这两天，淘宝闪购、美团、京东外卖相继发了一个公告，说是坚决支持、执行《外卖平台服务管理基本要求》的“推荐性国家标准的声明”。
坊间把这个条例解释为“新国标”，虽然从法理意义上讲“推荐声明”和“国标”还有很大的差距，但从现实来看，这个“推荐声明”是外卖三巨头的必答题，毕竟谁也不想挨监管约谈。
那么问题来了，这个“推荐声明”到底有哪些关键的东西呢？
无相君总结了一下，主要是三把刀：
第一把刀叫“反内卷”，主要条款是：
配送员原则上每周至少休息1天，可自行决定是否休息，平台不应强迫加班；
每天接单时长原则上不超过8小时，超时后需经骑手确认才能继续接单；
连续工作4小时应收到疲劳提示，并原则上暂停派单20分钟。
平台不得以算法优化、冲单奖励等方式强制或变相强制骑手超时劳动。
总的来看，是劳动法“8小时”和长途司机行驶规范的一个缝合，防止极个别外卖员往死里干，也让彼此之间的竞争不要那么激烈。
只有干掉“奋斗者”，市场的客单价才能有所提高，这样绝大多数外卖员都有钱赚，赚钱也容易些，好事。
不过以上的要求，基本都附带了一个“原则上”，所以真正的落地还有待观察，希望三巨头真的能“恪守承诺”吧。
第二把刀叫“限巨头”，其中要紧的规定是：
禁止平台强制商户促销；
要求平台优化调度算法，考虑路况天气、商户出餐时间等多重因素，避免因算法不合理导致配送时间挤压。
商户出餐超时，系统应对订单进行补时，并允许骑手免费转单或无责取消。
这是对平台的直接限制，也符合当下外卖行业在“压榨人力”的突出矛盾。
其实现在的外卖员也不容易，看似得到了一些所谓的“社保”，但平台罚款，算法剥削，“商家/消费者风险转移到外卖员身上”的现象太严重了。
曾经北京社保局的一位副处长就亲身说法：忙碌了一天后惊讶地发现，超时一单，就要扣60%的配送费，一天干了12个小时，最终收入只有41元。
这也是很多外卖员陷入“生死疲劳”状态的主要原因，“禁止平台强制商户促销”，也在一定程度上限制了平台对商家的“店大欺客”。
有人问，平台和商家到底是什么关系？
其实一句话就能解释清楚了：互联网房东对店铺的收租。
房东的流量大，自然就有想法对店铺的房租“涨价”（要求或暗示商户促销，买流量曝光）。
第三把刀是什么呢？
是最近坊间掀起巨大争议的“配送时长计算需符合安全时速，电动自行车平均时速不得超过15公里”。
时速15公里是个什么概念呢？
作为比较普通人骑共享单车的速度基本都有时速20公里。
也就是说，要求外卖员所骑的电动自行车速度比普通人骑自行车还慢。
无相君思来想去，这个规定可能是为了让外卖员更好地“欣赏沿途的风景”，也是反内卷，整治交通违规行为，是好事。
但具体实践能有多少人遵守规定就不好说了。
这个消息可能会对资本市场的影响更大，比如电动车企业股价阴跌，摩托车企业股价上涨。
原因很简单，如果强制执行这个标准，势必会让骑手主动把电驴换成摩托驴。
但这种做法又不利于环保，执行一段时间后可能还会改回来，所以在具体执行强度上，我们觉得会存在较大的弹性。
此外，“推荐声明”有张良计，平台也有“过墙梯”。
现在外卖大战依然处于激战正酣的状态，三季度吃瘪的美团，势必会拿出大的动作和阿里血拼，而阿里似乎也没有罢手的意思。
为了自己的单量，为了自己的DAU，双方一定还会想新的办法诱惑商户参与活动，参与补贴，截至发稿，我们发现两个平台的补贴活动依然如火如荼。
无相君也通过询问多位外卖小哥得知，虽然现在头部App已上线疲劳提示模块，但“强制休息20分钟”的设置可以从技术上逃课，不影响骑手持续接单。
只有商户侧的改革立竿见影，过去的“促销按钮”被下架，很多差评较高的店短时间内承压，但现在平台又多了个“技术服务费”，和原有的“促销按钮”大差不差。
所以：羊毛还在羊身上。
外卖行业的改革，关乎数亿打工人的吃饭消费，无论如何“推荐国标”也算是起到了一定的约束警告作用，我们希望后续还能出台更合理，更具有强制约束力的行业规范文件，真正保障好消费者、商家、骑手的利益。
行业的改革，要向深水区挺进啊。
