最近中国三大航空公司先后发布公告，宣布采购292架空客A320NEO飞机，订单总价372.57亿美元（约合2400亿元人民币）。这是近三年以来，中国航空公司最大的一笔客机订单。
根据公告，中国国航及其子公司深航将采购96架，中国东航将采购100架，中国南方航空股份有限公司也采购96架。三家公司都将采用分期付款的方式，而空客也给予了中国航空公司一定的优惠。
这笔交易对双方来说都很重要，随着国内疫情形势好转，各地也适当放松了防控措施，人员流通开始增多，6月份，全国民航单日航班量连续3日突破10000班，对于中国民航业是一个好消息。
为了适应国内需要，中国航空公司必须扩大运载能力，采购更多客机。而空客公司也同样看重中国市场，目前大部分国家都还没有走出新冠疫情，国际民航业受到重创。
而空客的生意自然也受到影响，需求量减少就意味着订单减少。如今中企一口气采购292架飞机，对空客公司来说是雪中送炭，同时空客也再次扩大了在中国市场的份额，巩固了自身地位。
不过也有一些人对此感到担忧，美国彭博社就发表文章，称中企这笔订单可能给美国波音公司带来巨大冲击。波音和空客是全球飞机制造业的两大巨头，几乎垄断了全球民航客机市场。
对于波音来说，空客获得中企订单，就意味着自己在中国市场的份额被抢走，公司利润就将受到影响，因此波音公司对此不可能无动于衷。不过需要注意的是，波音公司被中国企业抛弃是有原因的。
波音客机在中国曾经也是广受欢迎，但是波音频繁发生的空难让中国航空公司望而止步。2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX客机突然坠海，181名乘客和8名机组人员全部遇难。
狮航空难不到半年，埃塞俄比亚航空一架737 Max客机又出事，包括8位中国公民在内的157人全部遇难。2019年3月，中国全面停飞737MAX客机。
频繁发生的空难事件证明，波音相关客机存在着严重的安全问题，中国航空公司必须慎重选择。事实上根据事后调查，狮航失事客机在起飞前，飞机空速表就出现了故障。
除了机械故障，狮航空难调查人员还质疑波音公司管理不当，同时还将矛头对准了美国联邦航空局，认为其缺乏监管。对此美国政府和波音公司也没有推卸责任，承诺将进行改革。
不管怎么样，问题都是存在的，目前暂时还不知道波音公司是否有进行整改，但是提高警惕没有错。中国必须要保障本国公民的安全，如果允许问题客机进入市场，那么悲剧可能会重演。
波音想要与空客公司争夺中国市场份额，首先应该提高客机安全性，增强中国消费者的信心。其次波音公司应该跟台当局划清界限，台湾问题是中国的核心利益，跟波音公司没有任何联系。
此前美国对台当局出售的武器，主要是由波音、洛克希德·马丁等美国公司生产的。波音不只生产民航客机，也是军用飞机制造巨头，包括大名鼎鼎的B-52“同温层堡垒”轰炸机。
目前波音公司已经被中国列入了制裁名单，被中国官方点名批评，波音在中国自然也就失去了立足之地。吃饭砸锅从来都是行不通的，而且波音还踩上了中国的红线。
中国一直对外国企业敞开大门，但是外国企业想要在华长期经营，就必须遵守中国的法律法规，不能一边吃中国市场的饭，一边砸中国的锅，那样早晚会被扫地出门。
同时中国也在研制自己的国产大飞机，c919大飞机已经成功首飞，国内多家航空公司已经下单。虽然国产飞机才刚起步，但这是我们摆脱对西方依赖的一大步。
