零跑一季度的业绩超预期了。朱江明靠小车+增程打了一个翻身仗。
2025年一季度，零跑汽车营业收入超百亿，增长187%，这一增速在新势力中罕见的强劲。一季度，公司的净亏损1.3亿元，较去年同期减亏8.8亿元，减幅巨大。背后当时然销量超预期。一季度，零跑销量为87552台，同比增长达162%，3月位居中国新势力品牌销量第一名。
另外，零跑的一季度的毛利率达14.9%，创历史新高。零跑说，一季度毛利同比改善主要由于销量上升带来的规模效应，持续进行的成本管理工作和产品组合的优化；环比改善的主要原因系战略合作带来的毛利增长。
实际上，4月以来，零跑公司好消息不断，4月零跑全系交付达41039台，蝉联造车新势力月销量第一；1-4月，零跑出口13632台，亦是造车新势力品牌中出口量最大的车企。
零跑这出口的架势有点像是传统汽车的奇瑞汽车。截至4月2日，零跑c10累计交付突破10万台；全新b平台首款车型零跑b10至今交付超万台。
销量大增的背后，是零跑汽车崛起的销售渠道。根据一季报，截至2025年3月31日，本公司已布局了销售门店756家，服务门店449家，覆盖279个城市，较2024年3月底新增覆盖97个城市。
零跑汽车的“1+n”模式卓有成效，截止2025年3月31日，本公司共有289个零跑中心店，467个体验中心店。2025年一季度本公司的单店店效比2024年一季度提升50%左右，2025年零跑汽车将持续深化在一二线城市的渠道，提升渠道的质量和经营能力，预计到2025年底本公司新增覆盖80个空白市、县，地级市以上城市覆盖率提升至90%，同时，本公司将持续加快零跑中心店和城市展厅门店布局速度，进一步渗透核心汽车商圈。
另外，零跑汽车与stellantis合作，也拓展了其在海外的销售渠道。
截至2025年3月底，零跑国际已在海外建立了超过500家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过450家，在亚太市场近50家；环比增加超100家海外门店。今年1~4月，零跑汽车出口13632辆，是造车新势力品牌中出口量最大的车企之一，其中一季度出口7546辆。
除了出口，零跑还计划在海外建工厂，组装汽车。2025年4月18日，零跑汽车与stellantis集团宣布，双方将基于stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的gurun工厂，预计在2025年年底前启动零跑c10马来西亚本地化组装项目。
有人会说，增程是过时的技术，虽然朱江明靠着增程打了翻身仗，但未来不好说。其实，企业最重要的是先要活下来，这一点朱江明比任何人都更清楚，这一点，他比其他有些新势力的车企的ceo更加的务实，这才是做企业的态度。
实际上，零跑汽车的股价节节高。2024年8月的时候，不到20港元，目前，公司的股价已经超过了60港元，翻了超3倍。
人红是非多，日前，一段关于零跑汽车创始人、董事长朱江明去世的谣言在网络流传。但目前，朱江明已经辟谣，称作为创业者，以前要努力证明零跑活着，现在零跑好了，我还要得证明自己还活着。
