小米su7的盛行，让很多年轻人都有了买国产新能源汽车的想法。纵观目前新能源汽车市场，大家可能会发现好看的、性能强悍的产品往往价格不菲，20万左右的国产新能源汽车甚至已经被贴上了性价比的标签。但实话实说，20万对于大多数家庭来说都不是一个小数目。在我个人看来，年轻人买车，10万左右的燃油车够用了。
或许有不少网友会不服气，简单给大家说一下，希望各位年轻朋友量力而行。
10万左右的燃油车，目前轿车可以选择a级车或者a+级产品，虽然和20万左右的国产新能源汽车相比小了一级，但实际乘坐空间相差并不是很多，尤其是对于年轻人代步来说，完全是够用的。即便是周末拉着父母出去玩，该车的后排空间也不小。
至于suv就更不用说了，这个价位不说买紧凑型suv，中型suv也是有的，甚至还有哈弗h5这样堪称bug一般的产品。反观新能源suv，20万左右买到的产品在空间层面也表现一般。不是说产品级别不够，而是过于追求所谓的豪华用料等，反而导致有些新能源suv的后排空间有限。
除了产品实际体验差不太多之外，年轻人拿10万左右买车是真的没有太大压力。对于普通家庭来说，一下子省十万干什么不好？另外，虽说买车不是为了卖车，但是新能源汽车保值率真的是太低了。
别不服气，10万左右的燃油车开5年，卖3、4万还是没问题的，但20万左右的新能源汽车开5年有人买吗？要知道新能源汽车的迭代升级速度真的太快了。所以，即便是真的有人买5年左右的新能源汽车，价格也会亏到车主肉疼。而且18年左右的新能源汽车已经有了报废补贴，大家明白这意味着什么了吧。
当然，不是说20万左右的新能源汽车没有诱惑力，而是没有必要，毕竟10万左右的汽车产品够用了。像20万左右的新能源汽车在零百加速方面的确是吊打10万左右的燃油车，可对于市内代步的年轻人来说，这真的重要吗？
至于说豪华感、科技感，大家只是买一个代步工具罢了，又不是住到车上，何必呢？
总之，我个人依旧抱有一个观点，年轻人买车，10万左右的燃油车够用了。
