当手机三巨头联手主流车企，ICCOA联盟带来车联交互新体验

11月30日，智慧车联开放联盟（ICCOA）互联互融研讨会上海站成功举行。本次活动主题为“互联互融 开放共创”，旨在更好推进手机与汽车、科技与数据、硬件与软件等的深度互融，促进移动终端和汽车之间的互联互通，为用户带来更加便捷的智能交互体验。

本次活动除小米、OPPO、vivo三家联盟发起单位参与以外，包括高通、上汽乘用车、上汽通用、上汽零束、上汽大通、极氪汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、爱驰汽车等联盟成员也都到场参与，星纪时代和魅族手机也通过线上进行了参与，联盟副秘书长张凡主持了本次活动。

现场，联盟互融工作组组长OPPO过一分享了《互融初版方案》，他提到：“互融方案短期内将实现桌面融合和窗口融合，长期将实现更深入的融合，如数据融合、卡片融合、设备融合、算力融合等。”同时，小米梅少卿和vivo 赵聪两位互融工作组副组长，与各方针对《互融初版方案》中提到的各类融合可行性进行了广泛讨论，并对于提升用户体验、完善应用生态合作机制和问题处理机制等方面提出了诸多建设性想法。

不同于“车机屏幕被手机单方覆盖”的传统投屏，用户无法同时使用车机服务和手机服务；在ICCOA 互融方案里，用户可以通过应用、卡片、以及小窗口投屏等形式，在车机上同时使用“手机+车”的服务，通过深度互融框架，车机甚至可使用手机的硬件、数据、算力等，反之亦然。

目前ICCOA互融方案正在就桌面融合、窗口融合收集各方需求，预计将在2023年Q1落地。其中桌面融合是指手机与车连接后，手机的应用图标和车机的应用图标同时在车机上显示，车机可通过角标区分App是否来自手机，也可自由排列和布放应用图标。窗口融合是指连接后，在车机的桌面以浮窗形式呈现一个小窗口，车机可自由放置和调整小窗口，手机可在小窗口内自由呈现内容。

按照ICCOA互融方案“短期治标，长期治本”的发展策略，在初步完成桌面融合+窗口融合落地后，计划于2023年完成下一代互融标准，更进一步实现互联互融。

本次联盟互联互融研讨会上海站的成功举行，对于推动ICCOA互融方案的开发落地提供了强大助力，也将智慧车联开放联盟的影响力提升到了新的高度。未来，ICCOA也期待能够与更多车企、手机厂商、供应链、第三方应用生态等进行更多交流合作，推动ICCOA互融方案的进一步完善，推动用户交互体验的进一步提升。