自从浅灰色雷达罩的“白头”歼-11B去年11月首次亮相以来，人们就纷纷猜测这该机可能已经升级了有源相控阵雷达，因为其雷达罩颜色与最新的低视涂装歼-16完全一致，“白头”歼-11B在总体性能很可能已经相当于歼-16单座型。
但最近网络出现的“白头”歼-11B最新照片显示，该机很可能只是雷达罩换了一个颜色而已，因为除机头颜色之外该机与老“黑头”歼-11B并没什么两样，具有相同的机鼻空速管和翼尖阶梯状空空导弹挂架，没有任何重大升级的迹象。
那么问题来了，歼-11B没事为什么要把机鼻从“黑头”换成“白头”呢？
可能与我国空军颁布的《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》有关。这个最新版的涂装规定首次将“低可视”列为战机涂装设计原则之一，所以我们才能看到歼-10B/C、歼-16、歼-20、运-20等型号纷纷改用能缩短目视识别距离的低视化涂装，充分显示“涂装也是战斗力”这个道理。
对于歼-11B、歼-8II、歼-7等较老一点的战斗机，虽没有强求重新喷涂低视化涂装，但也在原有涂装基础上进行了低视化改进，最明显的就是取消前机身两侧的大尺寸战术编号，改为小尺寸字体标在垂尾侧面，此外就是歼-11B的“黑头”变“白头”了。
现代空战实践早已证明在视距内格斗中，战斗机涂装中的黑色会成为最引人注目的部分，因为在任何光照条件和角度下都会与天空和地面背景形成最大反差。这方面的典型例子是F-16战斗机，该机最初生产型Block 1批次依照二代机传统采用了黑色雷达罩，但在空战训练中被发现在迎头很远距离上就能目视发现，因为黑色雷达罩使该机看起来就像是白纸上的小黑点，所以F-16后续批次改用了灰色雷达罩。
不过，给雷达罩换颜色并不是简单，雷达罩颜色由最外层的抗静电涂层决定，这层涂层被要求在具有很好透波性的同时还能将飞行中积累的静电传导到机身释放。我国歼-10A、歼-11B、歼-8II、飞豹等战机采用的雷达罩就是黑色，是因为采用了成熟的石墨导电抗静电涂层，兼具抗静电和透波性能。而当时灰色国产抗静电涂层可能还没有成熟，会影响战机雷达的透波。
随着技术的发展，我国最终攻克雷达罩灰色抗静电涂层难关，并将其首先应用在“枭龙”战斗机上，随后在歼-10B/C、歼-16、歼-20上大规模推广，最终应用在歼-11B的涂装低视化改进上。
所以歼-11B“黑头”变“白头”代表着我国空军战机涂装的又一个低视化进步，与雷达升级完全没有关系。
