民用机场从省会逐步向普通地级市蔓延，双机场逐步成为省会的标配。有一个地级市将实现3机场，巩固其中西部非省会第一城的地位。
中西部非省会第一城
关于中西部非省会第一城的角逐尤其激烈，无论第四次全国经济普查结果修订的2015-2018年gdp数据，还是修订后的2019-2021年GDP的年报核实数，洛阳一直领先其他地市很多，占据中西部非省会第一城。
2021年中西部非省会城市gdp
2022年，洛阳被陕西榆林以超1100亿gdp增量打败，煤都榆林借助国际能源飞涨，以及依靠自身资源优势实现逆袭，登上中西部非省会第一城的宝座，并还在不断突飞猛进。
洛阳、襄阳传统工业城市以第二产业为主，产业结构转型困难大，新兴产业发展缓慢，从而导致被榆林逆袭成功的，产业结构优化和经济转型仍是洛阳、襄阳未来的重点。
2022年中西部非省会城市gdp
这个黄土高原之城，登顶之路相当突然，打的前边城市措手不及。然而，这一遭遇并未止步于此，三年三个千亿台阶，2021年5000亿、2022年6000亿、2023年7000亿。
榆林以绝对优势gdp领先于第二名1000亿，牢牢坐稳中西部非省会第一城。曾经的中西部非省会第一城洛阳却逐步落寞，退居第五位。
2023年中西部非省会城市gdp
拥有绝对优势的榆林，怀揣一个大梦想，目标向万亿进军。近期公布的《榆林市国土空间总体规划（2021-2035）草案》，将城市性质定位为：世界高端能化基地、黄河中游生态典范、五省交界中心城市、国家能源安全支撑、国家综合交通枢纽、国家西部经济强市。
目标充满世界性、国家性，也标志榆林这座城市的豪迈雄心壮志。如何拥有这一身荣誉，就必须在基础设施上下功夫，成为五省中转中心，榆林开始疯狂开建民用机场。
榆林疯狂建机场
榆林自从登上中西部非省会第一城之后，频频出现在各大媒体文中。上述讲到榆林2035规划，立志引领西北五省，并实现登顶交通C位。
榆林，开启疯狂建机场之路。
榆林首个机场为西沙机场，2018年完成3200米跑道切换，飞行区等级提升为4D规模，晋升陕西二大机场，2020年T2航站楼投用，可满足年旅客吞吐量500万人次要求。
2024年，榆林机场已开通32条航线，通达34个通航点，拥有5架驻场运力，日均航班量78架次，航线网络联通北上广深等国内主要城市。
榆林位于黄土高原与毛乌素沙漠的核心地带，占地面积超4.3万平方公里，为陕西省占地面积第一大市，常住人口仅360多万，典型的地广人稀，机场是最适合该地区的发展。
根据榆林市十四五规划，榆林市将建成榆阳机场二期，建成府谷、定边民用机场和神木、靖边、马合等一批通用机场，打造西部航运节点城市。其中，2023年计划率先开工建设府谷、定边两座民用机场。
这样一来，榆林将同时拥有3座民航机场，成为中西部地区第二个拥有3座民航机场的城市。另一个则是新疆巴州，坐拥库尔勒机场、若羌楼兰机场、且末玉都机场3座机场。
榆林中西部非省会第一地级市的地位将得到进一步巩固，为陕甘宁蒙晋五省交界地区服务，进一步提升榆林在该区域的中心城市地位。
榆林地区机场怎么建？
根据规划，榆林地区将拥有3座民航机场，3座通用机场。民航机场主要负责客货运输；通用机场主要负责公共服务、工农林服务、航空消费、飞行培训等航空飞行活动等。
目前，除了已开通运营的榆林榆阳机场外，两座民用机场在建设中。据定边融媒报道，陕西定边民用机场项目暨定边县2022年一季度重点项目集中开工仪式在定边县举行。
据规划定边民用机场工程按年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨、起降量2800架次的目标建设。
主要建设内容为新建1条长2800米、宽45米的跑道，7500平方米航站楼（含3000平方米红色旅游展馆）和6个机位的站坪，及空管、导航、供电、供水、供油等相关配套设施，总投资9.15亿元，总占地2430亩。
规划九月项目正式开工建设，预计2024年年底正式投入使用。然而按目前的速度，2024年已不可能。
2023年6月，完成新建定边机场总体规划（2022年版）批复。这标志着定边机场即将进入全面施工阶段。
另一座在建民航机场为府谷民用机场，距离县城9公里，中国民航十四五规划中全国新建23个机场之一，机场规模为4C级支线机场，可满足B737、A320等系列机型起降。
府谷民用机场规划占地2686亩，建成通航后可满足每年旅客吞吐量45万人次，每年货邮吞吐量1200吨。
4月16日，记者从陕西府谷机场建设投资有限公司获悉：日前，作为我省首个县级机场项目，陕西府谷民用机场项目38个工作面全面开工建设，当前N1、N2两个标段累计完成原地面清表89万平方米，土方挖填总量890万立方米，计划今年6月底完成道面区土方施工，力争2025年10月实现通航目标。
根据中国民航网消息，府谷机场38个工作面全面开工，计划2025年10月实现通航，初期将开通西安、北京、上海、广州等热点城市航线。
2025年底，榆林市将拥有榆阳、府谷、定边3座民用机场，对完善西北地区民用航空网络、陕晋蒙黄河金三角区域协同发展起到重要作用。
未来，榆林仍将是中西部地区首屈一指的存在，非省会地级市第一高gdp，第一多民用机场。从而，捍卫其中西部非省会第一城的位置。
榆林在通用机场方面，最近3年连续开通3座。2020年马合通用机场建成、2021年国内首个面向全行业的专业无人机系统试验测试公共服务平台——靖边通用机场正式投用。
2023年，神木通用机场飞机试飞成功，标志着其可正式投入使用。至2025年，榆林地区将形成3民航+3通用，共计6座机场的格局，成为陕甘宁晋蒙五省交界最大的机场群。
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