距离5月21日朝鲜人民军海军“崔贤”级驱逐舰二号舰（据说叫“金策”号），在朝鲜东海岸的清津造船厂pia叽一下翻倒在港池里，已经过去了足足十三天时间。这十三天时间里，大家就通过卫星照片，看着朝鲜海军对着这艘驱逐舰使劲。
中间还发生了朝鲜人民军海军司令金明时海军大将，在5月28日的朝鲜劳动党军委第八次扩大会议上被当场带走、估计已经被隔离审查，以及同日朝鲜人民军总政治局局长郑京泽大将被当场降级为上将等一干狗血事件。
眼看着“金策”号驱逐舰要凉凉，没想到到了跟前，居然又鲸鱼翻身，来了个一百八十度大反转。
5月28日参加会议时，郑京泽还是大将
5月29日陪同金正恩观摩朝军炮兵部队比赛时，领章上就只剩下三颗星……
当地时间6月2日，西方商业侦察卫星照片公司公布了“金策”号驱逐舰的最新光学侦察卫片，大家一看——哟，这船居然被扶正了？
从光学卫星照片里研判，“金策”号驱逐舰确实被扶正了，而且没有如我们猜测的那样，是先拖到港池里再扶正的，而是直接强行在一半船台、一半港池的情况下扶正了，可是再一看——慢着，这驱逐舰你脑袋不应该是尖尖的吗？你脑袋哪儿去了？
“金策”号驱逐舰究竟是怎么个骚操作？怎么是在没有下水的情况下，强行扶正的？这驱逐舰的舰艏部位怎么被切割掉了？以后这船怎么处理？
“金策”号怎么扶正的
现在外界议论纷纷，大伊万的个人猜测哈，“金策”号驱逐舰之所以没有选择我们之前猜测的——先把这船给弄到港池里，再扶正，扶正之后再拖到岸上或者靠码头处理，最主要的因素还是咱们猜测的那样：
一方面，你不知道这船入水之后到底是什么状态？是能够维持现在这种侧倾的状态，还是继续倾斜？要是继续倾斜的话，整个事情都没有办法收拾了，任何朝鲜专家组都承担不起这个责任，那可是要掉脑袋的。
二方面，也有可能是由于某些因素，比如牵引力不够，或者这船的舰艏卡在了滑道的某个部分，导致“金策”号驱逐舰难以实现下水。朝鲜也没有大型海上起重船来整体吊起“金策”号驱逐舰，其结果就是该舰一直维持着这种上下不靠的状态，朝鲜专家组肯定试过将该舰整体拖曳入水的方案，但是在经过多日的尝试之后，方案作废了。
在由于某些因素，比如无法判断该舰入水之后的状态，或者由于舰艏卡在滑块上导致该舰无法拖曳入水的情况下，那么留给专家组的选择，只剩下了一种——那就是强行将该舰在一半在水里，一半在岸上的情况下扶正。
所以问题又来了：其一是我们之前说过，这船处于一半在水里，一半在岸上的情况下，其介质分界部分受到的应力较大，一旦强行扶正的话，有可能在中间直接折断。其二是如果“金策”号真的是因为舰艏部分卡在了滑块上，导致的舰艏无法入水，那必须首先处理这个问题，将舰艏和滑块分离，然后才能强行将其扶正。
这两个因素结合起来：第一个因素，首先要给这船卸载，尤其是岸上部分卸载，减轻舰艏的重量，确保扶正之后应力不至于过大。第二个因素，首先要解决舰艏卡在滑块上的问题，确保这船能够顺利扶正。
所以，无论是哪个因素，或者是综合作用，留给朝鲜专家组的选择只剩下了一种：那就是像现在这样，将舰艏部分切割下来。切割之后，可以在一定程度上减轻舰艏部分的重量，让“金策”号大头在水里，一小部分则担在岸上，受到的应力降低，不至于直接折断。同时，如果舰艏和滑块卡在了一起，切割掉这部分之后，自然也就解决了舰艏卡阻难以扶正的问题。
所以，这就是“金策”号驱逐舰为何最后选择了这种看似非常古怪的处理策略，先切割舰艏，把尖尖的驱逐舰舰艏愣是切割成了方形，然后扶正的因素。不过，不管怎么说吧，在折腾了十几天之后，“金策”号好歹还是扶正了。
扶正之后怎么办
虽然相比之前朝鲜专家组给将军出的药方、说三天之内搞定，拖延了十来天，最起码现在从卫片判图来看，这船没有弄到全船尽墨的状态，所以也算是万幸了。但是接下来怎么弄？现在来看还是一片模糊：
毕竟首先，这船的舰艏没了，直接给切割下来了。这就意味着，该舰的龙骨和部分船肋，壁板结构都被破坏了。当然理论上来说，你把它的舰艏切割下来之后，重新制造一个舰艏焊接上去这玩法也行。
但是焊接上去之后，这焊接部位的强度怎么样，尤其是看起来“金策”号的舰艏切割部分似乎正好在舰艏主炮和垂直发射系统的中间部分，那么这焊接上的舰艏，在海浪的作用下，在海上开炮，使用垂直发射系统发射导弹等，这受到的冲击力能不能确保全舰的安全，不会出现开着开着直接给你从中间折断的问题，要打个问号。
当然了，这重新制造个舰艏然后焊接上去，其实都是第二步的问题了。第一步的问题还是怎么把这个“金策”号给弄下水，或者直接给弄到岸上处理？很多人觉得在这种情况下，强行下水可能会导致“金策”号进一步进水，其实没这么严重。切割舰艏之后，可以临时焊接一层铁皮封堵，然后正常下水就行，不用担心进水。
但问题在于，还是怎么把这船给弄到水里，也许强行拖曳可以？毕竟，现在已经没有舰艏卡阻的问题了，舰艏担在岸上的部分重量也减轻了很多，很有可能减轻了几百吨，利用拖船直接拖曳的话估计将全舰都拖曳到港池里问题不大。
但问题在于，拖曳到港池里之后怎么办，很明显这种缺了个舰艏的船，不可能在港池锚泊状态下进行维修。不然的话，就只能水下焊接了，必须拖到干船坞里处理，重新进行焊接，那这就还需要将这艘船重新拖曳到滑道上，送回干船坞里处理。这工作简直老麻烦了……要说是纵向下水的话，定位可能还简单一些，“金策”号采用的是更复杂的横向下水模式，从港池重新拖曳回滑道上，工作量巨大，难度相当高。
首先要利用多艘拖船进行精确的定位，然后利用大型绞车系统等同步发力将船拖离海床，重新和滑道连接，同时还要在船底安装大量浮囊等辅助抬升。由于是横向下水，设置的绞车数量可能会比较多，而且需要横向同步发力，不然的话局部过载这船又得倾斜、歪倒在船台上，或者部分舰体部分直接结构受损。
说真的，这难度比“金策”号一开始横向下水要大得多了！就清津造船厂下水个“金策”号都能给这船玩出问题来的技术水平，要把这船重新弄回到船台上。大伊万认为，这已经超出了该造船厂的技术水平，必须得到兄弟厂家的帮助才能做到这一点。
如何看待“金策”号
所以要大伊万来说……“金策”号扶正现在是扶正了，但是扶正之后这问题其实才刚刚开始。扶正付出了切割舰艏的代价，怎样将这船重新弄到干船坞上？怎样重新焊接舰艏？怎样在焊接舰艏之后。确保这船的整体结构强度不出问题？现在可谓是一点头绪都没有……
就算是一切顺利，“金策”号从一开始夸口说3天扶正、10天整修舰体，不耽误六月下旬的劳动党八大十二次全会，现在看来这个目标已经很难达成。毕竟切割了舰艏已经属于大修，而且还面临着重新进船台的问题，该舰的造舰周期，建造价格都被极大地拉长、抬高，当然也会耽误“崔贤”级后续舰艇的建造。毕竟朝鲜东海岸的干船坞就这么多，说到底肯定会影响金正恩同志提出的朝鲜海军建设目标了。
从政治角度上来说，这是极其严重的政治事件。从军事角度上来说，这是极其严重的军事败绩。所以，也难怪朝鲜海军司令金明时被拿下，负有领导责任的朝鲜人民军总政治局局长郑京泽被降级，金正恩同志连头发都白了。
当初被金正恩“摘帽”的场景，堪称金明食宠命优渥的缩影
不过，事已至此了，现在对朝鲜来讲其实也就剩下了花钱买教训这个问题。所以现在的问题是，朝鲜能不能真正意识到，海军、大型战斗装备的建造，是真的需要讲科学规律的。
也许在战略导弹技术上的突飞猛进，外加在一些中小型常规装备的研制上的顺利，给了朝鲜以极大的错觉，认为在预警机、水面舰艇的研制上也可以靠万里马速度一日千里，400天建成，401天发射导弹……
但是很显然，科学规律是不讲人情的，强行上马就只能得到这个结果——希望朝鲜引以为戒吧。
