充电200次就会降功率?极氪汽车回应了

2024年05月16日22:21:12 家居 4508

最近,有网友表示,自己的车在使用了一段时间之后,快充功率有所降低,于是向极氪官方客服询问充电功率相关问题,客服表示在前200次充电时可以达到200kw的功率,而在201-500次充电时逐渐降低至130kw,原因是为了保护电池健康。

这个情况也引发了网友的争议,不少人质疑,如果这样做,那就代表着快充是只有在购买初期才有用,后期充电功率越来越低,那大功率快充还有什么意义呢?

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针对这一争论,极氪汽车在其官方微信公众号“极氪服务”上发布了说明。

极氪汽车表示,他们并没有人为地限制充电功率。他们提到,动力电池随着使用时间和充电次数的增加,会自然衰减,这也会影响到充电时的峰值功率,这是锂电池的常规物理特性。电动汽车的充放电管理系统会综合考虑补能场景、场站条件、电池电量等因素,自动对充电功率进行智能化的动态适配。

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翻译一下,就是极氪官方这边并没有去限制功率,但是因为动力电池的物理特性,功率的下降几乎是不可避免的。换句话说不光是极氪,其他车企也是如此,别看现在各家都在推800v,但是充电功率的下降也是随着使用过程而不可避免的。

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说到快充就离不开“快充毁电池”这个话题,从手机到新能源汽车,这个理论似乎一直成立,手机电池衰减了大不了换一块电池,电动汽车可没有这么简单,快充伤电池这件事,相对慢充来说,肯定是正确的,长期使用快充的车型,在大样本下,电池衰减肯定是相对慢充更严重的。但是因为电池密度、电池材料、电池温度以及bms(电池组管理系统)的不同,各家车企的车型肯定在能量衰减的程度上有所不同。

而长期快充,就像是电解质长期快跑一样,会导致电瓶里面电解质老化,由于充电电流限流且持续变小,电池的充电速度会急剧下降,这也是非常正常的。

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所以说,在现阶段,还是建议能安装家充的车主去购买纯电车型,长期使用快充,对于电池容量和充电速度的衰减是肯定有的,只是程度不同,而使用多年的车型,快充功率肯定会有所下降。

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