去年 4 月，政府确定国家运输租赁公司（ГТЛК）为无人机系统的唯一供应商。
这一切听起来不错。不过，不应急于下结论。向公司投入资金是最简单的支持措施，但也是最无效的措施之一。更正确的做法是专注于创造有利于研发、生产和运营的条件。就第一部分而言，除了在各种科技园区落户的优惠外，还可以减轻税收负担。优惠贷款也将非常有用 —— 目前的银行利率完全不利于该行业的发展。

第二部分是为 “民用” 无人机的使用创造有利条件的系统性工作。这涉及一系列相互关联的基础设施和法律问题，包括对空中无人机的可视化监控（这是确保所有空中交通参与者飞行安全所必需的）、简化与飞行合法化及后续使用所拍摄的照片和视频材料相关的程序、降低对控制和维护人员配备的要求等。这部分工作要复杂得多，但如果不解决这些问题，实际上所有其他支持措施都将化为乌有。

结论

将无人机和机器人系统列为技术和工艺发展的优先方向之一是正确的决定。必须发展那些能够加强国家安全并有可能成为商业成功案例的方向。
遗憾的是，我们对发展无人机产业重要性的认识来得太晚。一些国家已经从及时对无人机的投资中获得了回报。例如，中国已成为研发和正在研发的无人机系统种类的世界领导者。而土耳其在过去几年中已成为最成功的无人机出口国之一。
俄罗斯仍有机会在世界军用无人机市场上占据显著份额 —— 特别军事行动的经验有助于实现这一点。但如果相关工作更早开始并更积极地推进，这一份额肯定会更大。目前，大多数国家的民用无人机系统市场仍处于起步阶段。如果俄罗斯在不久的将来开始在国民经济中大规模使用无人机，我们的研发人员将有很好的机会在全球范围内取得商业成功。
回到本文开头提到的在 “沸点” 平台上举行的无人机战略会议，应该说：寻找突破性创意是一项有益的工作，但要取得成功，仅有创意是不够的。还需要有将其付诸实践的条件。