加拿大机场委员会呼吁取消疫苗接种要求
6月6日，加拿大机场委员会（CAC）发表声明，呼吁政府取消对航空乘客和航空雇员的疫苗接种要求。
为了减轻疫情影响，加拿大政府自2021年10月起对航空业强制实施疫苗接种，要求每位乘客和航空公司机组人员都必须完全接种疫苗，这也是全球许多政府采取的措施。
在过去的几个月里，一些国家已经取消了疫苗接种要求，完全开放了边境。
根据国际航空运输协会 ( IATA ) 旅行中心的数据，截至2022年6月7日，加拿大对航空业有五项旅行规定，简而言之，
- 乘客和机组人员必须在ArriveCAN应用app中上传疫苗接种证书。
- 乘客必须在出发前72小时在加拿大境外进行分子检测呈阴性，或在出发前一天进行的抗原检测呈阴性。
- 乘客和机组人员都必须在抵达前最多72小时通过ArriveCAN应用程序或网站以电子方式提交他们的信息。
- 乘客在抵达时可能会接受分子检测。
- 乘客可能会被隔离14天。
马士基、达飞扩大航空货运能力
6月7日，航运巨头达飞航运旗下的达飞航空货运公司表示，已获得法国民航局颁发的航空承运人证书，现在已是一家法国航空公司。根据第一季度收益报告，达飞航空公司收到第一架波音777货机后，在法国以自己的名义建立了一个新的运营机构。
达飞航空货运正在将运营基地从比利时的列日机场转移到巴黎戴高乐国际机场达飞航运于2021年初推出达飞航空货运公司，目前拥有四架空客A330-200货机，并将飞行外包给了比利时航空公司。
达飞航空货运表示，在华盛顿举行的仪式上，收到了波音公司的第二架777。波音777的有效载荷为107吨。
达飞航运正在加大投资力度，到2025年将机队数量翻一番，达到12架飞机。另外两架订购的777计划于2024年交付。达飞航运还承诺购买四架空客A350大型货机，初步预计将在2025 年至2026年期间加入机队。
上周五，达飞航运报告第一季度净收入为72亿美元，是2021年第一季度净收入的3.5倍，高于去年第四季度（67亿美元）的创纪录季度业绩。
上个月，达飞航运与法航荷航建立了货运联盟，通过这三家航运公司中的任何一家都可以预订共享彼此的飞机舱位，并通过提供更多服务而共同提高竞争力。达飞还同意收购法航荷航集团9%的股份，成为该集团最大的私人股东。
另一航运公司AP Moller-Maersk则通过最近的一系列收购提高了合同物流、货运代理和电子商务的竞争能力。马士基多年来一直经营着一家物流公司和一家航空公司，而现在正在加大投资成为全球性的货运物流全方位服务提供商。
马士基上周以6.44亿美元完成了对德国货运代理公司Senator International的收购交易。Senator与航空公司有长期的合作，并在全球范围内提供海运、仓储、包装和配送服务。
马士基表示，它的目标是每年在自己控制的货运网络内运送约三分之一的空运量，其中包括马士基货机和租用其他货运航空公司的货运服务。
马士基此前称旗下货运航空公司为Star Air，在4月更名为Maersk Air Cargo。
拖挂车制造商Fruehauf回归美国，肯塔基州工厂开业
近日，美国拖挂车制造商Fruehauf North America在肯塔基州鲍灵格林斥资1500万美元建设的工厂举行盛大开业典礼，标志着这家拖挂车制造商在美国恢复生产。
Fruehauf North America董事长Eugenio Clariond表示，这座占地125,000平方英尺的工厂将用于干式货车制造和组装业务，目标是每年生产5,000辆拖车。工厂的目标是雇佣多达290名工人，目前已雇佣了75名员工。
公司高管表示，工厂的运营使Fruehauf能够更好地为美国和加拿大的客户提供组件。之前，Fruehauf的北美生产业务位于墨西哥。Fruehauf于1997年关闭了在美国的工厂。
Fruehauf North America的历史可以追溯到Fruehauf Trailer Co. 及其创始人August Fruehauf (1868-1930)，正是他发明了半拖挂车。到1960年代，Fruehauf已成为一家全球性公司，拥有16家美国、墨西哥、欧洲、拉丁美洲和亚洲的制造工厂。
到1990年代，Fruehauf的业务下滑，公司申请破产保护。Fruehauf的美国拖车制造和销售部门于1997年出售给Wabash National。公司的国际部门（在法国、日本、墨西哥和新西兰）继续以Fruehauf的名义独立运营。
Uber Eats疯了吗？美国48个州免费送餐
6月7日，第三方送餐平台Uber Eats推出了一项免费送货服务，从纽约市、洛杉矶和迈阿密的餐馆向美国48个州的任何地址送餐。这一新服务Nationwide shipping将使用FedEx作为承运人。
Uber Eats主页上已经出现了Nationwide送货选项，订购过程与典型的本地订购相同。
下订单后，客户将收到FedEx的电子邮件，其中包含跟踪信息。屏幕截图显示，从洛杉矶到纽约市的订单将在一周内送达。
Uber Eats快递员将不参与配送。商家自己使用Uber Eats提供的运输标签使用FedEx包装并交给FedEx运输。
这一全国送货只是Uber Eats最近一系列送货试点中的最新一次，其它尝试还包括按需杂货送货和西海岸无人驾驶机器人送货。
亚航利用软件系统减少二氧化碳排放
6月5日，亚航AirAsia宣布将于世界环境日在A320ceo飞机上安装一款名为Descent Profile Optimiser (DPO) 的创新软件，此次软件升级将有助于节省燃料并显著减少二氧化碳排放。
这一新举措旨在减少燃油消耗并提高燃油效率，最多可减少0.75%的燃油消耗，相当于每次飞行减少101公斤的二氧化碳排放量，也可以为每架飞机每年减少超过221吨的二氧化碳排放量。一旦这款软件安装在亚航的17架飞机上，每年将减少排放3,764吨二氧化碳，相当于种植62,700棵城市树木。
亚航航空集团有限公司 (AAAGL) 集团首席执行官Bo Lingam表示，“随着旅游业开始复苏，我们预计到今年年底将恢复到疫情前的水平，因此我们必须重新审视我们的气候战略并建立新的机制和流程，来最大限度地减少我们的飞行运营对环境的影响。”
除了DPO，亚航还实施了其他几项关键的举措，来减少燃油消耗和碳排放，例如单引擎滑行（在飞行的滑行阶段使用一个引擎而不是两个引擎的程序）、空闲反向着陆（使用着陆时怠速发动机推力而不是动力推力以减少噪音和燃油消耗）和所需导航性能授权（RNP-AR）方法（使用飞机先进导航能力而不是常规地面设备的程序以最短时间着陆方法）。在2021年，这些措施使亚航减少排放11,175吨二氧化碳，相当于种植186,250棵城市树木。
