我国“八纵八横”铁路线，作为我国铁路运输网络的重要组成部分，其建设对于地方经济的带动具有很明显的作用，同时也能拉近我国各大城市之间的交流与联系，可以说是起着“两全其美”的作用。我国当前已建成了多条“八纵八横”的铁路干线，还有多条还在规划与建设之中，其中重要的三条，当属于阜冈九高铁、焦洛平高铁和雄忻高铁。
我国“八纵八横”铁路网示意图
阜冈九高铁即京九客运专线阜阳至九江段，是国家干线铁路项目，也是国家中长期路网规划中的规划研究项目之一。线路从阜阳经河南淮滨、潢川、光山、新县，进入湖北麻城、黄冈至江西九江，线路全长约468公里，设计时速为350公里每小时。它是京九客运专线大通道的重要环节，也是大别山革命老区乃至中部地区连接环渤海、珠三角等地区的重要快速铁路。沿线设阜阳站、阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东、麻城、新洲、黄冈、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅客运站。
阜冈九高铁线路走向示意图
2017年10月12日，京九高铁黄冈至黄梅段正式开工建设。2020年9月7日，《新建阜阳至黄冈铁路勘察设计项目招标公告》发布。2024年，相关省份积极推进项目前期工作，如信阳市铁航中心实行联合专班推进制度等，安徽省发改委完成预可研报告编制待审查，三省共同向国家发改委和国铁集团致函争取启动项目预科研审查。据可靠消息称，该铁路预计2025年开工建设。
焦洛平高铁，又名呼南高铁焦洛平段，是河南省境内一条连接焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。正线长度230公里，设计速度350公里每小时，沿线设沁阳西、济源东、孟津北、洛阳龙门、伊川西、汝阳东、汝州南7座客运车站。
焦洛平高铁路线图
早在 2009年12月7日，国家发改委就已经批准了《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》，其中包含焦作至济源至洛阳城际铁路、洛阳至平顶山城际铁路。2024年5月，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告获国铁集团和河南省政府联合批复。同年的11月25日，河南省生态环境厅拟对新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书作出审批意见并公示，11月28日正式批复，为项目初步设计批复提供了必要条件，目前项目开工已进入倒计时，预计2024年底正式开工建设。
雄忻高铁，它是一条连接河北省雄安新区与山西省忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，同时也是2016年修订的《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京昆高速铁路客运通道的重要组成部分。线路起自于京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区（雄县、安新县、容城县）、河北省保定市（清苑区、望都县、唐县、曲阳县、阜平县）、山西省忻州市（五台县、定襄县、忻府区），终至大西高速铁路忻州西站。全长342.661千米，其中河北省境内227.794千米，山西省境内114.867公里，设12个车站，设计速度为350公里每小时。
雄忻高铁路线图
2022年10月1日，雄忻高铁正式开工建设，2024年9月25日，河北段最大跨度连续刚构拱桥跨胭脂河特大桥成功合龙，打通了全线架梁铺轨通道。同年的11月8日，中铁三局承建的雄忻高铁全线首孔近千吨超大箱梁在跨京广铁路特大桥施工现场顺利架设，为项目按时建成投运奠定了坚实的基础。
