对于正式装机升空的第4代新发，现在网络上推测其基本性能为：最大推力18.5到18.8吨之间，高空正常推力在16吨到17.5吨之间，正常推重比已经高达11以上。如此巨大的推力，即使不开加力也能实现全程超巡。正常超巡速度在1.9马赫左右，顺风下甚至可以高达2.2马赫；如果需要空战开加力，那么极限速度将在2.8到3马赫之间；这些数据都是非常惊人的。而据现场观察首飞状况的说法，也完全证实以上数据所言非虚。也就是装配2台双发之后的重型隐身机，居然仅仅在不到10秒之内就完成了从松刹车，滑跑到拉起的动作。整个滑跑距离判断还不到200米！而过去同样的机型，用第3代升级版发动机，一般滑跑都在18秒到20秒之间，判断实际滑跑距离在400米到450米之间，而现在换发后，
滑跑距离与时间居然基本是原先的一半不到！要知道所有战机，其正常的起飞滑跑距离与时间一般是相对固定的。一定要达到额定的起飞速度才敢轻易的拉起。而现在只需要一半的时间与距离，就可以安全拉起，只能说明新发的推力十分强大。如果200米就能陆地起飞；那么在全球现役正规战斗机中几乎是唯一存在；因为就算是以发动机推力强大著称的F15特别减重版，最短起飞滑跑距离也需要300米；同样是第五代隐身战机配备推力堪称强大的2台F119发动机，正常开加力情况下的起飞距离也在350米上下。现在重型隐身机只需要200米与10秒不到的时间就能旱地拔葱式拉起并且大仰角持续爬升，只能说明单发加力推力在18.5到18.8吨之间的说法是有事实根据的。就算是谦虚一点，以18.5吨为准，
那么双发加力起飞推力就是37吨！而某重型隐身机的正常起飞状态，也就是加满8成的油料并且内置8发导弹；最多也就是35吨的重量，那么此时的起飞推重比已经高达1.05以上。假设可以采用台架起飞，也就是提前把该机像火箭一样垂直放置或者大仰角指向天空，一旦启动，不需要任何滑跑，就可以垂直蹿升！而即使彻底加满100%的内油与内置较重炸弹，此时全重38吨，仍然有0.97以上的推重比，只要稍微消耗油料后仍然可以垂直蹿升。因此说到底，目前重型隐身机配备的这种第4代先进大推。已经是当今全球战斗机配属发动机中，实际推力最大的型号。全球现役的所有3代涡扇与升级型号自然都没有可比性；而F22A上配备的F119发动机，台架极限推力不过17.8吨，也被直接比下去了。
F35上配备的F135发动机，号称最大推力18吨，绝对值同样已落后；超级大国一直扬言要把F135的推力放大到19吨以上，但是一直没有实际落实。至于AX100之类的变循环发动机，还全在试验阶段，暂时都没有可比性。采用3代涡扇就能做出“升叶飘”超级机动，如今御用发动机到位，可预测其未来的机动能力必然是惊世骇俗！
