马航事件或有重大发现? 官方重启搜救行动，能否解开坠机之谜?

距离马航MH370失踪事件已经过去了十年之久，正当大家都以为马航事件将成为一起无头悬案时，马来西亚政府却在近日宣布将恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作，难道马航案有了新的发展？还是当年的事情真的另有隐情，今天就让我们一起来看一看。

2024年3月3日，马航MH370航班事件十周年纪念活动在马来西亚吉隆坡举行

其实，在马航消失的十年间，马来西亚以及多个国家政府都曾对其进行过一定的搜寻工作，然而整个飞机上的227名乘客以及12名机组人员就好像人间蒸发了一般，没有任何音讯。

从那之后，每到马航纪念日，失事人员的家属们都会自发地来到马来西亚对逝者进行追思。

常言道“落叶归根”，可时至今日，马航上的这二百多号人依然活不见人，死不见尸，他们的家属们已经在思念亲人的煎熬中度过了足足十年的时光。

其中，报道最多的便是河北邯郸栗二友。栗二友是农民出身，他的儿子便是在马航mh370飞机上无故失踪的。

这些年来，老人每天都忧心忡忡，虽然他不识字，但是只要一有和马航相关的新闻，他都会第一时间收集查询，甚至为了得到更准确的第一手情报，栗二友特意去学习了英文，以便能在浩如烟海的国外报道中找出有关儿子失踪的相关线索。

栗二友的妻子因为儿子的失踪每天都在家郁郁寡欢，家里条件本来就不富裕，两位老人还是在牙缝里省下了一笔钱，用作飞往马来西亚寻亲，10年来，他们足足攒了将近5斤的车票。

当有采访记者碰到栗二友时，他正在打电话，对方的电话一直处于无人接听的状态，记者很好奇，对方究竟是什么人，为什么栗二友打了好几次都没接。

栗二友告诉记者，自己不是打给别人，而是打给自己的儿子。自儿子失踪以来，只要自己收到儿子电话停机的消息，就会第一时间给他把话费续上，然后拨打他的电话。

10年间，他不知道拨打了多少次，但他坚信会有一天有个人在那头会喊一声“爸”

2014年3月8日，马航MH370从马来西亚的首都吉隆坡机场起飞。飞机上的乘客没有人会想到这将是一趟“有去无回”的旅程。

一般情况下，由吉隆坡飞往北京大概要6个小时的时间，可MH370在仅仅飞离吉隆坡机场40分钟后，就失去了信号。

一开始，陆地指挥人员只是觉得，飞机可能因为处于马来西亚和越南的交界处所以导致信号不好，可过了几分钟后，仍然没有收到马航MH370的任何回复，更奇怪的是，地面指挥中心的雷达也没有检测到任何关于MH370的任何信息，一架满载200多人的飞机就这么离奇失踪了？

第二天，也就是3月9日凌晨6点，我国北京首都机场因MH370没有能够按时抵达，所以立马将这一情况汇报给了马来西亚当地的管理部门，马来西亚的管理部门在闻讯后，立马派出搜救人员对MH370进行搜索。

大家仔细研究了MH370在失踪前的最后一个雷达信号，根据该信号显示，MH370在一个时间内突然将飞行高度上升到13000米，然后又突然急速下降，像是在做飞行表演。

在进入马六甲海峡后，MH370也没有按照规定的路线一路向北，而是往南朝着印度洋的方向飞去，接着马航就失去了信号。

如果飞机在飞行过程中遇到任何意外情况从而导致失联，这还好理解，可是MH370的这一系列操作让搜救人员都很不理解，为什么突然升空又突然下降并且会突然改变航线？这一切的真相似乎只有在找到MH370的幸存者们才能水落石出。

于是搜救小组立马在印度洋区域实行搜索。在当时搜救小组还面临着一个更紧迫的情况，MH370上面的燃油仅供使用7小时，也就是说，如果到早上9点他们还是没能发现MH370的踪迹，那也就意味着MH370很有可能出现燃油耗尽坠机的情况。

可茫茫印度洋，究竟要去哪里找寻一架失联的飞机呢？从2014年到2024年，多国成立的搜救小组找了整整十年，都没有任何消息，这也不禁引起了外界的诸多猜测。

抛开那些怪力乱神以及遇见外星人的猜测，目前关于马航失踪，可信度较高的有两种。一是mh370的机长自杀并特意让一飞机的人给自己陪葬。

作为mh370的直接驾驶人员，机长是整个案件的重中之重，在案发的第一时间，马来西亚的警方就对机长的家里进行了彻查，他们意外地发现了一个飞行模拟器，里面详细记载了从马六甲海峡飞往印度洋的路线，这也和马航失踪前的飞行路线极为相似。

但关键问题是，路线确实相似，可他为什么自杀？他的作案动机是什么？没有人知道，仅仅凭着一款模拟器压根无法给他定罪，况且他还是一个机长，自己在家练习模拟飞行路线也是说得通，可怎么会这么巧合？

另一种说法是，马航在飞行的过程中遭遇了劫匪的挟持，从而被迫改变了飞行路线。

这种说法最像真的，但也是最说不通的，马航作为一架能够承载200多人的飞机，如果真遇到了劫匪的挟持，为什么会一点求救信号都没有，更奇怪的是，劫匪究竟是如何做到让马航的雷达信号也失踪的。

马航现在为什么这么难找，问题的关键就在于其飞入印度洋后，什么信号都没有了，就跟失联了差不多。

如果说飞机上的人员遇到了劫匪，他们最多因为被挟持而不敢发出求救信号，但又怎么可能让飞机的雷达信号也不见了，更何况，MH370到现在为止，活不见人，死不见尸，难不成劫匪跟着飞机一起葬身进入大海。

而且在马航失事后，马来西亚的官方立马对所有乘客的个人信息进行了调查，并没有发现有任何人有犯罪动机。

当然除了这两种可信度较高的说法，在民间还一直流传着另一种说法。马航MH370在飞入马六甲海峡时，意外地发现了美军的一个秘密军事基地。

美军在这个基地内放置了无数先进的反雷达系统，这也是为什么MH370的雷达信号会突然消失不见。

而美军也是立马要求这架突然闯入的飞机改变航行方向，最终导致了MH370被迫变道，飞机上的燃油耗尽坠机。

这一说法看似多少带点阴谋论的味道，但细细品来，确实解释了一些疑点。比如，为什么马来西亚的陆地工作人员在长时间没有得到雷达信号后，却依然淡定自若，是不是他们早就知道了美军在那里有秘密基地，所以觉得雷达屏蔽是正常现象？

当然，美国人大家也都明白，一般碰到这种事情，打死他们都不会承认，所以这个说法也被人扣上了“阴谋论”的帽子。但福尔摩斯曾经说过“当你排除所有可能性时，剩下的不管有多么不可思议，那也是问题的答案”，这个非常说得通的猜测真的会是问题的答案吗？

当然，不少人给这种说法冠以“阴谋论”也是有原因的，在马来西亚近日宣布重启搜寻工作后，美国一家名为“海洋无限”的公司宣布将会无偿地帮助马来西亚政府进行对马航的搜寻。

在过去两次关于马航的搜寻中，这家公司都曾经献上援手，要说一家美国公司如此大义凛然地去寻找自己政府的“秘密基地”，实在难以让人相信，所以“秘密基地”的说法看似可信，但依然疑点重重。

世界上最令人绝望的时刻，便是在希望破灭的那一刻。如果像栗二友以及其他马航失踪者们的亲属在第一时间就获知家人的噩耗，或许他们也不会这么痛苦。

在此，让我们为马航上面的每一位乘客们祈祷，希望在这次搜寻结束后，能够还大家一个真相，哪怕真的是最坏的消息，也要让我们知道事情的前因后果究竟是什么。

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